[发明专利]适用于空压装置用压缩空气罐的自动排水系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气压缩机的储气罐内水分(凝结水)去除装置，更详细而言，涉及结合有用于感应压缩空气罐内部的水位的传感器、根据所述传感器的感应数据进行动作的排水(Drain)控制装置以及电子排水阀的系统。

背景技术

向空压机械装置供应压缩空气的空气压缩机是吸入周围的大气后，利用一般的往复移动式压缩方式或涡轮式压缩方式进行压缩并储藏在储气罐内，然后，每当需要时通过空气排放管供应至空压管道的结构。

压缩空气以储藏在储气罐内的状态，即等候输出状态下能及时以最大的动力供应到多个使用处的出色的储能媒体，传递动力的空气与液压油不同，不需回收，而能以原来的状态排放至大气中，而且操作之前被泄露的危险很低。因此空压管道网能以与电线网同等的自由度设置，维修费用低于电线网。

储藏于储气罐内的压缩空气，在吸入过程中，只要不通过空气燃烧进行高度脱水处理，在隔热压缩后进行冷却的过程中，必然会发生凝结水。凝结水以水分形态与压缩空气一起流入空压管道而喷洒到空压机械的内部，成为导致生锈、缩短机械的寿命的主要原因。而且，通过空压机械排放到大气中的空气，其压力急剧降低，而内部水分更快地被饱和(凝结)。即，通过因压力急剧下降导致的隔热膨胀，水分被急剧凝聚，从而以水滴变得更大的形态强力喷洒到被加工材料的表面，这对被加工材料的表面防锈或涂装性及耐腐蚀性导致非常坏的影响。

因此，大部分的压缩空气罐，为了尽量减少储气罐内储藏空气的水分含有量，在下部具备用于排放水(凝结水)的液流开关，虽在凝结水排放过程中，内部的压缩空气也一起强力地被喷射而发生大量的空气损失，但还需要周期地排放水。这种排水工作周期应按照在压缩机的总运行时间期间吸入的周围大气的绝对湿度和总吸入量进行调整。

由本发明人在先申请的专利授权KR2009-0104000B1中公开的供油装置是为减低压缩空气的水分对空压装置的影响而发明的，在空压管道上智能地喷射润滑油或防锈油，从而从压缩空气的水分保护空压装置而延长寿命。

本发明与向空压管道上自动供应润滑油或防锈油而保护空压系统的在先发明不同，是将压缩空气罐内的凝结水尽量有效地自动排放而保护空压系统的技术。本发明是有关于最佳空气压缩储藏技术，通过本发明，最大限度地减低积累在空压管道及空压装置内的水分，而且，还能最大限度地减低喷射在被加工材料的水分的量。

(文献1)KR1999-0059240A公开了在储气罐内设置浮球(浮力体)，根据水位上升产生感应信号而控制驱动阀的汽车制动器用储气罐排水装置。

(文献2)KR2010-0106642A公开了在凝结水排放管设置排水阀，利用过充电空气的排气压使排水阀运行的空气压缩机。

(文献2)KR1997-0002206U公开了利用根据定时器的设定时间运行的排水控制阀的压缩机排水装置。

发明内容

文献1的排水装置的对象并不是用于驱动空压机械的压缩储气罐，但是，其目的在于防止制动器线内部的机械零件被水分腐蚀，这与本发明的目的类似。但是，其解决手段，依靠低压、低精密度的浮力体是仅在内部的凝结水的储蓄量非常多的情况下才使用，因此存在技术上的限制。换而言之，在高压压缩空气内移动的浮球需用耐压性强的材料(一般，用较厚的金属，重量较重)制造浮球的外皮，尽管如此，由于需要浮在水面，因此很难制造成小体积。而且，随着浮力冲程大而水位感应精密度降低，操作周期也必然变长。

文献2的空气压缩机仅在压缩储气罐处于过充电状态下才能运行。但是，最近市售的大部分空气压缩机反复正确地运行设定压力后停止的最佳运行，因此，几乎不发生过充电状态。而且，在临时过充电状态时，通过隔热压缩效果，而储气罐内的压缩空气的温度也处于相当高的状态，因此，由于压缩空气的饱和水蒸气压力变高，凝结水的发生量比平常更少。所以，在储气罐内的空气完全没有冷却的、过充电之后的状态下，若要及时排水，会导致浪费压缩空气的问题。