[发明专利]具有径向法兰的径向滚动轴承的迷宫式密封装置有效
申请号: | 201180067030.9 | 申请日: | 2011-11-15 |
公开(公告)号: | CN103348153A | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 亚历山大·黑普;威廉·沃尔特 | 申请(专利权)人: | 谢夫勒科技股份两合公司 |
主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78;F16C33/80;F16C33/58;F16J15/32;B60B27/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 径向 法兰 滚动轴承 迷宫 密封 装置 | ||
技术领域
本发明涉及第一密封环和第二密封环,其中,两个密封环可围绕公共旋转轴线彼此相对转动并一起形成迷宫式密封装置,其中,迷宫式密封装置的关于旋转轴线大致径向延伸的密封间隙由第二密封环的轴向突出部径向遮盖,并且密封间隙在轴向突出部上轴向通到第一密封环的第一收集槽内。本发明还涉及一种具有这种密封装置的径向滚动轴承。
背景技术
这种密封装置典型地被移置到径向滚动轴承、特别是车轮轴承内,并且当两个径向对置的、彼此相对可运动的滚动轴承部必须被密封时则总是被问及。
在此方面的问题是,两个密封环不能以简单的方式一起被压入到滚动轴承室内并因此需要两个单独的安装步骤。此外,由于成形复杂,使用滚动轴承钢构成这种密封环,或者,将密封环集成在滚动轴承环内是成本昂贵的。因此,用于在径向轴承中减少构件多样性的构件集成是不可行的。
DE10358876A1公开了一种用于车轮轴承的密封装置,该密封装置借助两个密封环在车轮轴承的两个彼此相对可转动的部分之间布置有轴向开口并在轴向上密封车轮轴承。对此,两个密封环形成间隙迷宫,该间隙迷宫具有收集槽,该收集槽具有轴向通到的且径向延伸的密封间隙。
发明内容
因此,本发明的目的在于,提供一种密封装置,该密封装置具有少量数目的构件,在摩擦系数小的情况下取得严密的密封效果,却能实现简单的安装。
该目的是由上面提到的类型的密封装置这样实现的,即,径向滚动轴承的毂形成第二密封环。集成在毂的径向法兰的面向径向轴承的一侧内的第二密封环部分地一起构成[w1]迷宫式密封装置并可以可选地构成用于滑动密封接触的表面。这样,作为单独构件的第二密封环可以被省去并因此不必再单独安装。此外,可以提供明显更大的结构空间,该结构空间可以用于布置轴向或径向密封唇,或是用于径向法兰的加厚。
迷宫式密封装置的关于旋转轴线大致径向延伸的密封间隙轴向伸展至第一收集槽,以便确保轴向通到(而不是径向通到)第一收集槽内。此时重要的是,收集槽借助密封间隙与密封室连接,密封室相对第一收集槽径向地被布置在内部。对此,密封间隙可以部分地也轴向伸展或者不仅具有轴向分量而且具有径向分量。
在以下情况时是有利的,即,密封间隙从例如第二收集槽的密封室出现,在径向方向上向外地轴向缩小并且在径向法兰和第一收集槽之间进一步向外伸展。
此外,密封间隙由第二密封环的轴向突出部径向遮盖并在轴向突出部处轴向通到第一密封环的第一收集槽内。通口径向向外远离第一收集槽的底部,由此水可以在切线[w2]方向上沿着第一收集槽的底部流动并跟随重力径向滴落。
有利的是,轴向突出部构成为环形并构成为毂法兰、特别是车轮法兰的轴向突起部。其径向外面在轴承运行时对污水产生径向离心作用。这可以通过将外面构成为圆锥形或者椭圆形的外面而得到支持。因此,在轴承的静止状态时也保证了,污水可以从突出部流入第一收集槽并由此流走。
有利的是,第一收集槽在轴向上由环形界定元件界定。由此产生一种轴向较窄的结构类型,因为密封间隙可以径向直线地向外被引导并且在两侧在轴向上直接由毂法兰和界定元件界定。理想地,环形界定元件与毂法兰一起形成关于旋转轴线大致径向延伸的密封间隙。
在一个优选的实施方式中,环形界定元件构成为盘状。由此产生密封间隙的窄的构成可行性且同时产生第一收集槽的平坦内面,该平坦内面使水越过轴向通道的开口滴落也成为可能并阻止水侵入到跟着密封间隙的密封室内。在此在以下情况时产生另一优点,即,第一收集槽径向向外未被界定或遮盖,以便确保无阻碍的流出。
在一个优选的实施方式中,第一收集槽在界定元件上的内面被布置在与轴向突出部的轴向端面大致相同的径向平面上。也由此理想地支持了水的流出。两个面的轴向偏差可以典型地在约±0.1毫米的制造公差内。在该公差内的偏差是足够小的,以便避免水侵入到密封间隙内。
另外可以在一个替代实施方式中设置大于该制造公差的端面和内面的轴向偏移。因此,可以考虑轴承或者密封装置的流体动力特性,该流体动力特性可以由毂法兰或者第一密封环或者另一径向轴承部的特殊构成而产生。例如在收集槽的不同尺寸的情况下产生在收集槽内的不同流体动力再分配,从而预计的轴向偏移对通道的密封作用产生积极影响。这种在轴向突出部的端面和收集槽的内面之间的轴向偏移可以在-0.5毫米~+0.5毫米之间,特别是为+0.2毫米或者-0.2毫米,其中,内面相对于端面有选择地在法兰方向上轴向偏移,或者,在相反方向上朝滚动轴承轴向偏移。
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