[发明专利]具有加热系统的由塑料材料制成的单件式燃料轨

说明书

技术领域

本发明涉及具有加热系统的由塑料材料制成的燃料轨构成的组件。所述轨用于内燃发动机的冷启动辅助装置中，内燃发动机消耗具有升高的比汽化热的燃料，例如，酒精。

背景技术

在过去几年中，已经出现了同时使用一种以上燃料(例如，汽油和酒精)的车辆的大量普及。当这些车辆以酒精作为燃料操作时，它们通常需要专用于汽油的初始注入的附加燃料箱，以便在寒冷气候中启动。这归因于在相比于汽油时酒精呈现高比汽化热的事实。基于酒精的这个理化限制且为了省去附加汽油箱的目标，车辆制造商已经开发了用于酒精的冷启动装置，该装置通过预热燃料而有助于燃烧过程。

冷启动装置大体上固定在发动机本体的上部区域中，且通常，由具有注入阀的燃料轨、用于加热燃料的元件、用于燃料通路的导管和其相应的联接件构成。现有技术水平已知的轨的所述导管由钢制成，尤其是不锈钢。这归因于酒精的高腐蚀性的事实。导管由金属制成的事实提升了组件的生产成本，以及导致车辆重量增加。例如，可从文献WO2006/130938中证实现有技术水平的具有加热的燃料轨。

由于以上列举的成本和重量的问题，故需要开发备选材料，特别是对用于具有加热系统的所述轨的导管的制备。一个备选方案为，使用塑料材料来代替金属，目的在于明显地减小与此类变化相关联的装置的成本和总重量。

然而，该变化呈现了对于其实施的一些弊端。首先涉及加热元件的使用，加热元件通常达到可破坏塑料材料的温度。第二个困难与利用模具以单件塑料材料制备轨有关，该模具允许保持由现有技术水平已知的其功能性特点引起的其复杂的几何形状，同时允许快速且经济的塑料注入工艺。

在现有技术水平下，不存在集合了一方面由塑料材料制成的轨的低成本和减小的重量和另一方面成功地促进燃料的充分加热的轨。

值得注意的是，作为优选，对于塑料材料元件的生产过程必须由单个注入步骤完成。否则，必须进行若干构件的稍后的装配，这可导致轨的制备能力的损失。必须注意到的是，构件的数目越小，安全性就越大，因为燃料泄漏的机会就越小。

为了获得燃料的理想加热所需的复杂几何形状的优选为单件的塑料材料制成的轨的形成是本发明的目标之一。在现有技术水平的金属轨中，增加其总成本的是由主管和两个副导管构成的其主外部元件的连接。这种连接大体上通过焊接工艺产生，其中具有大量形状的全部金属元件都由焊缝结合。令人关注的是观察到在现有技术水平的金属轨中，为了具有充分加热的正确的燃料流，所需要的是，将主管大致定位在组件的下部部分中。因此，现有技术水平的加热轨的形状可干扰发动机的标准布局，最后由于工具难以接近而对其在组装线中的安装造成了障碍。

发明内容

本发明涉及由塑料材料制成的燃料轨与加热系统构成的套件。 所述轨主要应用于协助消耗比汽化热较高的燃料(例如，酒精)的发动机的冷启动的装置中。如果相比于现有技术水平已知的具有加热系统的金属燃料轨，则具有加热系统的由塑料材料制成的燃料轨呈现了降低的成本和相同的功能性特点。此外，具有加热系统的由塑料材料制成的所述燃料轨呈现了其元件的改善的空间布置，其中其外部形状和内部隔间以一种方式构造，使得塑料注入工艺中使用的滑销由于没有负表面而可容易地除去。

附图说明

将基于附图中示出的实施例更详细地对本发明进行如下描述。 附图中示出：

图1为现有技术水平已知的由金属制成的燃料轨的横截面视图；

图2为本发明的具有加热系统的由塑料材料制成的燃料轨的透视图；

图3为本发明的具有加热系统的由塑料材料制成的燃料轨的左侧视图；

图4为本发明的具有加热系统的由塑料材料制成的燃料轨的横截面视图；

图5为本发明的具有加热系统的由塑料材料制成的燃料轨的示意性横截面视图，示出了塑料注入工艺中包含滑销的滑动件的除去方向；

图6为具有加热系统的由塑料材料制成的燃料轨的视图，其中强调了上部副导管；

图7为具有加热系统的由塑料材料制成的燃料轨的可选实施例的视图，其中强调了上部副导管。

具体实施方式