[发明专利]用于电动地调整翻盖结构的驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1所述的用于电动地调整翻盖结构的驱动装置以及如权利要求10所述的翻盖结构。

背景技术

早就公知用于电动地调整汽车翻盖结构、尤其后盖结构的驱动装置。这种驱动装置已经用于单扇的翻盖结构（WO 2010/046008 A1）。在此该驱动装置通常配有驱动控制器，用于利用至少一驱动装置转换分别给定的理论-翻盖调整。理论-翻盖调整的任务涉及使用者的操纵，使用者例如按压遥控操纵的打开键。

随着更高的使用灵活性要求近几年来汽车、尤其是SUV（Sport Utility Vehieles）越来越多地配备双扇的翻盖系统（DE 19619 126 A1）。在这里所涉及的翻盖方案涉及两个翻盖扇，它们可以围绕两个相互间隔的、平行的摆动轴摆动。尽管独立调整翻盖扇的原理上的可能性导致相当可观地提高使用灵活性。但是它也对驱动装置提出完全特殊的要求，如果需要电动地调整翻盖扇的时候。因为通常是，使翻盖扇的运动范围这样叠加，为了避免碰撞至少在确定的运动范围里面保持给定的打开和关闭顺序。

发明内容

本发明的目的是，给出一个驱动装置，通过它可以完全利用双扇翻盖结构的灵活性。

这个目的通过按照权利要求1的驱动装置得以实现。

按照所建议的解决方案的思考基础，首次形成分析要电动地调整的翻盖结构。

重要的首先是，所述翻盖结构的两个翻盖扇基本可以围绕两个相互间隔的摆动轴摆动，在这里“基本”指的是，不一定要求圆形的摆动运动。例如定义“可以摆动”也包括组合的移动和摆动运动。

在关闭状态两个翻盖扇通过其与各自的摆动轴对置的自由的扇端部相互啮合。对此尤其指的是，在自由的扇端部之间存在各种形式的交互作用。但是无需在关闭状态中的持久力流。

现在这样布置，使翻盖扇的运动范围根据调整状态重叠。“运动范围”总是指的是由翻盖扇总体上在其调整中经过的范围。但是如果翻盖扇位于完全确定的、前置于各自的关闭位置的摆动范围，仅仅产生运动范围的叠加。为了避免在自由的扇端部之间的碰撞，在这个摆动范围中在保持在两个翻盖扇之间的给定的打开和关闭顺序。下面相应地将这个摆动范围也称为碰撞-摆动范围。碰撞-摆动范围也包括翻盖扇的各自关闭位置。

按照本发明已经认识到，当两个翻盖扇进入到其各自的碰撞-摆动范围时，才采取各自防止碰撞的措施。相应地按照本发明规定，两个碰撞-摆动范围存储在驱动控制器里面。

如果理论-翻盖调整与在这个碰撞-摆动范围中给定的打开和关闭顺序相反运动，则所述驱动控制器为了避免碰撞释放完全确定的措施。按照本发明在这里规定，所述驱动控制器为了避免碰撞使一个翻盖扇在偏离运动中暂时从其初始位置偏转到位于其碰撞-摆动范围以外的驻停位置。

即，由所述驱动控制器仅仅检验，两个翻盖扇是否对于某个时刻同时进入到其各自的碰撞-摆动范围，并且在肯定的情况下检验，打开或关闭顺序是否有故障。

因此按照本发明的用于避免碰撞的措施特别容易转换，因为不涉及驻停位置正好位于哪里。重要的仅仅是，这个驻停位置位于各自翻盖扇的碰撞-摆动范围以外。

与此相关要指出，一个翻盖扇的偏离运动原则上也可以与另一翻盖扇的运动基本同时出现。

上述打开和关闭顺序的一优选示例是，规定内部的翻盖扇和外部的翻盖扇，其中在关闭时首先操纵内部的然后外部的翻盖扇，在打开时首先操纵外部的然后内部的翻盖扇（权利要求5）。当然在这里也包括两个翻盖扇的基本同时运动。

优选的理论-翻盖调整转换是权利要求6和7的内容。在这里内部的翻盖扇运动处于这种背景，其中外部的翻盖扇“妨碍”内部的翻盖扇运动。相应地这样规定外部的翻盖扇的偏离运动，使这个翻盖扇暂时调整到位于其碰撞-摆动范围以外的驻停位置。一旦碰撞危险取消，外部的翻盖扇再调回到其初始位置。在这里特别清楚地证实，对于两个翻盖扇的碰撞-摆动范围的定义导致控制技术上可以特别简单实现的解决方案。

按照另一同样具有独立意义的权利要求，一个用于汽车的翻盖结构具有上述的翻盖扇。能够参阅所有适合于翻盖结构所述的实施例。

附图说明

下面借助于仅仅示出一个实施例的附图详细解释本发明。附图示出：

图1  汽车的后盖范围，具有按照本发明的驱动装置，a）完全关闭的翻盖结构，b）完全打开的翻盖结构，

图2  按照图1的汽车翻盖结构的示意图，