[发明专利]用于检测用于启用车辆的车辆功能的操作开关的故障的方法和用于执行该方法的操作开关

说明书

技术领域

本发明涉及按照权利要求1的前序部分的用于检测用于启用车辆的车辆功能的借助至少一根信号线连接到评估单元的操作开关——该操作开关包括至少一个第一切换平面——的故障的方法和按照如权利要求18的前序部分所述的本发明用于执行该方法的操作开关。

背景技术

现代车辆在许多情况下包括电子驻车制动系统，特别是这种类型的系统：其中电致动器响应于驾驶者的请求而致动后轮轴的摩擦制动器上的张紧设备。由于对安全非常关注，这种类型的电动操作的驻车制动器必须遵守不同的司法和相应地法律要求。

在被呈现为操作开关和到作为控制驻车制动器的控制单元的评估单元的其连接的驻车制动器操作开关的情况下，因此需要不论驻车制动器是否正被致动都尽可能早地以可靠的方式检测各个故障，例如各个线路中关于彼此或关于供电电压之一的短路、线的中断和切换触点的缺陷。在某些情况下还需要关于单独故障的故障容差，这是因为驻车制动器即使在存在单独故障的情况下也必须响应于驾驶者的请求而被致动。

EP 1 128 999 B2公开了一种用于控制电操作驻车制动器的设备和方法，其中输入设备包括具有多个开关位置的电切换装置，该电切换装置耦接到以冗余方式呈现并布置在具有它们自身的能量供应和接地连接的并联工作的切换平面中的开关。输入设备在每个开关位置发出至少两个冗余输出信号，其中在任何情况下向每个切换平面另外分配至少两根信号线。对于在输入设备与控制设备之间的连接不利地需要至少8根信号线。

DE102008015910公开了一种用于测试切换单元的功能的方法，该开关单元包括多个开关和至少一个优选内部的控制单元并可以经由至少一个接口单元连接到外部控制设备。在此情况下，利用设置在控制设备中的内部诊断程序或利用设置在外部控制设备中的外部诊断程序来测试切换单元的功能，其中诊断程序产生发送到开关中的至少一个的至少一个测试信号，并在控制单元中评估从开关接收的输入信号。在优选实施例中，切换单元由于内部控制单元而昂贵，当使用外部控制单元时将需要至少5根线。

WO2009/0658264公开了一种用于电气地致动系统的装置，在该系统中对安全非常关注并且该设备包括至少两个连接、至少一个开关和操作元件，可借助该操作元件为系统选择至少两种操作模式，借助该设备来确定至少一个开关的开关位置。通过使用至少一个电流定向元件，实现了电流在至少两个连接之间的单向电流流动，用于第一操作模式的电流方向是从第一端子到第二端子的方向，而用于又一操作模式的电流方向是从第二端子到第一端子的反方向。因此，需要在切换单元与控制设备之间具有至少4个端子和相应地4根线，以便提供关于单独故障的容差。

除为了得出致动驻车制动器的请求所需的线外，常常将另外一根或两根线布设至驻车制动器操作开关，这些线使得可以控制开关中或开关上的信号灯。因此，可以显示驻车制动器的操作模式（应用或释放）和/或点亮开关。

由此可见，按照现有技术，具有开关位置“应用”/“闲置”/“释放”和点亮的显示器的用于驻车制动器的操作开关在驻车制动器控制设备与驻车制动器操作开关之间需要至少5根线。

因此，本发明的目标是提供一种用于检测在引言中提及类型的操作开关的故障的方法，利用该方法，可以优选在这种类型的故障对切换模式的检测没有不利影响的情况下尽可能早地以可靠方式检测单独的故障，并且借助按照本发明的这种类型的方法，使得可以实现在操作开关与控制设备之间具有最小可能数量的连接线的操作开关。此外，本发明的目标是提供一种用于执行按照本发明的方法的操作开关。

发明内容

上述第一目标借助具有权利要求1的特征的方法来实现。

按照本发明，用于检测操作开关——该操作开关借助至少一根信号线连接到评估单元并且包括用于启用车辆的车辆功能的至少一个第一切换平面，其中指定用于启用车辆功能的开关位置的信号由评估单元感测并评估——的故障的这种类型的方法的特征在于：

-第一切换平面在一端连接到车辆的车辆电气系统电压的第一电势且其可在另一端连接到信号线以便在第一开关位置形成第一触点分支，

-第一切换平面由二极管器件在关于车辆电气系统电压的第一电势的非传导方向上桥接，

-评估单元生成测试电压，该测试电压的量级大于第一电势，

-将测试电压施加至第一触点分支的信号线，并且

-借助评估单元来评估施加至第一触点分支的信号线的电势，以便检测故障。