[发明专利]充电站和保障电动车充电过程的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电站以及保障车辆（特别是电动车）在充电站充电过程的方法。

背景技术

电动车的应用是很多目前私车交通问题的解决方法：对于电动车驱动所需的电流可以以环保的方式制造，车辆本身没有废气产生，降低噪音负荷以及电驱动本身本质上达到比基于化石燃料燃烧的发动机更高的效率。

但是为了广泛地大量使用电动车必须提供简单且在地区范围内的能量加载的可行性方案，类似于已知的液体燃油加油站系统。对此必须解决结算费用以及充电过程的保障问题。目前虽然这种供电的基础设施至少在地区范围内存在，但是一个插座上的电力消耗几乎不能很容易地根据各个消耗品进行分类并且立即得以确定、必要时进行限制并且立刻计算出价格。

为了能够实际应用任何人都能够使用的充电加油站，即，能够公共使用的充电站，这种充电站必须要像液体燃油的加油塔一样可以简单地使用并且实现类似可能的充电约束性和账单的结算。从车辆使用者的角度来看，应该产生尽可能少的改变。

在已知的防止拔出插头的保护机构中机械闭锁的控制由车辆实施。此外，充电站监控插头是否插入车辆中。在拔出插头时断开充电电流，因此充电插头不会由于那里的高的电势而有危险。

然而这也可能是故意拔出汽车的充电插头而引起充电过程的中断。特别是在充电前使用者就已经对充电过程进行支付的情况下应该避免上述情况的发生。在这种情况下使用者也希望在充电站对车辆进行所支付的时间的充电。如果以直流电进行充电，那么这就是重要的。还没有在以直流电充电时来测量相关能量的标准化方法。其实在以直流电充电时测量的是充电时间。因此必须保证真正使用了预先所支付的充电时间来为车辆充电。

发明内容

出于上述原因，本发明的目的在于，提供一种用于车辆充电的方法，该方法包括在充电站方面的充电过程的保险措施。

根据第一方案通过权利要求1的方法实现了该目的。

这里设置为在充电站方面可以发给使用者随机的或者伪随机的第一激活码。该第一激活码可以是数字序列或符号序列或其他的编码。如果激活码不是根据特定的模式产生的，而是潜在的攻击者不能提前预测的，那么该激活码是伪随机的。这也可以例如是来自环形存储器的编码。以随机发生器产生第一激活码也是可能的。

在输出第一激活码以后，在充电站方面就可以释放充电电流。优选在释放充电电流之前还要检查充电线是否正确插入车辆中。必须确保充电线对使用者来说没有危险。释放充电电流之后，进行充电过程。这个过程优选肯定要持续一段时间，这段时间是使用者提前规定并且支付的。这特别是对以直流电进行充电的过程适用。

充电过程中或者在经过预先支付的、充电过程的持续时间时使用者想要能够从车辆上拔出充电线。出于该原因设定有在充电站方面接收由使用者输入的第二激活码。优选使用者记住在之前已经输出的第一激活码或者使用者通过充电站将第一激活码打印出来。然后使用者可以输入与第一激活码一致的第二激活码。

为了检查第二激活码是否与第一激活码相一致，在充电站方面将第一激活码与第二激活码进行比较。对此，必须将在充电站方面输出的第一激活码存储在充电站中。这优选是防止未经授权的读取的存储器。在这种情况下可以例如在充电站中对第一激活码进行加密存储。然后进行比较，检查第一激活码是否与输入的第二激活码相一致。

如果两个激活码相一致，那么在充电站方面就会断开充电电流。然后可以结束充电过程。

通过输入第二激活码以及比较第二激活码和输出的第一激活码来确保只是这个触发充电过程的人可以中断充电过程。只有这个使用者知道第一激活码。

根据有利的实施例设定为在充电站方面释放充电电流操作之前将在车辆上引起充电线锁闭的闭锁信号传送到车辆上。

这可以实施成无线的，例如通过W-Lan、蓝牙、紫蜂、红外线、近距通信技术或类似方式。通过充电线本身进行通信也是可能的。在这种情况下例如充电线除了具有必须用于能量传输的电缆芯线还具有其他的用于通信的电缆芯线，也是可能的。例如对此可以是八根电缆芯线，借助这些电缆芯线可以与车辆的控制器局域网络现场总线进行通信。通过馈电导体进行通信也是可能的。在这种情况下优选可以使用电力线通信（PLC）协议。

还设定为在充电站方面检查车辆对闭锁信号是否正确做出反应以及充电线是否真正锁闭。这可以由此进行，即，车辆将确认信号传送到充电站，充电线已锁闭在车辆上。在充电站中可以监控确认信号的接收。只有接收到信号，才释放充电电流。