[发明专利]电源控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电源控制装置。

背景技术

诸如汽车的车辆安装有用于对每个负载供电的电源装置。例如，专利文献1公开了一种电源装置。

相关技术文献

专利文献

[专利文献1]日本专利文献JP-A-2010-233366

发明内容

本发明要解决的技术问题

图11示出现有技术的电源装置的实例。如图11所示，电源装置1具有：开关元件51，该开关元件设置于用作为电源的电池2与负载3之间；以及控制装置（未示出），该控制装置用作为使开关元件51通断的通断控制单元。

作为开关元件51，采用机械继电器或者半导体继电器。控制装置（未示出）将驱动信号输出到开关元件51，以使开关元件51通断。根据图11所示的电源装置1，当控制装置（未示出）使开关元件51接通时，来自电池2的电力被馈送到负载3，而当控制装置（未示出）使开关元件51断开时，从电池2馈送到负载3的电力中断。

而且，汽车还安装有用作为发电机的交流发电机4，该交流发电机将发动机的机械能转换为电能从而对电池2充电。交流发电机4可以设置在电池2与负载3之间，使得由交流发电机4产生的电力能够直接地馈送到负载。而且，当电池2是48V系统并且负载3是12V系统时，对来自电池2的电源电压降压的DC/DC变换器6设置于电池2与负载3之间。

同时，对负载3设定额定电压。即使当施加额定电压以上的电压时，负载3的功能也不会改善。因此，当将额定电压以上的电压供给到负载3时，供给了无用的电压。而且，当供给到负载3的电压升高时，对于负载3的电应力也升高，使得可能缩短工作寿命（实际上，已知当电压超过诸如灯丝的灯中的额定电压时，工作寿命就缩短）

因此，从交流发电机4或者DC/DC转换器6输出的电压可以降低到负载3的额定电压，使得不存在浪费。然而，不可能将交流发电机4等输出的电压降低到额定电压。原因如下。在汽车内，通过交流发电机4等进行对电池2充电的电力再生，从而提高里程。在电力再生中，例如，当电池2的电压是12V时，需要将从交流发电机4等输出的电压升高到高于12V的14V。而且，在车辆中，可以输出高于14V的电压。因此，当从交流发电机4等输出的电压降低到额定电压时，电池2不能被充电。

因此，本发明的目的是提供一种能够节省电力并且通过消除无用的电力馈送而提高其工作寿命的电源控制装置。

解决该问题的方案

为了实现上述目的，本发明提供了一种电源控制装置，包括：开关元件，该开关元件设置在电源与负载之间；通断控制部，该通断控制部控制所述开关元件的接通和断开；以及电压检测部，该电压检测部检测由所述电源对所述负载供给的电压，其中，所述通断控制部进行控制以使所述开关元件间歇性地接通，并且，根据由所述电压检测部检测到的供给电压的升高，该通断控制部缩短所述开关元件的接通时间周期的占空比。

此外，本发明提供了一种电源控制装置，其中，当由所述电压检测部检测到的所述供给电压是预定值或以下时，所述通断控制部进行控制以使所述开关元件一直接通，而当所述供给电压超过所述预定值时，所述通断控制部进行控制以使所述开关元件间歇性地接通。

此外，本发明提供了一种电源控制装置，该电源控制装置还包括：与所述电源并联的交流发电机或者DC/DC转换器，其中，所述开关元件设置成比所述交流发电机或者DC/DC转换器更靠近所述负载。

而且，本发明提供了一种电源控制装置，该电源控制装置还包括：连接器，该连接器具有多个端子配件；以及连接器壳体，该连接器壳体在内部容纳所述多个端子配件，其中，所述开关元件、所述通断控制部以及所述电压检测部在与所述端子配件相连的状态下容纳于所述连接器壳体内。

本发明的有益效果

如上所述，根据本发明，通断控制部使开关元件间歇性地接通，并且随着由电压检测部检测到的供给电压变大，缩短开关元件接通的接通时间周期的占空比。即，随着供给电压增大，缩短开关元件的接通时间周期，使得电力抑制为常数。因此，不馈送预定无用电力或者更多的无用电力，使得能够节省电力并且可以延长工作寿命。

而且，根据本发明，由于当由电压检测部检测到的供给电压是预定值或者以下时通断控制部使开关元件一直接通，而当供给电压超过预定值时，使开关元件间歇性地接通，所以能够最大限度地利用负载的功能。