[发明专利]具有可调节的非线性的支持力的电动机械的制动力放大器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动机械的制动力放大器，尤其是具有电动机械地可调节的非线性的支持力的制动力放大器。

背景技术

在此情况下，制动力放大器帮助驾驶员在制动时卸载，其方式为，所述制动力放大器在制动踏板操作的情况下将支持力施加到主制动缸上，于是，该支持力附加于制动踏板力作用到所述主制动缸上。因此，车辆的制动踏板上的操作力减小，该操作力是为了实现所希望的制动作用所必需的。在轿车（PKW）和轻型载货车中主要建造的低压-制动力放大器的情况下，制动力放大器的支持力借助于（大气压力与马达处的低压的）压力差来产生。

当然，在柴油马达和现代的直接喷射的FSI-马达的情况下，实际上在马达处不再存在压力差，该压力差可供运行一种低压-制动力放大器使用。因此，在此类马达的情况下，额外安装的电的或由内燃机驱动的低压泵来负责用于运行该制动力放大器所需的真空。但由于所需的管道布线、所对应的相对大的安装空间和不希望提高的车辆重量，因此这种低压泵是不利的。

一种对此可替换的方式在于所谓的电动机械的制动力放大器，其中，电动马达产生一转矩，所述转矩借助于一耦接装置被转换成该制动力放大器的支持力。

由WO 2008/128811 A1公开了一种电动机械的制动力放大器，其中，电动马达驱动一具有可变的传动比的机械的传动装置，该传动装置提供主制动缸用的支持力。在此情况下的缺点在于，在所述机械的传动装置的情况下，需要至少一个由齿条和齿轮构成的组合，用于可变地传动所述主制动缸用的支持力，但由原理造成了该组合始终具有设备中的间隙。此外，该机械的传动装置需要一具有相应大的安装空间的支承装置，以及需要精确制造的且因此昂贵的构件的耗费的安装。

因此，本发明的任务在于，提出一种电动机械的制动力放大器，其具有一简化的机械的传动装置，其中，用于制动缸的支持力是能够可变地关于制动踏板的状态进行调节的。此外，在该电动机械的制动力放大器的情况下，减小了设备中的间隙，并且在制造和安装上简化了用于制动力放大器的所需的构件。

本发明的公开内容

该任务根据本发明通过按照权利要求1所述的电动机械的制动力放大器来解决。

本发明的有利的设计方案和优选的实施例在从属权利要求中记载。

根据第一方面，设置一电动机械的制动力放大器，其具有可调节的非线性的支持力（Unterstützungskraft），所述制动力放大器包括

- 制动增力器活塞，

- 可平移行驶的调节器件，以及

- 非线性的耦接传动装置，用于耦接所述制动增力器活塞与所述调节器件，以便将可变的力施加到制动增力器活塞上。

按照权利要求1所述的制动力放大器还可以包括：

- 螺杆，以及

- 用于驱动所述螺杆的电动马达；

其中，所述螺杆与所述调节器件耦接，用以通过驱动所述螺杆使所述调节器件沿着所述螺杆的纵轴线行驶。

特别是所述耦接传动装置可以具有至少一个第一杠杆臂和第二杠杆臂。

在所述电动机械的制动力放大器的情况下，由于这里应用了简单的杠杆臂原理，因此可以取消如下的机械的传动装置的使用，该机械的传动装置具有一由齿条和齿轮构成的、用于实现可变的传动比的组合装置。由此即使在所述电动机械的制动力放大器的情况下，也产生出在设备中的相对于具有齿轮的设备所减小的间隙，这提高了调整精确度和针对驾驶员的舒适性。

在所述电动机械的制动力放大器的情况下，所述耦接传动装置在运行中与所述调节器件在螺杆上的位置相关地将一非线性的支持力传递到所述制动增力器活塞上，其中，所述支持力与所述耦接传动装置的杠杆臂的所选的长度成正比地被放大。一般来说，耦接传动装置是这样一种传动装置，其将旋转运动转换成直线的或振动的运动，或者也可以反过来，此外，其还涉及不均匀地传动的传动装置。通过杠杆臂效应，所述支持力相对于所述调节器件在所述螺杆上的位置是非线性的，这对于所述制动力放大器是有利的，因为随着所述制动踏板的增大的穿行挤压（Durchdrücken），所述制动力应该非线性地放大。