[发明专利]铁道车辆的冲击能量吸收体有效
| 申请号： | 201180053606.6 | 申请日： | 2011-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN103180192A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 田口真;佐野淳;山田敏之;熊本秀喜;矢木诚一郎;富泽雅幸 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号： | B61D15/06 | 分类号： | B61D15/06;B61G11/16;F16F7/12 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本兵库*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 冲击 能量 吸收体 | ||
1.一种铁道车辆的冲击能量吸收体，是设置于铁道车辆的车身的前部，由来自于前方的负荷压坏而吸收冲击能量的冲击能量吸收体；具备：
在前后方向上延伸的主吸收部；和
分别设置在所述主吸收部的上下位置的一对副吸收部；
所述一对副吸收部分别借由在前后方向上延伸的预定断裂部与所述主吸收部设置为一体。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆的冲击能量吸收体，其特征在于，所述预定断裂部是将所述副吸收部和所述主吸收部局部地连接的连接部在前后方向上相互隔着间隔配置多个而形成。
3.根据权利要求1所述的铁道车辆的冲击能量吸收体，其特征在于，
所述主吸收部具有在前后方向上延伸的筒状部；
上侧的所述副吸收部与所述筒状部连接以在其与所述筒状部的上壁部之间形成空间；
下侧的所述副吸收部与所述筒状部连接以在其与所述筒状部的下壁部之间形成空间。
4.根据权利要求3所述的铁道车辆的冲击能量吸收体，其特征在于，
上侧的所述副吸收部具有从前方观察时为倒凹形状的截面；
下侧的所述副吸收部具有从前方观察时为凹形状的截面；
所述预定断裂部是将在所述副吸收部中与所述主吸收体相对的左右端部，分别相对所述主吸收体在前后方向上相互隔着间隔地进行多个位置的固定而形成。
5.根据权利要求1所述的铁道车辆的冲击能量吸收体，其特征在于，
所述副吸收部的前端部相对于所述主吸收部以未连接状态设置。
6.根据权利要求1所述的铁道车辆的冲击能量吸收体，其特征在于，
所述副吸收部的前端部的前后方向位置与所述主吸收部的前端部的前后方向位置大致相同。
7.根据权利要求1所述的铁道车辆的冲击能量吸收体，其特征在于，
所述副吸收部的上下方向的高度小于所述主吸收部的上下方向的高度。
8.根据权利要求1所述的铁道车辆的冲击能量吸收体，其特征在于，
所述冲击能量吸收体的上壁部及下壁部大致水平地形成，且所述预定断裂部大致水平地形成。
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