[发明专利]用于将优选为柴油燃料的燃料从储罐供应到内燃发动机的泵单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将优选为柴油燃料的燃料从储罐供应到内燃发动机的泵单元。

背景技术

特别地，本发明所涉及类型的泵单元包括：泵体，例如齿轮泵；高压泵，例如活塞泵；以及液压回路，其又包括用于将燃料储罐和齿轮泵连接在一起的第一管线、用于将齿轮泵和活塞泵连接在一起的第二管线，以及用于将活塞泵和内燃发动机连接在一起的第三管线。

通常，液压回路还包括：沿第二管线设置的计量电磁阀，所述计量电磁阀用于根据内燃发动机的多个操作参数值选择性地控制供应到活塞泵的燃料的瞬时流率；以及将第二管线和储罐连接在一起的第四管线，所述第四管线在燃料沿所述第二管线的流动方向上在计量电磁阀的上游被连接到第二管线，并且允许超过经过计量电磁阀供应的燃料的燃料流的至少一部分排放至储罐中。

通常，第四管线设有溢流阀和文丘里管，所述文丘里管限定一部分第四管线、在燃料沿第四管线的流动方向上设置在溢流阀的下游、并且被连接到液压回路的第五管线，所述第五管线又在燃料沿所述第二管线的流动方向上于计量电磁阀的下游连接至第二管线。

第五管线允许渗过关闭的计量电磁阀的燃料和通过打开的计量电磁阀供应的一部分燃料排放到文丘里管中、并因此排放到储罐中。

文丘里管具有：给定的纵轴线；包括轴向中央孔，其限定用于从第四管线接收燃料的第一入口和用于所述第四管线中的燃料的出口；以及设有径向侧孔，其连接到中央孔并限定用于从第五管线接收燃料的第二入口。

为了防止渗入第二入口中的燃料在文丘里管和第四管线之间经过，文丘里管具有不同直径的两个结合部，所述两个结合部借助于与形成在所述第四管线中的对应的结合部过盈配合而以不透流体的方式结合。

从以上说明可显而易见，将文丘里管安装在第四管线内是相对复杂和困难的，并要求高尺寸公差以及确保各所述结合部之间的正确的不透流体的连接。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于将优选为柴油燃料的燃料从储罐供应到内燃发动机的泵单元，其不具有上述缺点且制造简单便宜。

根据本发明的用于将优选为柴油燃料的燃料从储罐供应到内燃发动机的泵单元设置成如所附权利要求所述。

附图说明

现在将参考附图对本发明进行描述，所述附图示出了本发明的实施例的非限制性示例，其中：

图1是根据本发明的泵单元的一个优选实施例的液压图；以及

图2是根据图1的泵单元的细节的纵向剖视图。

具体实施方式

参考图1，1表示将燃料、特别是柴油燃料从储罐2供应到内燃发动机3的泵单元的整体，在所讨论的示例中，柴油发动机包括一般用术语“共轨”来描述的燃料分配歧管4、以及连接到所述歧管4的多个喷射器5，所述喷射器5还设计成将燃料喷射到所述发动机3的相关燃烧室内（未示出）。

泵单元1包括：高压泵6，其在本示例中为活塞泵，且设计成将燃料供应给发动机3；以及低压泵或预供应泵7，其在本示例中为齿轮泵，且设计成将燃料从储罐2供应到泵6。

泵6包括具有给定纵轴线9的泵体8、以及多个缸体10（在本示例中是两个缸体10），所述多个缸体形成在泵体8中、绕轴线9均匀分布、且具有基本上垂直于所述轴线9的相应的纵轴线，并且所述多个缸体分别由相应的活塞12可滑动地接合。

活塞12通过容置在泵体8内的已知类型的致动装置13以往复直线运动的方式沿相关缸体10移位，并且所述往复直线运动包括：用于将燃料引入相关缸体10的向外冲程，以及用于对容纳在所述相关缸体10内的燃料进行压缩的返回冲程。

泵单元1还包括用于供应燃料的液压回路14，所述液压回路14又包括：第一管线15，其用于将储罐2和泵7连接在一起；第二管线16，其将泵6和7连接在一起、贯穿泵体8以润滑致动装置13、并且经由相关吸入阀17连接到每个缸体10；以及第三管线18，其在泵6和歧管4之间延伸、并且借助于相关传送阀19连接到每个缸体10。

管线16设有计量电磁阀20，所述计量电磁阀在燃料沿管线15、16和18流动的方向21上安装在阀17的上游、可在关闭位置和打开位置之间移动、且设计成根据发动机3的多个操作参数值选择性地控制供应到泵6的燃料的瞬时流率。

回路14还包括第四管线22，所述第四管线在歧管4和储罐2之间延伸、且设有计量电磁阀23，所述计量电磁阀23与电磁阀20协作配合，以便选择性地控制供应到喷射器5的燃料的流率、并且允许超过喷射器5所需的燃料流排放至储罐2中。