[发明专利]用于旋转电机的电压调节器装置、装备有该装置的电机的支承部和包括该支承部的电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电压调节器装置，用于特别是多相的旋转电机，诸如机动车辆的交流发电机和/或交流发电机-起动器。

本发明还涉及装备有这样的电压调节器装置和整流装置的旋转电机的支承部。

本发明最后涉及装备有这样的支承部的旋转电机。

背景技术

现在已知机动车辆的交流发电机，其包括包围转子和转子的至少一个场绕组的绕线定子。它们作为电流发生器运行，所述电流为机动车辆的车载电源供电并为其电池充电。为此，交流发电机的转子通过车辆的热机经由运动传递装置而旋转，且其场绕组被电流供电，该电流已知为激励电流。转子，以此方式被磁化，产生电动势，从而AC电流在电机定子的绕组中感生，所述绕组被构造为经由至少一个整流桥而连接到车载电源和电池，该整流桥将AC转换为DC。

有必要调节供应给车辆的车载电源和电池的电压，从而车载电源和电池的耗电器不会被损坏并可以正确且可靠地工作。为此，场绕组的激励电流被控制。

为此，已知被设计为通过电子电路控制激励电流的电压调节器装置，其包括围绕交流发电机安装的一个或多个电子部件。该电流散出必须被排开的热量。这更加不容易实现，因为电流处于经历热温度(高于100°C)的环境中，这对于提供冷却功能来说并不是非常有利的。

由此，已经提出包括热沉的电压调节器装置，其允许电子电路产生的热被辅助排走。

尽管在壳罩下能承受一定水平的温度，但是注意到，在电机功率增加和对于紧凑性的需求迫使电压调节器装置和交流发电机被定位为尽可能接近机动车辆的热机时，已知装置在温度条件变得更加苛刻时是不足够的，例如高于120°C时。热沉的效率继而是至关重要的，因为在半导体形式的电子电路的情况下，电压调节器装置的一些电子电路部件在电子电路技术的极限以上的温度不能运行。

发明内容

本发明提出一种对上述问题的解决方案，并涉及用于旋转电机的电压调节器装置，该旋转电机特别是机动车辆的交流发电机和/或交流发电机-起动器，包括一个或多个电子部件，能够有助于控制所述电机，具有平行散热叶片的热沉，所述热沉与所述一个或多个部件处于热交换关系，和支撑件，在该支撑件上定位有所述热沉。

根据本发明，所述支撑件能被安装在电机上，从而热沉的叶片可将空气流朝向设置在所述支撑件和所述电机之间的凹陷的区域引导。

给予空气流的取向由此通过给予其更直的轨迹而使得其流动速率被改善，并允许其避开障碍物，尤其是具有热点的障碍物，诸如整流桥。以此方式，散热的能力由于扫过热沉的叶片的空气的量而被增加，获得更有效的热交换，允许一个或多个电子部件关于热沉被冷却，甚至在严苛的温度环境中，该热沉容易制造，且没有明显改变电压调节器装置，由此更可靠。

以此方式，提供了更鲁棒的交流发电机，因为与一个或多个整流桥相比，调节装置对温度的升高更敏感，其可在在技术给予的极限温度运行，例如大约225°。

根据获得其他优势的其他特征，单独或结合地采用：

热沉包括基部，其与所述一个或多个部件处于热交换关系中，且所述叶片从所述基部延伸，

基部经由固定方式与所述一个或多个电子部件直接接触，所述方式诸如粘合剂或焊接，

基部经由基板与一个或多个电子部件间接接触，该基板插入在基部和所述一个或多个电子部件之间，

所述叶片相对于所述基部大体垂直，所述热沉具有轴线D，平行于叶片，朝向所述凹陷的区域取向。

支撑件还包括设置有至少一个壳体的电刷保持器，所述壳体称为电刷保持器壳体，根据方向D'指向，可以容纳电刷，该电刷使得可以与电机的转子建立电连接。

热沉的轴线D和电刷保持器壳体的轴线D'形成大于10°的角。

热沉的轴线D和电刷保持器壳体的轴线D'形成范围在40至90°之间的角，特别是大于66°。

可以提出，热沉包括两个散热叶片，所述散热叶片从基部的侧边缘延伸，产生U形轮廓，例如通过折叠获得。热沉因此可能包括至少一个附加散热叶片，其布置在中间，例如在所述两个叶片之间。所述一个或多个叶片例如通过焊接连结到基部。替换地，它们可插入在设置在基部上的一个或多个沟槽中。

热沉和一个或多个附加叶片由导热材料制成。

通过这个或这些附加叶片，散热被进一步改善。根据本发明的该实施例，可使用以下特征：

所述一个或多个叶片朝向内部轴向地延伸超过基部，

所述一个或多个叶片具有延伸部，该延伸部适于布置为对着所述电机的中央空气进气开口，