[发明专利]带可拆卸的蓄电池的机动车辆结构

说明书

本发明涉及电力驱动的机动车辆的、允许接纳可拆卸的蓄电池的一种结构，所述蓄电池被设计成对该车辆供应电力。本发明还涉及一种与所述结构相适配的蓄电池。

存在许多电力驱动的机动车辆。所述车辆包括一个电动机以及一个对所述电动机供电的、可充电的蓄电池。所述车辆的缺点是与具有内燃发动机的车辆相比这些车辆具有相对小的运行范围并且需要相当长的时间来对蓄电池进行充电。

此外，已经有可能生产可拆卸的蓄电池以便能够用充好电的蓄电池来置换机动车辆的耗尽的电池，从而省去了用于充电过程所需要的几个小时。具体地说，可参照提及一种包括可拆卸的蓄电池的电动车辆的文件US5301765，所述文件描述了一种用于交换蓄电池的、相对复杂的特定装置。

尽管该装置允许在与充电时间相比相对短的时间内置换蓄电池，但这个装置与对内燃发动机的燃油箱加油所花费的时间相比实施该装置仍然需要相对长的时间。

此外，当蓄电池相对庞大且沉重时，它们会被车辆本身的振动而置于振荡运动中。

此外，提出的并且是本发明旨在补救的一个问题是提供当所述车辆处于正常运行状态下尤其能够使安装在该车辆内的蓄电池的振荡消散的一种机动车辆结构。

为此，并且根据本发明的一个第一主题，本发明提出了一种电力驱动的机动车辆的结构，所述结构包括一个壳体，该壳体被设计成接纳一个可拆卸的蓄电池以便对所述车辆供应电流，所述结构具有一个下结构部分以及与所述下结构部分相反的一个上结构部分，所述蓄电池具有一个下电池零件以及在所述下电池零件上方的一个上电池零件，所述结构具有位于所述下结构部分中的多个接纳构件以及位于所述上结构部分中的多个连接构件，当所述蓄电池被接合在所述壳体内时，所述接纳构件能够接纳所述下电池零件而所述连接构件能够将所述上电池零件连接到所述上结构部分上，所述蓄电池能够在所述壳体内相对所述结构摆动；根据本发明，所述连接构件包括一个可弹性变形的组件以便衰减所述上电池零件相对所述上结构部分的振荡。

因此，本发明的一个特征在于实施所述连接构件内的一个可弹性变形的组件来在该上电池零件振荡时吸收该上电池零件的至少一部分能量。更确切地说，该蓄电池竖直延伸并且该蓄电池被固持在其下电池零件的区域中的一个固定的位置中，使得车辆运行时该蓄电池的上零件趋向于在一个基本上水平的平面上振荡。该可弹性变形的组件的目的是吸收所述振荡。

根据本发明的一个具体有利的实施例，所述壳体通过所述下结构部分而开放到所述结构的外部，所述蓄电池能够穿过所述下结构部分而接合在所述壳体内。能够接纳蓄电池的壳体基本上在所述结构内竖直地延伸，该壳体进而从该车辆的底部延伸到该车辆的上部。此外，该下结构部分位于该车辆的底部，而该上结构部分位于所述上部。例如，所述结构被定位成朝向该车辆的后部并且该壳体通过该下结构部分而开放，而该下结构部分构成了该机动车辆的一个底板部分。其结果是，蓄电池能够从该车辆的下方导入并且穿过该下结构部分而在该壳体内被竖直地驱动。在该蓄电池进入壳体的行程结束时，这些连接构件连接该上电池零件，而该下电池零件被接合在这些接纳构件中以便被固定在那里。因此，使用适合的设备，该蓄电池能够被快速地交换。更确切地说，通过该下结构部分，竖直地拆卸已耗尽的蓄电池就足够了。蓄电池的固有重量可以协助这种拆卸。然后一个充好电的蓄电池穿过该下结构部分竖直地接合在该壳体中。

根据本发明的一个有利的实施例，所述蓄电池包括从所述上电池零件纵向伸出的一个连接指形件，所述连接指形件被设计成穿过所述可弹性变形的组件而接合。以此方式，当该蓄电池穿过下结构部分而被接合在壳体中并且该蓄电池在其行程结束时，该连接指形件与这些连接构件相协作来穿过该可弹性变形的组件并因而被固定到该上结构部分上。有利的是，所述连接指形件具有与所述下电池零件相反定向的一个自由接触端。当该蓄电池被以运动的方式驱动到被完全容纳在该壳体内时，所述自由接触端首先开始与该可弹性变形的组件进行精确地接触以便被接合在该可弹性变形的组件中。优选的是，所述连接指形件被设计成当所述蓄电池被接合在所述壳体内时该连接指形在其纵向方向上以平移的方式而被驱动穿过所述可弹性变形的组件。以此方式，具有圆柱对称性的连接指形件被以运动的方式在其定义的一个圆柱形的包络线内驱动，直至该连接指形件被驱动到其最终位置，在该最终位置该蓄电池被完全容纳在该壳体内。因此，借助垂直于该可弹性变形的组件的这些零件延伸的连接指形件，其中该连接指形件接触抵靠该可弹性变形的组件，该上电池零件的振荡由该可弹性变形的组件吸收。