[发明专利]车辆用的高电压电缆的布线结构有效
| 申请号: | 201180063934.4 | 申请日: | 2011-02-23 |
| 公开(公告)号: | CN103282241A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
| 发明(设计)人: | 池野正行;加藤桂介;岩崎纯香 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 电压 电缆 布线 结构 | ||
1.一种车辆用的高电压电缆的布线结构,包括:
搭载单元,其设置在位于前围板前方的前厢中;以及
电池,其设置在所述前围板后方;
其中所述高电压电缆沿着所述前围板布置,所述高电压电缆连接到所述电池并且向车辆前部延伸;
其中构成所述搭载单元的多个细节单元在所述前围板的前方在车辆宽度方向上排成一行;
其中所述细节单元的后表面被形成为在车辆前后方向上产生位置差,并且所述细节单元的后表面到所述前围板分别具有不同的距离;并且
其中所述高电压电缆被铺设成使其通过面对在所述前围板的一侧的所述细节单元的后表面的部位,所述一侧的所述细节单元的后表面到所述前围板的距离大于另一侧的所述细节单元的后表面到所述前围板的距离。
2.根据权利要求1所述的车辆用的高电压电缆的布线结构,其中
所述细节单元分别为用于产生所述车辆的驱动力的驱动电动机和用于向车轮输出从所述驱动电动机输入的驱动力的齿轮箱,并且
所述位置差被设置为使得所述齿轮箱的后表面到所述前围板的距离比所述驱动电动机的外壳的后表面到所述前围板的距离远。
3.根据权利要求2所述的车辆用的高电压电缆的布线结构,其中
所述搭载单元的驱动电动机的外壳位于车辆宽度方向上的中心位置,
所述齿轮箱被形成为,在输入轴高于输出轴的条件下,所述齿轮箱在上下方向上长,并且,所述齿轮箱被形成为在车辆前后方向上短,
使得所述驱动电动机的转动轴连接到所述齿轮箱的所述输入轴。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用的高电压电缆的布线结构,其中
所述前围板在与地板面板相连接的部位具有对应于中心管道的开始位置的开口结构,并且
所述驱动电动机的外壳的后表面面对所述开口结构的上部附近的部位,另一方面,所述高电压电缆从所述地板面板的下部穿过所述中心管道的所述开口,并且被铺设到面对所述齿轮箱的后表面的所述前围板的前表面。
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