[发明专利]包括头部保护装置的车辆座椅无效
| 申请号: | 201180051473.9 | 申请日: | 2011-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN103180173A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
| 发明(设计)人: | P·沃拉内克;J·麦克纳;I·雅库贝茨;R·奥斯卡;J·斯特兰斯基 | 申请(专利权)人: | 约翰逊控股公司 |
| 主分类号: | B60N2/48 | 分类号: | B60N2/48 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼先;王永建 |
| 地址: | 德国布*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包括 头部 保护装置 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅(1),包括头部保护装置(1.1)和座椅靠背(1.2),所述头部保护装置(1.1)在使用位置(P1)和非使用位置(P2)之间可移动,其特征在于,至少一个干涉元件(1.6)借助于枢转装置(3)可枢转地安装在所述座椅靠背(1.2)内,其中,在非使用位置(P2),头部保护装置(1.1)以使干涉元件(1.6)与位于车辆座椅上的车辆乘员的躯干(2.2)形成至少一个接触点(BP)的方式来定位座椅靠背(1.2)的所述至少一个干涉元件(1.6)。
2.如权利要求1所述的车辆座椅(1),其特征在于,干涉元件(1.6)借助于座椅靠背(1.2)的垫衬物的隆突形成所述至少一个接触点(BP)。
3.如权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,在头部保护装置(1.1)达到预定的回缩深度(T)之后,干涉元件(1.6)与垫衬物的预定最大隆突(Bmax)形成所述至少一个接触点(BP)。
4.如前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1),其特征在于,座椅靠背(1.2)和处于使用位置(P1)的头部保护装置(1.1)支撑车辆乘员的第一坐姿(P1),所述第一坐姿限定第一特征线(K1),而躯干(2.2)的接触点(BP)支撑车辆乘员的第二坐姿(S2),所述第二坐姿限定第二特征线(K2)。
5.如权利要求4所述的车辆座椅(1),其特征在于,第一特征线(K1)与竖直参考线(V)之间的第一倾斜角(N1)大于第二特征线(K2)与竖直参考线(V)之间的第二倾斜角(N2)。
6.如权利要求5所述的车辆座椅(1),其特征在于,第一倾斜角(N1)与第二倾斜角(N2)之间的倾斜角差(ΔN)至少为10度。
7.如前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1),其特征在于,干涉元件(1.6)可枢转地安装在座椅靠背(1.2)上。
8.如前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1),其特征在于,头部保护装置(1.1)的安装杆(1.4)与干涉元件(1.6)协同作用,以定位干涉元件(1.6)。
9.如前述权利要求中任一项所述的车辆座椅,其特征在于,干涉元件(1.6)具有圆化的轮廓(1.6.1)。
10.如前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1),其特征在于,彼此平行布置的至少两个干涉元件(1.6)形成至少两个接触点(BP)。
11.如前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1),其特征在于,头部保护装置(1.1)能锁定在使用位置(P1),其中,处于使用位置(P1)的头部保护装置(1.1)的上部尺寸(1.1.1)位于距臀点(HP)一段预设的竖直距离(A)处,竖直参考线(V)、第一特征线(K1)和第二特征线(K2)在所述臀点处相交。
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