[发明专利]影响沿着流动表面的流的流体致动器，喷发装置和流动体

说明书

技术领域

本发明涉及通过喷射流动穿过流体致动器的流而影响沿着流动表面的流的流体致动器。此外，本发明涉及包括至少一个流体致动器的喷发装置以及包括多个出口开口的流动体。

背景技术

此类流体致动器基本上已知用于，例如影响沿着流动体的流动表面的流。利用这类流体致动器（例如）以促使流沿着流动体附着更长的时间，或将已从流动体分离或分开的流重新附着至流动体。这点是有利的和有益的，例如，当已知的流体致动器应用于具有可调整襟翼、控制襟翼或飞机的翼的其它部分的形式的流动体时。

为了重新附着与流动体已分离的流，已知的是，以这样的方式（发生从流体致动器的开口的脉冲式喷射）实现流体致动器。流体从流体致动器的开口的脉冲式喷射具有这样的后果，先前分开的流通过使喷射的流体流变为紊流而重新附着至流动体的顶侧。换句话说，从流动体间隔开的富有能量的流再次接近流动体，并且从而重新附着至流动体。

为了能实现流体的脉冲式喷射，已知的是，彼此对应的开口（例如流体致动器上成对的开口）以这样的方式配合：流体脉冲和流体因此的不连贯流出通过这些开口轮流地发生。以这种方式，从连续的流体流开始，可发生到达流体致动器的两个开口（即，一对开口）的分配，以使得不间断的连续流体流可被用于形成脉冲式喷射。已知的流体致动器将阀用于流体致动器的两个开口之间的分配。此类阀包括多个机械组件，这些机械组件必须可移动的以用于流体致动器的两个出口开口之间的来回切换。这些机械组件和进而这些阀根据流动体的两个出口开口之间的脉动频率相应地经受高机械应力。由于这些高机械应力，阀是消耗性部件，在一个方面，间隔相对较短时间就必须进行更换阀，同时在另一个方面甚至间隔更短的时间就必须进行检查阀所需的功能。因此，此类阀故障的风险是批准在航空领域中使用此类流体致动器的疑难问题。另外，阀的个别机械组件导致相对复杂的构造，该构造由于多个个别部件而引起高的制造成本。除了成本高，而且部件的质量和构造的复杂性导致重量增加，考虑到同时增加的燃料消耗，重量增加也是飞机的缺点。

根据US3,504,391和US3,528,442得知的流体致动器包括控制级和连接至该控制级的单个端部级。控制级包括两个出口通道，每个出口通道具有与之相关联的反馈管线。出于驱动室的目的，出口通道合并到与端部级相连接的室，以驱动该端部级。

根据DE602006001040T2得知的流体振荡器包括沿着机翼的翼展延伸方向相邻地并排设置的多个振荡器元件。每个振荡器元件与两个反馈管线相关联，该两个反馈管线连接至与之直接相邻的各自振荡器元件的反馈管线。

发明内容

本发明的目标是解决上文中提及的缺点。具体地，本发明的目标是提供一种流体致动器，该流体致动器能够以尽可能少的机械组件（特别地，尽可能少的可移动组件）进行控制，以使流体致动器保持较低的故障率，减少其成本，和延长维护间隔。

通过具有根据独立权利要求1所述的特征的流体致动器，通过具有根据独立权利要求11所述的特征的喷发装置，和通过具有根据独立权利要求13所述的特征的流动体，上述目标可实现。特别地，从附属于各自独立权利要求的子权利要求获得更有利的实现。

本发明的用于影响沿着流动表面的流的流体致动器，具体是通过将流经所述流体致动器的流体脉冲喷射而产生对流的影响，流体致动器包括多个出口装置，每个出口装置具有至少两个出口开口以及合并入该出口开口的至少两个出口管线。在本发明的框架中，也有可能提供大于两个的出口开口，其对应于相应更大数量的出口管线。

本发明的流体致动器还包括至少两个交互室，该交互室经由各自单独的出口管线以流体连通的方式连接单独的出口开口。此外，有利地设置在出口管线的入口处的分流装置存在于每个交互室中。分流装置用于引导流体经由流动管线从交互室流入单个出口管线并从而流至个别的出口开口，即，将从进给管线并入交互室的流分叉。因此，分流装置将到达交互室内的流分叉，并且以这种方式将其分配入流动管线或出口管线，从而在出口开口处产生所需的脉冲。

另外，在本发明的流体致动器中，可有利地提供进给管线，该进给管线被实现成用于以进给压力将流体供应入交互室。进给管线可（例如）从外部装置（诸如飞机的引擎）接收加压的空气，并将其引导入交互室。该供应压力对应于大体上连续的流体流，该流体流经由进给管线流入交互室。来自进给管线的该大体上连续的流动通过交互室内的分流装置被分叉，以使得从单个流体流开始，发生对多个出口管线的分配和从而对多个出口开口的分配。