[发明专利]一种在装备有机动车自由旋转防盗装置的门锁具(侧面/行李箱)中的具有嵌入式键结构的锁芯组合件的可互换系统

说明书

申请的领域

本发明涉及在机动车的门锁具中的具有嵌入式键结构的锁芯组合件的可互换系统方面的具有创造性的方案，所述门锁具装备有自由旋转防盗装置，并且本发明的应用领域为使用著名的“系统性组装”技术的机动车行业，其中车辆的无数物品(item)的供应者将安装的物品提供至组装者(为装置、机构、电力-电子系统等)。

发明的背景

为给参照介绍部分的内容提供真实性，给出具有嵌入式自由旋转防盗装置的机动车门锁具的技术现状的简要说明，其中本领域的技术人员将能够认识到其限制性的方面，并且随后讨论通过引入前所未有的可互换系统而带来的益处。

装配有自动旋转防盗装置的机动车门锁具的概念：所述锁具被固定在机动车侧门或行李箱盖的外面板上，并且其作用在于，在锁具中执行锁定/解锁，其中自由旋转防盗系统与连控轨道钥匙(desmodromic key)一起被应用，所述锁具的结构性概念基于下述部件：

-锁芯，所述锁芯之内安装有多个塞块、弹簧以及用于这些弹簧的锁止件；

-盖，所述盖设置在锁具的前面部分上，覆盖物(cover)被安装在所述盖上，该盖具有用于插入所述门锁定/解锁钥匙的缝；

-致动器部件或偏心部件，所述致动器部件或偏心部件与螺旋弹簧一起被安装在所述锁芯的后部分；

-中间壳体，中间壳体之内安装有恰当组装的锁芯部件和致动器部件的组合件；并且还有螺旋弹簧，

-外壳体，外壳体接纳所安装的内壳体的组件并且也邻近中间壳体的外壁，并且邻近该外壳体的内壁安装有线性弹簧和自由旋转防盗系统的锁定器(具有尖头突起的形式)组合件；以及

-杠杆、致动器盖，所述杠杆安装在所述外壳体的前端上，其中其接纳由锁芯组合件的允许或暗自驱动所导致的移位路径的动作。

用于装配有自动旋转防盗装置的机动车的锁定门的功能性概念：

a.正常工作状况：当正确的钥匙被插入盖时，锁芯之内的所有塞块缩回并且该锁芯可以相对于其中间壳体移动。当锁芯移动时，运动被传递至驱动器部件并且由此被传递至杠杆。

b.被盗工作状况：当不正确的钥匙被插入或试图强行进入时，塞块不会缩回，并且锁芯、塞块和中间壳体之间固位。该固位导致锁止件缩回并且使得锁芯部件、塞块、内壳体以及致动器的组合件围绕外壳体自由旋转。在被盗状况下，当应用1.5.m的扭矩时，系统自由旋转并且锁具不被驱动来解锁门或行李箱盖。由于致动器不对杠杆产生运动，驱动致动器中的杠杆的销的中心位于与外壳体和中间壳体系统的轴上，创建自由旋转，使得杠杆径向路径运动不可实施。如果存在部件不被损坏的被盗情况，则当正确的钥匙被插入组合件时，锁具将正常发挥作用。

技术现在的调查揭示上面所公开的概念是广为所知的。为更好的理解这种状况，恰当的是，引用1994年5月18日在法国原始递交的、题为“可调节的转子锁具(ADJUSTABLE ROTOR LOCK)”的巴西人的实用新型专利MU 7402472-8，揭示了在中间定子中装配有旋转转子的锁具，其自身在固定的本体上是枢转的，装配有具有转子和中间定子的锁定件(塞块)，来使它们参与到没有钥匙或者在不相符的钥匙的情况下的转动中并且在引入相符的钥匙后释放转子，并且具有这样的类型，该类型使相对于固定本体的中间定子的分度件以这样的臂的形式来实现，该臂设置在形成于中间定子的周围壁中的纵长容置部件中，其特征在于，其中分度臂以横梁的形式来实现，该横梁法向地纵长延伸来处于分度位置并且可以被弹性地折曲来处于隐藏位置。

装备有自由旋转防盗装置的机动车门锁具方面的方案的重要分析：针对门锁具和行李箱盖的这种类型的方案的深入研究允许这样的确认，尽管实现了其主要目标，即防止窃贼解锁所述门，但是可能的是，意识到一系列设计局限方面，这导致产生对在介绍部分中先前所描述的本发明的需求，其中本领域中的技术专家达成一致的是，这种类型的方案中所包含的结构性概念使得其强制去组装整个组合件，也就是说，组装者接纳完整的锁具部件，其中锁芯和键结构已经被安装在自由旋转防盗装置的本体上。

上述状况使得预先指定的需求(即具有钥匙的锁芯组合件的分离供应)无法满足，从而使得寻求满足销售和工业物流需求的现今的和强制的条件无法出现。

安全系统的部分主要是用于具有所要求保护的键结构的锁芯组合件的可互换系统，主要是由门和/或行李锁具产品管理的一组产品，并且更加具体地，其与众不同的特征在于，当被应用到装备有著名的自由旋转防盗系统的锁具时是稳固的。

发明内容