[发明专利]二次电池状态检测装置以及二次电池状态检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及二次电池状态检测装置以及二次电池状态检测方法。

背景技术

近年，在汽车等中，通过存储于二次电池的电力工作的电气设备的数量增加，并且，例如，电动转向以及电动刹车等那样关系到行驶安全的设备也变为由二次电池驱动。因此，正确掌握二次电池的充电状态（例如，SOC：State of Charge）的必要性正在变高。

一般来说，因为二次电池在稳定了的状态下，其开路端电压（OCV：Open Circuit Voltage）与充电状态之间存在比例关系，所以能够通过检测开路端电压推定充电状态。但是，在汽车等车辆的情况下，发动机启动时，存在从二次电池到各个负载的电力供给，并且，也存在从交流发电机到二次电池的电力供给，充电以及放电反复发生。进行了充放电之后的蓄电池，因为受到由电化学反应引起的极板表面的离子的生成、消失反应，以及由电解液的扩散和对流引起的离子移动的种种影响，所以开路电压与充电状态的比例关系变得不成立。

在专利文献1、2中，公开了即使是在充放电后，也能够正确地推定开路电压以及充电状态的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-2691号公报

专利文献2：日本特开2009-300209号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在汽车等中，存在如下情况，即，作为在二次电池的剩余容量不足、发动机的启动变得困难的情况下的应急处理，执行由电缆直接连接故障车二次电池的端子与救援车二次电池的端子、通过接受来自救援车的电力供给而启动发动机的所谓“跨接启动（jump start）”。

在执行了如此的跨接启动的情况下，因为，连接了端子之间而使电流绕过电流传感器流动，所以，例如，用专利文献1以及2中记载的技术不能正确地推定极化以及成层化的影响。因此，存在推定的开路电压或者充电状态包含误差的问题。并且，除了跨接启动，例如，还存在直接连接充电器与二次电池、对二次电池充电的情况，在如此的情况下也存在推定的开路电压或者充电状态包含误差的问题。

并且，故障车侧会发生对二次电池不介由电流传感器而充电的盲充电（blind charge），救援车侧会发生不介由电流传感器而放电的盲放电（blind discharge）。在这些盲充电或者盲放电发生了的情况下，用专利文献1以及2中记载的技术不能正确推定极化或者成层化的影响。因此，推定的开路电压或者充电状态包含误差。从而，存在检测盲充电与盲放电的发生、在各自的情况下进行校正的必要，迄今为止尚不存在检测盲充电与盲放电的技术。

因此，本发明的目的是提供一种二次电池状态检测装置以及二次电池状态检测方法，其即使是在进行了绕过电流传感器的非正规的充放电的情况下，也能够正确地检测二次电池的状态，并且，能够检测盲充电以及盲放电的发生。

用于解决问题的技术方案

为了解决所述问题，本发明是一种二次电池状态检测装置，检测搭载于车辆的二次电池的状态，其特征在于，包含：检测流过所述二次电池的电流的电流检测单元，检测所述二次电池的电压的电压检测单元，和判定单元，所述判定单元在外部设备被直接连接于所述二次电池的端子，不经由所述电流检测单元，使所述二次电池充电或者放电了的情况下，基于由所述电流检测单元以及所述电压检测单元检测的电流值与电压值的变化判定如此的非正规充放电是否发生。

根据如此的结构，能够正确地检测二次电池的状态，并且，能够检测盲充电以及盲放电的发生。

并且，其它发明的特征在于，除了上述发明以外，所述判定单元还在为了救济本车辆或者其它车辆的二次电池的耗尽而将所述本车辆以及所述其它车辆的二次电池之间用电缆连接的情况下，基于由所述电流检测单元以及所述电压检测单元检测的电流值与电压值的变化的大小关系，判定所述本车辆的二次电池是否发生了作为不经由所述电流检测单元进行充电的非正规充电的盲充电，或者，是否发生了作为不经由所述电流检测单元进行放电的非正规放电的盲放电。

根据如此的结构，能够检测盲充电以及盲放电的发生。

并且，其它发明的特征在于，除了上述发明以外，还包含状态检测单元，其参照由所述电流检测单元以及所述电压检测单元检测的电流值以及电压值、与所述判定单元的判定结果，检测所述二次电池的状态。

根据如此的结构，能够考虑非正规充放电、正确地检测二次电池的状态。