[发明专利]滑动套筒坯件和具有由该坯件制成的滑动套筒的机动车转向心轴装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑动套筒坯件，该滑动套筒坯件适用于由其为机动车转向心轴装置的转向心轴轴体实现滑动套筒，本发明还涉及机动车转向心轴装置本身。

背景技术

已知的转向心轴装置具有转向心轴轴体和滑动套筒，所述转向心轴轴体包括在端侧具有外齿部的轴区段，滑动套筒在其大部分长度上具有内齿部。滑动套筒的内齿部在转向心轴装置中与转向心轴轴体的外齿部可移动地啮合。为实现尽可能直接地传递转向心轴的转向力矩并同时在滑动套筒和转向心轴轴体之间建立在运行中安静工作的连接，转向心轴轴体一般利用塑料包覆注塑。

滑动套筒的齿部通过锻造产生是已公开的，因为由此可以实现高精度设计的齿。在锻造中，向空心的滑动套筒中插入具有齿状轮廓的芯件，然后从外部沿径向利用锻造加工套筒，其中套筒的内轮廓形成芯件的齿轮廓，而同时套筒的横截面变小。套筒的外轮廓仍保持光滑。

由于结构上的原因，这种类型的滑动套筒在安装状态下在指向扭转减振器方向的端部上设有凸缘，在该凸缘的连接部上设有翼状接片，所述套筒借助该翼状接片埋入到位于转向心轴装置端部的扭转减振器上的相应的空隙中。由此使套筒处于规定的角位置。

在扭转减振器上构成止挡的该凸缘位于如下的区段中：直至该区段的开端处能借助锻造进行加工。在存在翼状件和凸缘的区域中不能从外部进行锻造。

由此，由上述的齿部所生成的滑座在滑动路径方面是有限的。这一点之所以是有缺点的，是因为在将发动机装入车辆时转向心轴应当尽可能远地后撤，以使其不会与发动机产生干涉。在此同时必须保持转角位置不变，以能够毫无阻碍地将转向心轴安装到转向传动机构上。

但如果转向心轴相应后撤，那么这个要求就不能实现，这是因为由于在滑套的一个端部上缺少内齿部而使转向心轴能自由转动。

原则上，金属质的空心筒状精密件可以不是通过锻造而是以冷挤压方法成型。这种类型的方法在DE102005033188A1中得到公开。在此使用棒料作为原材料并且在对其修整后制成坯料件，该坯料件在外部的周向表面上被切削并被加工出内孔。通过冷挤压，该坯料件可以成型成具有所希望的内部和外部几何结构并被提供外齿部。

一种长度可变的、在安装发动机时自身可以后撤的转向心轴在DE19750005C1中得到公开：在此，该长度可变的转向心轴具有至少两个同轴设置的、轴向可移动的管件，其中一个管件形状锁合地设置以用于传递转矩。内部型材和外部型材的外、内周轮廓由具有交替的曲率半径的弯曲部构成；在这两个型材间存在延伸的间隙。在该间隙中容纳有由高分子材料制成的滑动套筒，该滑动套筒沿其周向轮廓仅局部地并且交替地贴靠在型材的界定出该间隙的壁部上。所述滑动套筒交替地贴靠在内部型材的凸出部段和外部型材的凹入部段上。

发明内容

基于现有技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单且有利于制造的转向心轴装置，当转向心轴沿滑动套筒轴向移位的情况下该转向心轴装置仍允许保持心轴在转向传动机构上的转角位置。

由具有权利要求1特征的滑动套筒坯件提供解决该技术问题所需的滑动套筒。

由具有权利要求2特征的装置来解决提供得到改进的转向心轴装置的技术问题。

在从属权利要求中列出根据本发明的转向心轴装置的改进方案。

为实现根据本发明的机动车转向心轴装置，根据本发明首先提出了滑动套筒坯件，该滑动套筒坯件可以为机动车转向心轴装置的转向心轴轴体提供滑动套筒。该坯件具有筒形形状并且在它的一端部上具有一区段，该区段具有环绕的凸缘和从该凸缘起一直延伸到套筒端部的径向伸出的翼状接片。

根据本发明的滑动套筒坯件在此是在制造时直接获得内齿部的冷挤压构件，所述内齿部在上述区段的部分长度上延伸。该区段是那种不进行锻造加工的区段。

这样，由根据本发明的滑动套筒坯件提供了一种构件，该构件能在进一步加工时以已知方式利用锻造成型为具有另外的、锻造的齿部的滑动套筒。

因此，由根据本发明制成的滑动套筒坯件提供的滑动套筒具有两个内齿部：即从滑动套筒一个端部延伸至具有凸缘的区段的第一内齿部，其中该第一内齿部由锻造制造；和第二内齿部，也就是所谓的预制齿部，该第二内齿部处于与第二端部相邻的区段中。这样实现了一种滑动套筒，该滑动套筒几乎在其整个程度上具有内齿部并且可以为转向心轴轴体提供更长的、受引导的滑动路径。