[发明专利]高强度烘烤硬化型冷轧钢板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的外板材料等中所使用的抗拉强度为300MPa以上且450MPa以下、烘烤硬化性（BH性）、常温耐时效性以及深拉深加工性优异、且面内各向异性小的高强度烘烤硬化型冷轧钢板及其制造方法。

本申请基于2010年11月29日在日本申请的日本特愿2010-264447号主张优先权，在此援引其内容。

背景技术

为了汽车的轻量化，在车身中使用了高强度钢板，但近年来，作为对高强度钢板所要求的特性，开始要求既薄又具有高的抗压痕性。为了对应这样的要求，使用了烘烤硬化型冷轧钢板。

由于烘烤硬化型冷轧钢板具有接近软质钢板的屈服强度，所以在压制成型时会发挥优异的成型性。而且，通过在压制成型后进行涂装烘烤处理，使屈服强度上升。即，烘烤硬化型冷轧钢板能够同时实现高的成型性和高强度。

烘烤硬化利用了一种应变时效，该种应变时效是由于用作为固溶在钢中的侵入型元素的固溶碳或固溶氮来固定在变形过程中所生成的位错而产生的。因此，当固溶碳和固溶氮增加时，烘烤硬化量（BH量）增大。然而，当固溶元素过度增加时，由于常温时效会造成成型性的恶化。因此，适当地控制固溶元素是重要的。

现有的烘烤硬化型冷轧钢板并没有注意到：为了提高强度而添加的Mn、P、以及为了提高常温耐时效性而添加的Mo会造成作为深拉深加工性的指标的r值（Lankford值）和表示该r值的面内各向异性的|Δr|值变化。

就烘烤硬化型冷轧钢板而言，以往以来提出了各种方案。例如，专利文献1和专利文献2中，记载了在添加有Nb的极低碳钢中通过Mn和P而实现了固溶强化、通过C量与Nb添加量之间的平衡来调节固溶C量而赋予了烘烤硬化性、通过添加Mo而赋予了常温耐时效性的高强度烘烤硬化型冷轧钢板及其制造方法。但是，从通过使组织变得细微而将晶界C用于显现烘烤硬化性的技术构思考虑，必须要进行AlN分散，AlN分散不仅容易抑制退火时的晶粒生长而且还容易抑制再结晶本身，而且由于原本Al添加量就高，所以容易形成由氧化物造成的表面缺陷，并且不仅没有对r值等深拉深加工性进行研究而且也没有对r值的面内各向异性进行研究。

另外，下述专利文献3涉及汽车外板用的具有常温耐时效性的高强度烘烤硬化型冷轧钢板及其制造方法，其中，为了减少面内各向异性，用C添加量的函数规定了冷轧率。但是，专利文献3的钢板不是极低碳钢，显微组织是由铁素体和低温相变相构成的DP钢之类的复合组织，可推测该复合组织的强度非常高。另外，添加Mo的理由也是为了与Cr、V一起来提高用于获得低温相变相的奥氏体的淬透性的缘故，并没有公开r值本身，且深拉深加工性不明。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2009-509046号公报

专利文献2：日本特表2007-089437号公报

专利文献3：日本特许第4042560号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明所要解决的问题在于解决上述现有技术的问题，从而提供抗拉强度为300MPa以上且450MPa以下、烘烤硬化性（BH性）、常温耐时效性以及深拉深加工性优异、且面内各向异性小的高强度烘烤硬化型冷轧钢板及其制造方法。

用于解决问题的手段

为了解决上述问题，本发明采用以下的方案。

（1）本发明的第一方案为烘烤硬化性、常温耐时效性以及深拉深加工性优异、且面内各向异性小的高强度烘烤硬化型冷轧钢板，其化学成分以质量%计含有C：0.0010～0.0040%、Si：0.005～0.05%、Mn：0.1～0.8%、P：0.01～0.07%、S：0.001～0.01%、Al：0.01～0.08%、N：0.0010～0.0050%、Nb：0.002～0.020%以及Mo：0.005～0.050%，将Mn的含量设为[Mn%]、P的含量设为[P%]时，[Mn%]/[P%]的值为1.6以上且45以下，将C的含量设为[C%]、Nb的含量设为[Nb%]时，由[C%]-(12/93)×[Nb%]求出的固溶C的量为0.0005%以上且0.0025%以下，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，该高强度烘烤硬化型冷轧钢板的与板厚的1/4厚深度位置处的面平行的{222}面、{110}面以及{200}面的各X射线衍射积分强度比X(222)、X(110)以及X(200)满足下述式（1），抗拉强度为300MPa以上且450MPa以下。

X(222)/{X(110)+X(200)}≥3.0          式（1）