[发明专利]用于平衡气体涡轮发动机的转动组件的方法

权利要求书

1.一种用于平衡气体涡轮发动机(10)的转动组件(33)的方法，该方法包括：

从气体涡轮发动机的一部分去除定子叶片(56)，其中去除定子叶片提供了接近气体涡轮发动机的转动组件的路径；以及

经由通过去除定子叶片提供的接近转动组件的路径来相对于转动组件进行添加、去除和重新定位配重中的至少一种。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，去除定子叶片包括经由气体涡轮发动机的外壳(11)中的开口(58)撤出定子叶片。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，相对于转动组件进行添加、去除和重新定位配重中的至少一种包括相对于联接到转动组件的平衡环(50)进行添加、去除和重新定位配重中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的方法，还包括转动所述转动组件并评估所述转动组件的平衡程度，以及基于所述转动组件的平衡程度相对于转动组件进行添加、去除和重新定位配重中的至少一种。

5.一种用于气体涡轮发动机(10)的定子叶片(58)，该定子叶片包括：

能够引导空气的翼面(74)；

联接到所述翼面并能够使翼面相对于流经气体涡轮发动机的空气取向的定位器凸起(76)；以及

联接到定位器凸起并与翼面相反地延伸的柄脚(78)，其中所述柄脚能够促进定子叶片从气体涡轮发动机的去除。

6.根据权利要求5所述的定子叶片，其中，所述定位器凸起包括非对称横截面。

7.根据权利要求5所述的定子叶片，还包括来自所述翼面与定位器凸起相对的突出部(82)，其中，所述突出部能够使翼面相对于流径气体涡轮发动机的空气取向。

8.根据权利要求5所述的定子叶片，还包括与所述柄脚相关的延伸部(62)，其中所述延伸部能够与帽(60)协作，所述帽能够接合气体涡轮发动机的外壳(11)并将定子叶片联接到气体涡轮发动机，还包括与所述延伸部相关并能够允许定子叶片相对于帽纵向运动的偏压构件(70)。

9.一种气体涡轮发动机，包括：

外壳(11)；

至少部分容纳在外壳中的压缩机区段(12)，所述压缩机区段包括多个压缩机定子叶片(18)和具有多个压缩机转子叶片(22)的压缩机转子(20)；

至少部分容纳在外壳中的燃烧器区段(14)，所述燃烧器区段能够燃烧从压缩机区段接收的压缩空气；以及

至少部分容纳在外壳中的涡轮区段(16)，所述涡轮区段包括多个涡轮定子叶片(26)和具有多个涡轮转子叶片(30)的涡轮转子(28)，

其中，至少一个定子叶片是根据权利要求5-8中任一项所述的并能够经由外壳中的端口(58)从气体涡轮发动机去除的定子叶片。

10.根据权利要求9所述的气体涡轮发动机，其中，所述压缩机区段包括具有多个定子叶片的至少一个环组件(36)，并且其中所述至少一个环组件包括能够经由外壳中的端口从气体涡轮发动机去除的至少一个定子叶片，

其中，所述压缩机区段包括多个压缩机级(54)，并且其中所述至少一个环组件是最靠近燃烧器区段定位的压缩机级的一部分，并且

平衡环(50)与所述压缩机转子相关，其中所述至少一个环组件与所述平衡环相邻定位。