[发明专利]车辆充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其用于冬季行驶条件的车辆充气轮胎，具有一个胎面，所述胎面具有一个位于中心的、划分为凸胎纹（Profilpositive）的胎纹区域和通过宽的、在圆周方向延伸的圆周沟纹与该胎纹区域分开的两个胎肩侧的胎纹块列，其中，胎肩侧的胎纹块列的宽度为胎面的地面支撑面宽度的20%与30%之间。

背景技术

众所周知，在冬季轮胎的胎面内设置有三个圆周沟纹和四个胎纹块列。所述胎纹的效果在实践中已经得到验证，因为它们在干地操纵特性与在冰雪上的横向引导以及在干地制动特性与在冰雪上的牵引或制动特性之间提供一个良好的折中方案。在这种为人熟知的把胎面划分成多个胎纹块列时，胎肩侧的胎纹块列实施为比在胎面的中间区域中伸展的中心胎纹块列实质上更宽。胎肩侧的胎纹块列的更大的宽度导致胎纹块具有较高的横向刚性并因此在轮胎的干地操纵特性方面有利，但是在与行驶车道的接触面中更难把轮胎压平，这样产生一个比所希望的更窄的地面支撑面，并且胎面的胎肩区域，尤其由于横向张力造成的“横向盲滑动（Quer-Blindschlupf）”，在外部区域中受到更强的摩擦。尤其是，在全部的行驶车道表面上，窄的地面支撑面会不利地影响制动特性和对磨损图案（Abriebsbild）产生负面作用。

发明内容

因此，本发明的基本目的是，设计一种开篇所述类型的轮胎或胎面，在这里上述缺点至少很大程度地被消除。

按照本发明，所述目的通过下述方式实现：胎肩侧的胎纹块列内的胎纹块在其中间区域分别通过一个至少基本上在圆周方向伸展的、宽度为1mm与2.5mm之间且深度为2mm至3.5mm之间的沟纹分为两个胎纹块部分，其中，该沟纹具有至少一个之字形的或波纹形的区段。

在圆周方向伸展的沟纹可以使宽的胎肩侧胎纹块在与行驶车道的接触面中以较小的横向力被压平。借此也产生一个较宽的足迹（Footprint）。此外，胎肩侧的胎纹块也可以传递更高的力，因为取消了确定的一部分横向力。胎面也因此具有一个相应更大的潜力去接收纵向力或横向力。这对在干燥行驶车道上的侧向引导特性和行驶特性以及制动特性和磨损图案产生积极的作用。沟纹的之字形或波纹形区段的稳定化效果无论是对摩擦还是对操纵特性都有利。

为了能够以较小的横向力使侧面的胎纹块在与行驶车道的接触面中尽可能好地被压平，有利地是，这些沟纹的整个延伸中大部分是直线伸展的。

通过沟纹的之字形或波纹形区段达成的稳定化效果在该沟纹的整个延伸中只在一小部分是必需的并且允许上述的压平。因此，有利的是，之字形或波纹形延伸的区段是沟纹的一个末端区段。

胎肩侧的胎纹块内的切入口的走向特征会影响胎肩侧胎纹块的抓地特性以及圆周刚性和横向刚性。其中，有益的是，每个部分胎纹块部分分别设置有多个平行走向的且基本上与横向凹槽平行伸展的切入口，其中，在一个胎纹块部分内的切入口与另一个胎纹块部分内的切入口在其走向特征方面不同。尤其有利的是，位于外侧的胎纹块部分中的切入口至少基本上是直线性或直线走向的，并且位于内侧的胎纹块部分中的切入口至少有一个区段的走向是从另一个区段弯折。

附图说明

下面借助图示的实施例对本发明的其它特征、优点和细节进行详细说明。唯一的附图中显示：

图1显示的是一个具有本发明的实施变体的车辆充气轮胎胎面展开时的一个区段的俯视图。

附图标记说明

1   圆周沟纹

2   中心胎纹块列

3   胎纹块

4   胎肩侧的胎纹块列

5   胎纹块

6   横向凹槽

7   横向凹槽

8   沟纹

8a  区段

9   切入口

10  切入口

11  切入口

B   宽度

b_s  宽度

g   直线

具体实施方式