[发明专利]旨在减少机动车辆排放气体中的NOx量的系统

权利要求书

1.一种旨在减少机动车辆排放气体中的NO_X量的系统，所述系统包括：

-含有还原剂的贮藏室（1）；

-用于处理排放气体的载有还原剂的SCR（选择性催化还原）催化剂（5），以及

-注射模块（6c），其布置成将来自所述贮藏室（1）的所述还原剂注射到所述SCR催化剂（5）上游的机动车辆排放气体中，

其特征在于

所述系统还包括：

-至少一个热交换器（2），其连接至所述贮藏室（1）并含有旨在吸收来自所述贮藏室（1）的所述还原剂的多孔基质；

-在所述贮藏室（1）下游和所述交换器（2）上游的阀板或注射器（11），其布置成控制所述交换器（2）中还原剂的添加，和

-置于所述贮藏室（1）和交换器（2）之间的阀（12）；

其特征还在于

-所述交换器（2）布置成在所述车辆的启动之后的第一所谓的启动周期中将热能转移至所述SCR催化剂（5）上游的机动车辆排放气体；

-所述阀板或注射器（11）布置成在所述启动周期中控制所述交换器（2）中的还原剂的流速，使得所述交换器（2）的多孔基质对还原剂的吸收提高交换器的温度；

-随后在机动车辆运转过程中的所谓的操作温度周期中，所述阀板或注射器（11）布置成当所述排放气体一达到某一温度就闭合；以及

-所述阀（12），其布置成首先在所述操作温度周期中调节所述交换器（2）中的压力，其次当所述交换器（2）中的压力大于所述贮藏室（1）中的压力时，将包含在所述交换器（2）中的所述还原剂传送至所述贮藏室（1）中。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于从所述机动车辆的操作温度周期开始直到下一启动周期的开始，所述阀板或注射器（11）布置为闭合。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于其还包括加热体（3），其布置成根据选自如下一个或多个参数的值加热所述贮藏室（1）：排放的NO_X的浓度、发动机润滑剂的温度、发动机冷却液的温度、车辆的速度、发动机速度和发动机负荷。

4.根据权利要求1、2或3所述的系统，其特征在于所述还原剂为氨。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于所述贮藏室（1）含有加压的氨，且所述交换器（2）的所述多孔基质是盐，所述盐选自金属氯化物如氯化钡、氯化锶、氯化镁、氯化钙和氯化镍。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于所述贮藏室（1）和所述交换器（2）分别含有第一盐和第二盐，所述盐选择为金属氯化物使得所述第一盐的氨解吸焓小于所述第二盐的氨解吸焓。

7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于所述交换器（2）布置在用于注射所述还原剂的所述模块（6c）下游和SCR催化剂（5）上游的排放气体中。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的系统，其特征在于其还包括一个或多个额外的清除元件（10），其选自氧化催化剂、三元催化剂和颗粒过滤器，所述一个或多个清除元件（10）布置在用于注射所述还原剂的所述模块（6c）的上游，而所述SCR催化剂（5）布置在所述注射模块（6c）的下游，且所述交换器（2）布置在所述一个或多个额外的清除元件（10）的上游。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于所述一个或多个交换器（2）的多孔基质设置在所述SCR催化剂（5）的上游和/或所述一个或多个额外的清除元件（10）的上游的排放气体管道周围的管（14）的内部。

10.根据权利要求8或9所述的系统，其特征在于所述一个或多个交换器（2）的多孔基质设置在所述SCR催化剂5的周围和/或所述一个或多个额外的清除元件（10）的周围。

11.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于其还包括用于再循环所述排放气体（下文中称为EGR）的管道（15），安装在EGR管道（15）周围的管（16），所述管（14）和所述EGR管道（15）之间的直径差产生将所述交换器（2）的多孔基质布置在其中的体积，使得当在所述EGR管道（15）中循环的气体的温度超出临界阈值时能够通过将来自所述贮藏室（1）的所述还原剂传送至所述交换器（2）来冷却EGR气体。