[发明专利]防水连接器组件

说明书

技术领域

本发明涉及防水连接器组件，并且具体地涉及用于机动车应用的防水的车门至车体连接器组件。

背景技术

在许多应用领域中，电连接器必须设置有密封构件以密封连接器部件以防潮。

例如，用于乘用车的车门至车体连接器必须设置有可靠的密封装置，该连接器通常用于将设置在车门中的电气部件(诸如车门锁、车门气囊等)连接至相应的控制电子设备。这样的连接器通常设置在位于车体和车门中间的接合部中并且因此在车门被有长期地打开和关闭时可能暴露于环境湿气和水分。具体地，由于必须贯通所提及的接合部连接的电子设备的渐增的复杂性和重要性，需要更可靠的防水连接器组件、尤其需要更可靠的防水的车门至车体连接器组件。

在国际专利申请WO2004/047234A1中描述了例如用于机动车门至车体应用的连接器组件的示例。在该文献中，描述了连接器和相应的配对连接器，该连接器和配对连接器穿过面板中的孔相互连接，所述面板例如是车门或车体的一部分。每个连接器和面板中间的过渡区能借助围绕面板中的孔的密封件来密封。在组件的配合状态下，由于该密封件，湿气或水分不能通过连接器和面板中间的所述过渡区而进入组件。

欧洲专利申请EP1318570A1中描述了能用作车门至车体连接器组件的防水连接器组件的另一示例。其中，连接器组件被描述为具有连接器和配对连接器，该连接器和配对连接器能穿过面板中的孔彼此配合，由此通过利用呈配合辅助杆形式的配合辅助装置能支持所述配合。EP1318570A1提供了一种连接器组件，该连接器组件防止湿气或水分被密封，由此组件设置有位于连接器壳体中间的密封元件，在连接器壳体进行配合时所述密封元件仅沿垂直于壳体配合方向的方向被压缩。由此，避免了会阻碍连接器壳体的配合的弹性力或恢复力。当密封构件沿壳体的配合方向在壳体部件中间被压缩时，例如可能出现阻碍连接器配合的这样的弹性力。

欧洲专利说明书EP1745528B1中描述了防水连接器组件的另一改进。EP1745528B1也涉及一种连接器组件，其中连接器能穿过面板中的孔连接至配对连接器。在该示例中，借助配合辅助滑动件来便于连接器的配合，该配合辅助滑动件为此目的能插入连接器的壳体中。在将配合辅助滑动件插入连接器壳体时，设置在配合辅助滑动件的致动腿中的凸轮凹槽能与配对连接器的相应凸轮销相互作用，以借助杠杆作用辅助连接器配合。

EP1745528B1中公开的连接器组件设置有密封装置以密封连接器组件而防潮湿和水分。除了围绕面板中的孔的密封件之外，如例如从上面提及的WO2004/047234A1已知的，EP1745528B1中公开的连接器组件设置有密封环，这些密封环在组件的配合状态下围绕所述凸轮销设置在配对连接器的相应表面与连接器壳体的侧壁之间。由此，在连接器和配对连接器的配合状态下，连接器的内部被密封以防潮。然而，这些密封环组装复杂并且它们沿与配合方向相反的方向起作用。

本发明的目的在于通过提供连接器组件来改善现有技术，该连接器组件具体地具有配合辅助装置并且适于用作用于机动车应用的车门至车体连接器，具有用于密封连接器组件而防止湿气和水分的改进装置。本发明的另一目的在于提供一种具有更可靠的密封装置的连接器组件，由此优选地连接器组件的所有部件都能被制造为注塑件。

在阅读下列描述时变得明显的这些和其它目的由根据权利要求1的连接器组件来解决。

发明内容

根据本发明，提供一种包括连接器壳体和配合辅助滑动件的连接器组件。所述连接器壳体适于被连接至相应配对连接器，在优选实施方式中适于穿过面板中的孔被连接至配对连接器。因此，所述连接器组件能例如用作用于机动车应用的车门至车体连接器，例如用于将设置在乘用车的车门中的电子门锁、气囊等连接至通常设置在机动车的车体中的相应的电子设备。

所述配合辅助滑动件布置成能在所述连接器壳体上的打开和关闭位置之间移动，其中所述配合辅助滑动件适于在从其打开位置朝向其关闭位置移动时与所述配对连接器相互作用，以支持所述配对连接器和所述连接器壳体的配合。所述配合辅助滑动件包括基部以及从该基部延伸的至少一个致动腿，由此所述致动腿适于在所述配合辅助滑动件朝向其关闭位置移动时穿过至少一个相应的孔至少部分地插入所述连接器壳体中。所述孔能例如是所述连接器壳体中的开口或用于所述致动腿的导槽中的开口，所述导槽能例如设置在所述连接器壳体的侧壁中。