[发明专利]控制用于制冷系统的双吸气压缩机的方法

说明书

本申请要求巴西专利申请No. P11005090-6的优先权，该文献以引用的方式全文结合到本文。

技术领域

本发明涉及用于控制应用于制冷系统中的双吸气压缩机的系统和方法，其借助来自控制环路的元件（温度传感器、致动器和控制器等）的复杂水平和不同构造的技术而能够满足对于成本、效率和温度控制的不同需求。因此，本发明提供适于每个具体构造的不同方法。

背景技术

首先，为了更好地理解本文，在下文提供将贯穿本文使用的一些定义和术语。

F_DS[Hz]：吸气管线的切换频率，即制冷剂气流在两个吸气管线之间切换、且因此在两个制冷回路之间切换的频率。

P_DS[S]：吸气管线的切换周期，即，完成两个吸气管线的切换循环的时间段。它是F_DS的倒数。

D_DS[%]：吸气占空比，即，当存在两个吸气管线时，其中，通过第二管线的制冷剂气流补给第一管线的制冷剂气流，那么在每个管线的传导时间与周期P_DS之间将具有占空。占空比是指在吸气管线的切换周期中存在的时间，其可能在每个新周期中变化。为了识别每个吸气管线的占空比，D1_DS被建立为第一吸气管线的占空比，并且D2_DS被建立为第二吸气管线的占空比。D1_DS和D2_DS之和必须等于1，因此D_DS是指一组值（D1_DS, D2_DS），例如（80, 20%）、（20, 80%）、（50, 50%）等。

RPM_DS：双吸气压缩机的内部马达的旋转。其对于常规定容量压缩机（或接通-断开压缩机）来说可以是固定值或零，或者对于变容量压缩机来说是在操作范围内的任何值。在双吸气压缩机中，RPM值可针对每个吸气管线限定为RPM_EV1和RPM_EV2。压缩机的制冷容量与压缩机的内部马达的旋转成比例，或者与例如借助线性致动器来泵送制冷气体的其他形式成比例。

CAP_COMP：压缩机的制冷容量，其中，容量值对于每个吸气管线来说可以是单个值或特定值（CAP_COMP1和CAP_COMP2）。

T_DS [N.M]：双吸气压缩机的马达负载；其是变速或固定速马达。负载对于两个吸气管线中的每一个来说是特定的（T1_DS和T2_DS）。马达所处理的负载可被直接获得，或通过获取来自马达的电信号（电压、电流、相差等）间接地获得。

在制冷系统中使用的元件按顺序采用下述术语：

用于致动双吸气压缩机中的阀的CDS（双吸气控制）装置—能够在占空比D_DS中致动双吸气压缩机的内部阀的电子电路。

SET（温度状态传感器）—其状态根据一定温度值在两个水平之间变化的任何接触或电信号，从而形成迟滞窗口。例如，具有继电器输出以致动压缩机的机电恒温器和电子恒温器，或者具有数字输出以控制致动压缩机的另一致动器的电子恒温器。

SCT（连续温度传感器）—传输与温度值（NTC、PTC等）成比例的物理量（通常是电压或电流）的任何传感器。

STQ（负载传感器）—提供与由压缩机马达处理的负载成比例的电信号的电子电路。

ETH（电子恒温器）—电子电路，其主要作用在于解释SET和SCT的状态或值并且致动或发送驱动控制给压缩机。

TSD（时间启动装置）—负责执行用于固定容量压缩机中的单相感应马达的受控启动的电子电路。

I-VCC（变容量压缩机的逆变器）—称为变频器的电子电路，其负责致动存在于变容量压缩机中的马达或致动器。

用于驱动调节毛细元件的限流的阀的CVC（毛细管阀控制）装置—能够以一定频率和占空比来致动与制冷回路的毛细管串联定位的阀的电子电路。

双吸气压缩机