[发明专利]扭矩传递装置

权利要求书

1.一种用于机动车的扭矩传递装置，该扭矩传递装置具有用于止动至少一个与扭矩传递装置的输出轴(20a，20b)连接的机动车车轮的锁止机构(42)，其中，所述扭矩传递装置包括与所述输出轴(20a，20b)连接的差速机构(18)和驱动单元(12)，所述差速机构(18)和所述驱动单元(12)通过离合器单元(24)以能实现驱动作用的方式相互连接，其中，所述锁止机构(42)能够与所述扭矩传递装置的在功能上布置于所述车轮与所述离合器单元(24)之间的可转动的构件(16)相啮合。

2.按权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述锁止机构(42)包括能与棘轮(48)形状配合式啮合的棘爪(44)，所述棘轮(48)与所述可转动的构件(16)抗扭地连接。

3.按权利要求1或2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述可转动的构件是所述差速机构(18)的部件，尤其是所述差速机构(18)的罐笼(16)。

4.按前述权利要求至少之一所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述离合器单元包括滑动离合器(24)。

5.按权利要求4所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述滑动离合器是膜片离合器(24)。

6.按前述权利要求至少之一所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述扭矩传递装置包括在输入侧与所述驱动单元(12)以能实现驱动作用的方式连接并且在输出侧与所述差速机构(18)连接的增速器或减速器(14)，其中，所述增速器或减速器(14)尤其设计成行星齿轮变速器。

7.按权利要求6所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述离合器单元(24)在功能上布置在所述增速器或减速器(14)与所述驱动单元(12)之间。

8.按权利要求7所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述离合器单元(24)包括输入轴(22)和输出轴(30)，其中，所述输入轴(22)与所述设计成电动机(12)的驱动单元的转子相连接，所述输出轴(30)与所述差速机构(18)的输入件(16)以能实现驱动作用的方式直接地或间接地连接。