[发明专利]汽车灯延长器件成型体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车灯延长器件(extension)成型体。

背景技术

作为用于汽车灯周边部件的材料，一直以来主要广泛使用不饱和聚酯树脂、团状模塑料(BMC)等热固性树脂或铝制材料。热固性树脂与铝制材料相比，具有轻量的优点，但即使这样，比重也超过2.0，因此要求进一步的轻量化。另外，热固性树脂还存在成型品的后处理操作繁杂、由粉尘等而引起的作业环境污染等特有的问题。因此，作为用于汽车灯周边部件的材料，正在由热固性树脂或铝制材料向能够直接进行铝蒸镀的聚醚酰亚胺或高耐热聚碳酸酯等热塑性树脂材料转变。但是，这些热塑性树脂在轻量性方面也不充分，从环境、节能方面考虑，期望一种比重更低的材料。

聚苯醚树脂具有机械物性、电特性、耐酸性、耐碱性、耐热性优异；同时比重低、吸水性低、且尺寸稳定性良好等诸多特性。因此，作为家电产品、OA设备、办公设备、信息设备和汽车等的材料而被广泛利用，尤其是在汽车灯周边部件之类的要求高耐热性和刚性的用途中，可以预见到今后进一步需要将聚苯醚树脂的含量设计为高比率的树脂组合物。

其中，在汽车灯延长部件用途中，大多情况下要求良好的成型流动性、极高的光反射特性和能够直接进行铝蒸镀的特性。因此，作为聚苯醚树脂组合物的特性，期待充分的耐热性和机械物性、良好的成型性，同时对于成型品而言，特别期待良好的表面外观和亮度感。

作为对含有聚苯醚树脂的热塑性树脂的耐热性和机械物性进行改良的方法，通常为添加玻璃纤维、碳纤维、云母或滑石等无机填充剂的方法。但是，在上述方法中，即使添加少量的无机填充剂也会对树脂本来所具有的韧性、成型品的表面光泽造成明显的损害，因此由上述方法得到的树脂组合物存在许多无法使用的用途，尤其是在汽车灯延长部件用途中极其难以适用。

作为向聚苯醚树脂赋予耐冲击性的方法，广泛进行的是橡胶增强聚苯乙烯(HIPS)的混配，但与上述的添加无机填料的情况同样，即使混配少量的橡胶增强聚苯乙烯，得到的成型品的亮度感也有受损的倾向。

作为涉及使用聚苯醚系树脂而成的汽车灯延长部件的技术，已经公开了一种由聚苯醚和液晶聚酯的混合物而得到的树脂组合物，其在轻量性、耐热性、流动性和机械物性的平衡方面优异(例如参照专利文献1)。

并且，公开了一种适合于包括汽车灯延长器件的汽车灯部件用途的树脂组合物的技术，该树脂组合物是含有较高浓度的聚苯醚的树脂组合物，其通过添加特定的稳定剂而改良了树脂的耐热老化性和膜成型品外观(例如参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-079540号公报

专利文献2：日本特开2009-221387号公报

发明内容

发明要解决的问题

对于专利文献1所述的树脂组合物而言，其确实因添加有液晶聚酯而在耐热性和成型流动性方面表现优异，但另一方面，因结晶性聚合物的添加有可能损害成型品的亮度感，作为适用于汽车灯延长器件成型体用途的材料未必充分，还存在改良的余地。

另一方面，以往一直倡导的面向汽车灯部件的聚苯醚树脂组合物能够在各种用途的汽车灯部件用成型体中展开，但与之相反，在铝蒸镀后的成型体表面确认到大量的白斑(聚苯醚树脂组合物特有的因微细的气体散逸而在成型时产生的直径30μm以上的火山口形状的痕迹)，因此亮度感优异但外观不良，作为适用于汽车灯延长器件成型体用途的材料无法说是一定充分的。

专利文献2所述的树脂组合物确实通过添加特定的稳定剂而改善了耐热老化性，但在专利文献2中，完全没有看到关于铝蒸镀后的成型体上的白斑及改良该白斑的记述，权利要求书和实施例也未对关于改良汽车灯延长器件成型体中的铝蒸镀后的白斑的有效技术进行研究。

因此，上述技术文献并未公开汽车灯延长器件成型体用途中的树脂组合物的优选改良技术。

因此，本发明的目的在于提供一种含有树脂组合物的汽车灯延长器件成型体，该树脂组合物的比重低，耐热性和成型流动性的平衡优异，进一步成型品表面的光泽及亮度感优异

用于解决问题的手段

为了解决上述课题，本发明人进行了深入研究。结果发现，利用含有聚苯醚的含量为50质量%～95质量%且比重在1.00～1.12的范围内的树脂组合物的汽车灯延长器件成型体可以解决上述课题，从而完成了本发明。

即，本发明如下所述。