[发明专利]压缩空气供应设备、气动系统和用于运行气动设备的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的压缩空气供应设备。此外，本发明还涉及一种具有这种压缩空气供应设备的气动系统。本发明也涉及一种根据权利要求19的前序部分的用于运行气动设备，尤其是车辆的空气弹簧设备的方法。

背景技术

压缩空气供应设备在所有类型的车辆中尤其用于向车辆的空气弹簧设备供应压缩空气。空气弹簧设备也可以包括如下水平调节装置，利用该水平调节装置可以调整车轴与车身之间的间距。本文开头提到的气动系统的空气弹簧设备包括多个气动联接在共同的管路（通道Galerie）上的空气波纹管，该空气波纹管随着不断增加的充气可以抬升车身，而相应地随着不断减少的充气可以降低车身。随着车轴与车身之间的间距或离地距离越来越大，弹簧行程变得更长，并且较大的路面不平度也能被克服，而不会导致路面与车身接触。这样的系统优选越来越多地使用在越野车和运动型多用途车（SUV）中。尤其在SUV中，在非常有效率的马达中值得期待的是，车辆一方面为了在公路上的高速配设有较小的离地距离，而另一方面为了越野配设有较大的离地距离。进一步值得期待的是，尽量快速地转换离地距离，这提高了对压缩空气供应设备在快速、灵活和可靠方面的要求。

为了确保压缩空气供应设备的长期的运行，压缩空气供应设备的气动主管路具有空气干燥器，压缩空气可以利用该空气干燥器进行干燥。由此避免了湿气在气动系统中积聚。湿气可能在较低的温度下形成损伤阀的晶体，并且此外还导致在压缩空气供应设备和气动设备中的不期望的故障。空气干燥器具有干燥剂，通常为颗粒散料，其可以被压缩空气穿流，从而颗粒散料可以通过吸附来吸收包含在压缩空气中的湿气。空气干燥器必要时可以设计成可再生的空气干燥器。这可以通过如下方法来实现，即，颗粒散料在每一个排气循环中，都被来自气动设备，尤其是来自空气弹簧系统的经干燥的压缩空气大多在逆流中但部分也在相对于充气方向的顺流中穿流。空气干燥器的再生基本上可以通过在空气干燥器上的压力变化实现，其中，相比于吸附，再生时的压力通常较小，以便可以将湿气从颗粒排出。为此，可以打开排气阀装置，其中，空气干燥器的再生能力通常依赖于在压缩空气供应设备中的压力比和压力变化幅度。针对所谓的压力变化吸附，也已证明值得期待的是，灵活且同时可靠地设计压缩空气供应设备。一方面，尤其应当实现较快的排气，并且尽管如此还要向很低的空气压力，也就是说在再生时，提供对空气干燥器的再生而言足够高的压力变化幅度。

DE19911933B4公开了一种具有空气干燥器的压缩空气供应设备，其具有第一压缩空气供应管路，其中，压缩空气被导引通过空气干燥器的干燥剂，并且还具有第二压缩空气供应管路，该第二压缩空气供应管路可以被流过，而压缩空气不会被导引通过干燥剂。

由现有技术公知有最为不同的方式来设计在本文开头提到的压缩空气输送装置与本文开头提到的气动设备之间的第一气动连接装置。它们考虑到了在气动设备通气时和气动设备排气时压缩空气供应设备的基本功能。但就前面提到的利用对空气干燥器的再生足够低的空气压力来较快地排气的需求而言，这些还值得改进。

DE10223405B4公开了一种汽车的空气弹簧系统，其具有如下压缩空气供应设备，该压缩空气供应设备具有用于将压缩机与空气弹簧连接起来的压力管路和排气管路，通过该排气管路压力管路可借助开关阀截止地与大气连接。在空气弹簧设备的通道的水平调节阀与干燥器之间设置有压力管路的构造为气动的并联线路的区段，在该区段中与止回阀平行且与另外的控制阀平行地布置有节流器。在排气管路中的控制阀和在压力管路的区段中的控制阀通过电控制线路与控制器的同一个末级连接。

DE10121582C2公开了一种用于空气弹簧设备的空气供应机组，在该空气弹簧设备中设置有在排气管路中的排气阀、在空气弹簧设备的通道中的空气弹簧阀和空气控制阀。全部三个阀都与电子控制单元相连。在压力管路的构造为气动的并联线路的区段中，在干燥器与弹簧阀之间平行于止回阀地接有空气控制阀，从而空气虽然可以不受阻地被吸到空气弹簧设备中，但可以仅通过空气控制阀控制地被排出。为了将压缩空气从空气弹簧设备排出，所有三个前面提到的阀均被打开。

EP1216860B1公开了一种用于汽车的水平调节设备，其具有空气弹簧和控制器，该控制器依赖于车身的水平来控制或调节充气或清空的功能。此外，压缩空气供应设备的可控的换向阀和置于存储器前的可控的换向阀与控制器相连。压缩空气供应设备的可控的换向阀与止回阀并联地布置。