[发明专利]发电控制装置以及发电控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆的发电控制装置，该混合动力车辆具有：对作为上述混合动力车辆的驱动源的电动机提供电力的可充电的蓄电器；以及发电部，其具有内燃机和通过该内燃机的运转而发电的发电机，将发出的电力提供给上述电动机或上述蓄电器，

该发电控制装置的特征在于，

具有以抑制上述蓄电器的充电状态的减少的方式控制上述发电部的第2发电模式，

若处于上述混合动力车辆消耗的预定期间的功率大于上述发电部的最大输出功率的高负荷状态，则使上述发电部工作，并且若上述蓄电器未达到上述目标充电状态，则以上述第2发电模式控制上述发电部的工作，此后在上述混合动力车辆消耗的预定期间的功率小于上述发电部的最大输出功率时，继续驱动上述发电部，直到上述蓄电器的充电状态达到在该高负荷状态时设定的该蓄电器的目标充电状态。

2.根据权利要求1所述的发电控制装置，其特征在于，

具有维持上述蓄电器的充电状态的第1发电模式，

上述蓄电器达到上述目标蓄电状态之后以上述第1发电模式控制上述发电部的工作。

3.一种混合动力车辆的发电控制装置，该混合动力车辆具有：对作为上述混合动力车辆的驱动源的电动机提供电力的可充电的蓄电器；以及发电部，其具有内燃机和通过该内燃机的运转而发电的发电机，将发出的电力提供给上述电动机或上述蓄电器，

该发电控制装置的特征在于，具有：

区域判断部，其判断上述混合动力车辆消耗的预定期间的功率是否属于阈值以上的高负荷区域；

时间计量部，其计量从上述预定期间的消耗功率离开上述高负荷区域的时刻起的经过时间；

目标充电状态设定部，其按照是否属于上述高负荷区域的判断，设定彼此不同的上述蓄电器的目标充电状态；

持续标志设定部，若即便上述预定期间的消耗功率离开上述高负荷区域而上述时间计量部结束了上述预定时间的计量，上述蓄电器也未达到上述目标充电状态，则该持续标志设定部设定用于维持属于上述高负荷区域的判断的持续标志；以及

发电控制部，其控制上述发电部的工作，以通过来自上述发电部的电力对上述蓄电器进行充电，使得上述蓄电器达到上述目标充电状态，

上述发电控制具有以抑制上述蓄电器的充电状态的减少的方式控制上述发电部的第2发电模式，

上述持续标志设定部在上述持续标志表示持续属于上述高负荷区域的判断时，保持该持续标志的状态，直到上述蓄电器的充电状态达到上述区域判断部判断为属于上述高负荷区域时由上述目标充电状态设定部设定的上述目标充电状态，

判断为属于上述高负荷状态时，若上述蓄电器未达到上述目标充电状态，则以上述第2发电模式控制上述发电部的工作。

4.根据权利要求3所述的发电控制装置，其特征在于，

上述发电控制具有维持上述蓄电器的充电状态的第1发电模式，

在上述蓄电器达到上述目标充电状态后以上述第1发电模式控制上述发电部的工作。

5.根据权利要求3或4所述的发电控制装置，其特征在于，

该发电控制装置具有计数部，该计数部对通过来自上述发电部的发电电力将上述蓄电器充电至上述高负荷状态时设定的上述目标充电状态的次数进行计数，

在上述计数部的计数值为预定次数以上时，设定在上述高负荷状态时设定的目标充电状态，作为上述蓄电器的目标充电状态。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的发电控制装置，其特征在于，上述区域判断部判断为属于上述高负荷区域时的上述预定期间的消耗功率大于上述发电部的最大输出功率。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的发电控制装置，其特征在于，

上述目标充电状态设定部使用与设定了根据功率而不同的目标值的上述目标充电状态相关的表或算式，导出与上述预定期间的消耗功率对应的目标值，

在上述区域判断部判断为属于上述高负荷区域的期间内导出了低于前次目标值的目标值的情况下，上述目标充电状态设定部将上述前次目标值设定为上述目标充电状态。