[发明专利]子午线轮胎的修补方法、修补后的子午线轮胎和补片橡胶

说明书

技术领域

本发明涉及子午线轮胎的修补方法和修补后的子午线轮胎，并且特别地涉及如下子午线轮胎的修补方法：该方法提高了从轮胎内侧贴附至胎体帘布层的损伤部分的补片橡胶的耐久性，并延长了修补后的轮胎的使用寿命。

背景技术

子午线轮胎、尤其是诸如施工车辆轮胎的超大型轮胎可能由于石块、大的突出物等而遭受侧切，并且胎体帘布层中的帘布层帘线可能随着胎侧部中的帘布层橡胶一起断裂。在某些情况中，断裂还可能到达轮胎内侧的内衬层。

用于修补以这种方式损伤的子午线轮胎的一种方法是利用由增强片材构成的补片橡胶，在增强片材中，平行排列的多个增强元件（补片帘线）被橡胶覆盖。补片橡胶被从轮胎内侧用粘合剂贴附至胎体帘布层的帘布层帘线已经断裂所在的损伤部分，使得用补片帘线增强损伤部分。将参照图8说明采用该方法的代表性的传统技术。图8是从轮胎内侧观察到的胎侧部的平面图，其透示出了胎体帘布层5a₁和贴附至胎体帘布层的补片橡胶40。轮胎径向用R表示。在胎体帘布层5a₁中的多个帘布层帘线6中，一定数量的帘布层帘线6a断裂。注意，帘布层帘线6a在轮胎径向R上从内侧朝向外侧径向地延伸。贴附至损伤区域的矩形补片橡胶40是帘线橡胶覆盖层，在该帘线橡胶覆盖层中，平行排列的多个补片帘线41被橡胶覆盖并被硫化。补片橡胶40以如下方式被贴附至损伤区域：使得补片帘线41与轮胎径向（在图8中，在三根断裂的帘布层帘线中的中间的帘布层帘线延伸所在的方向）平行，并且使得矩形的上边42a和下边42b在轮胎周向上延伸。

专利文献1公开了一种用于利用补片橡胶增强的技术，补片橡胶包括其中多根金属帘线被覆盖在橡胶内的金属帘线橡胶层部分，通过将该部分埋设在胎体帘布层断裂所在的损伤区域内来贴附补片橡胶，使得金属帘线将断裂的帘布层帘线的断裂部分连接。

引用列表

专利文献

PTL1：日本特开平2-162029号公报

发明内容

在检查时，发明人发现在图8中示出的修补方法中会发生以下问题。在图8中，多个补片帘线41的轮胎径向上的内端缘41a在沿着矩形的下边42b的直线上。补片帘线的切断部（端缘）微弱地附着至周围橡胶。因此，端缘41a在直线上是连续的，使得各补片帘线41的切断部之间的间隔窄。在该情况中，如果在端缘41a中的一个处发生与周围橡胶的分离，则龟裂容易扩展至相邻端缘。结果，在多个端缘41a处发生分离，引起在由补片橡胶40修补过的部分处再次损伤。端缘41a之间的间隔越窄，龟裂越容易扩展，并且直线的长度越长，损伤发生得越早。

在子午线轮胎的情况中，如上所述，帘布层帘线6在轮胎径向R上从内侧朝向外侧径向地延伸。因此，在断裂的帘布层帘线6a中，在轮胎径向上内侧的断裂帘线端缘的轮胎周向上的距离y1短于在轮胎径向上外侧的断裂帘线端缘的轮胎周向上的距离x1。因此，当从增强效果的角度适当地设定补片帘线的上边42a的长度（例如，是距离x1的三倍）时，矩形的下边42b的长度和上边的长度相等，因而从增强效果的角度看尚具有不必要的长度。换言之，在轮胎径向上的内端缘处，比从增强效果的角度看所必要的还多的端缘位于直线上。

此外，图8中示出的修补方法需要一定量的修补时间以打磨损伤部分的周围并用粘合剂贴附补片橡胶。由于如上所述贴附了比所必须的还要大的补片橡胶，所以不可避免地延长了修补时间。

鉴于以上问题，本发明的目的是提供子午线轮胎的修补方法以及用该方法修补后的子午线轮胎，该方法提高了从轮胎内侧贴附至胎体帘布层的损伤部分的补片橡胶的耐久性，并且在降低修补时间的同时延长了修补后的轮胎的使用寿命。

注意，利用专利文献1中的技术，被包围在补片橡胶内的金属帘线埋设在断裂的帘布层帘线部分内并且仅用作帘布层帘线的替代。利用金属帘线未获得增强损伤部分的效果，因此增强效果甚至比使用图8中的增强方法更差。

基于以上检查，发明人构想出通过不将补片帘线的端部对齐在直线上来防止由端部的分离引起的补片橡胶的耐久性的降低。此外，不将帘线的内端缘在轮胎径向上对齐在直线上并未牺牲增强效果。

鉴于以上目的，本发明的概要如下。