[发明专利]控制燃料喷射器内加强器活塞的操作的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料喷射器。更具体地，本发明涉及一种操作燃料喷射器内加强器活塞的方法。

背景技术

用于现代柴油发动机的燃料系统在不断增加的燃料喷射压力下运行。达到这些高燃料喷射压力的一种方法是利用液压加强的燃料喷射系统。这种系统可利用高压共轨系统，该系统从通常称为“轨”或“共轨”的高压储蓄装置向每个单独的喷射器提供燃料。喷射器还接收诸如燃料、发动机油或其它液压流体的高压液压流体，该高压液压流体用于驱动加强器活塞或其它压力加强系统，从而将离开喷射器的燃料的压力增加到现代柴油发动机所需的压力。加强器活塞的运动可由短管阀或“滑阀”控制，滑阀允许防止加强器活塞运动的液压流体排出和加强器活塞运动。此外，滑阀关闭，以允许液压流体对加强器活塞施加力以将加强器活塞放置在待重新触发的位置并增加燃料压力，以用于燃料喷射。滑阀的运动通常通过以下方式来控制：施加磁场以使滑阀从关闭位置移动到打开位置和从打开位置移回关闭位置。喷射事件已经控制得越来越精确，且也需要更精确地控制滑阀的运动。因此，需要对喷射器滑阀的改进控制方法。

发明内容

根据一种工艺，提供一种控制燃料喷射器内滑阀运动的方法。在喷射器的闭合线圈上提供第一电流。第一电流提供燃料喷射器的滑阀上的保持力。当在喷射器的闭合线圈上提供第一电流的同时，在喷射器的开路线圈上启用第二电流。第二电流适于使滑阀向打开位置移动。在开路线圈上的第二电流达到饱和点之后，使喷射器的闭合线圈上的第一电流逆变。中断第一电流。滑阀移动到打开位置。在滑阀处于打开位置时中断第二电流。在喷射器的闭合线圈上启用第三电流。第三电流适于使滑阀向关闭位置移动。当在闭合线圈上启用第三电流之后，在喷射的开路线圈上提供第四电流。第四电流提供燃料喷射器的滑阀上的保持力。在闭合线圈上的第三电流达到饱和点之后，使喷射器的开路线圈上的第四电流逆变。中断第四电流。中断第三电流，而滑阀则处于关闭位置。

根据另一种工艺，提供一种控制燃料喷射器内滑阀运动的方法。在喷射器的闭合线圈上提供第一电流。第一电流提供燃料喷射器的滑阀上的保持力。当在喷射器的闭合线圈上提供第一电流的同时，在喷射器的开路线圈上启用第二电流。第二电流适于使滑阀向打开位置移动。在开路线圈上的第二电流达到饱和点之后，使喷射器的闭合线圈上的第一电流逆变。中断第一电流。滑阀移动到打开位置。中断第二电流，而滑阀则处于打开位置。

根据又一种工艺，提供一种控制燃料喷射器内滑阀运动的方法。在喷射器的闭合线圈上启用第一电流。第一电流适于使滑阀向关闭位置移动。当在闭合线圈上启用第一电流之后，在喷射的开路线圈上提供第二电流。第二电流提供燃料喷射器的滑阀上的保持力。在闭合线圈上的第一电流达到饱和点之后，使喷射器的开路线圈上的第二电流逆变。中断第二电流。中断第一电流，而滑阀处于关闭位置。

附图说明

图1是示出结合在一时间段内喷射器滑阀的运动而绘制的同一时间段内第一线圈和第二线圈内电流的示意图。

具体实施方式

图1示出在一时间段内提供给第一线圈或开路线圈10的电流、提供给第二线圈或闭合线圈100的电流、以及滑阀200的运动的图表。如可以看出的，在时间T_o之前，将第一电流102施加到闭合线圈。闭合线圈内的第一电流102作用，以将滑阀保持在关闭位置。在时间T_o，在开路线圈上启用第二电流12。在时间T_o之后不久，在时间T_RC将第一电流102逆变为相反的第一电流104。相反的第一电流104对闭合线圈消磁。在时间T_RC之后的时间T₁，滑阀开始向打开位置202移动。

当滑阀向打开位置202移动时，相反的第一电流104关断，如电流106所示，从而在时间T_CO，没有电流流过闭合线圈107。在时间T_OH，第一电流达到最大值，且此后进入高电流区域14。在开路线圈进入高电流区域14之后，滑阀在时间T_SO到达打开位置204。在滑阀达到打开位置204之后，开路线圈进入设置在高电流区域14与低电流区域18之间的过渡电流区域16。过渡电流区域16在时间T_OL处开始，该时间T_OL在滑阀达到打开位置204的时间T_SO之后。开路线圈被施加有低电流18，直到时间T_OO，此时流向开路线圈的电流被关断，且电流为零，如开路线圈的零电流区域20所示。