[发明专利]车身模块构件及其制造方法

权利要求书

1.一种三维构形的车身模块构件，该车身模块构件由多个车身模块节段（1）组接而成，其特征在于，所述车身模块节段（1）是连续挤拉的纤维-塑料复合物-挤拉物构成的部段，其中每个挤拉物都具有基本结构，所述基本结构由根据构件的预设几何结构按照力线铺设的无端部纤维（20）构成，所述无端部纤维，其中所述基本结构对于每个车身模块节段（1）都具有至少一个通道（30）以容纳连接装置（11），以便将至少两个所述车身模块节段（1）连接起来，其中，围绕通道（30）

-设置有按照力线铺设的纤维（20）；以及

-布置有由纤维构成的稳定结构（40）。

2.按权利要求1所述的车身模块构件，其特征在于，所述车身模块构件具有至少一个接头元件（3），至少两个车身模块节段（1）通过所述接头元件连接，其中接头元件（3）具有用于连接装置（11）的通孔（8），所述通孔与车身模块节段（1）的通道（30）相匹配。

3.按权利要求2所述的车身模块构件，其特征在于，所述车身模块节段（1）具有至少一个位于内部的中空容积（5），其中在车身模块节段（1）的连接端部上存在着中空腔部段，并且接头元件（3）进入所述中空腔部段中和/或贴靠在所述车身模块节段（1）的连接端部的壁部（2、2’）上。

4.按权利要求2或3所述的车身模块构件，其特征在于，接头元件（3）由金属材料、尤其是轻金属材料构成，或者由纤维-塑料复合材料、尤其是挤拉的纤维-塑料复合材料构成。

5.按权利要求4所述的车身模块构件，其特征在于，接头元件（3）是铸造的接头元件（3），所述接头元件形锁合地铸在每个待连接的车身模块节段（1）的壁部（2、2’）中的至少一者上，

和/或接头元件（3）是铸造的接头元件（3），并且连接装置（11）与接头元件（3）一起铸造成单件。

6.按权利要求2至5中至少一项所述的车身模块构件，其特征在于，在接头元件（3）和连接端部之一的壁部（2、2’）之间的区域中设置有至少一个粘结带（9）。

7.按权利要求1至6中至少一项所述的车身模块构件，其特征在于，车身模块节段（1）具有关于纤维-塑料复合材料的总体积的50%至75%范围内、优选65%至75%范围内、最优选70%的纤维含量。

8.按权利要求1至7中至少一项所述的车身模块构件，其特征在于，所述车身模块构件是机动车底部结构、前部结构或尾部结构。

9.一种用于制造根据权利要求1至8中至少一项所述的三维构形的车身模块构件的方法，该车身模块构件由多个车身模块节段组接而成，该方法包含以下步骤：

-连续地挤拉纤维-塑料复合物-挤拉物；并且

-将所述挤拉物定长切断为提供车身模块节段（1）的部段，其中每个挤拉物都具有基本结构，所述基本结构由根据构件的预设几何结构按照力线铺设的无端部纤维（20）构成；在此

-在基本结构中每个车身模块节段（1）都设置至少一个通道（30）以容纳连接装置（11），以便将至少两个所述车身模块节段（1）连接起来，为此

-围绕通道（30）按照力线铺设纤维（20）；以及

-围绕通道（30）设置由纤维构成的稳定结构（40）以及

-至少通过穿透通道（30）的连接装置（11）将车身模块节段（1）连接起来。

10.按权利要求9所述的方法，包含以下步骤：

-用可硬化的塑料基质材料来浸透基本结构和围绕通道（30）设置的稳定结构（40）；

-使所述基质材料变硬；

-从通道（30）中去除基质材料；并且

-制成车身模块节段（1）。

11.按权利要求9或10所述的方法，包含以下步骤:

-车身模块节段（1）借助接头元件（3）连接，接头元件（3）具有用于连接装置（11）的通孔（8），所述通孔与车身模块节段（1）的通道（30）相匹配。