[发明专利]具有以液态形式储存的气体燃料的双引擎系统

权利要求书

1.一种由气体燃料供给的双引擎系统，包括：

储存罐，所述储存罐是隔热的以用于保存液态形式的气体燃料；

第一出口，所述第一出口与所述储存罐的下部部分相联接以传送液态形式的所述气体燃料；

第二出口，所述第二出口与所述储存罐的上部部分相联接以传送汽化形式的所述液体燃料；

低温泵，所述低温泵包括流体地连接至所述第一出口的吸入口；

用于所述低温泵的驱动器，所述驱动器包括动力供给装置；

汽化器，所述汽化器具有流体地连接至所述低温泵的排放口的燃料入口；以及

第一引擎，所述第一引擎为由气体燃料供给的直接喷射内燃机，所述直接喷射内燃机包括用于在大于200bar的压力下将所述气体燃料直接喷射到燃烧室中的燃料喷射器，所述燃料喷射器通过与汽化器燃料出口流体地连通的管路来接收所述气体燃料；以及

第二引擎，所述第二引擎为由气体燃料供给的熏蒸（fumigated）内燃机，所述熏蒸内燃机包括用于将所述气体燃料喷射到进气歧管中的燃料喷射器，所述进气歧管将进气传送至所述第二引擎的燃烧室，其中，供给至所述第二引擎的所述气体燃料通过与所述第二出口流体地连通的管路而传送，并且其中所述第二引擎是用于所述低温泵驱动器的所述动力供给装置。

2.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，其中，所述第二引擎包括在进气通道中的节流阀以及在所述燃烧室中的用于引燃所述气体燃料的火花塞。

3.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，其中，所述系统安装在具有所述第一引擎的交通工具上，所述第一引擎是对所述交通工具的机动动力的主要来源。

4.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，其中，所述第二引擎也是用于从下述组中选出的至少一个其他的辅助设备的动力供给装置：发电机、空调、制冷装备以及液压驱动器。

5.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，所述双引擎系统还包括与所述汽化器出口流体地连通以用于储存汽化气体的蓄能器。

6.根据权利要求5所述的由气体燃料供给的双引擎系统，所述双引擎系统还包括用于将所述气体燃料的一部分从所述蓄能器导向所述第二引擎的管路和与所述管路相联接的减压阀。

7.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，所述双引擎系统还包括用于将所述气体燃料的一部分从所述汽化器出口导向所述第二引擎的管路和与所述管路相联接的减压阀。

8.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，所述双引擎系统还包括第二汽化器，所述第二汽化器包括入口和出口，所述入口与所述储存罐的所述下部部分直接地流体地连通，所述出口流体地连接成将气体燃料供给至所述第二引擎。

9.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，其中，所述第二引擎处于与所述汽化器热接触。

10.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，其中，所述气体燃料是天然气。

11.根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统，包括用于所述第二引擎的冷却剂子系统，所述冷却剂子系统包括与所述汽化器热连通的冷却回路。

12.一种交通工具，所述交通工具包括根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统。

13.根据权利要求12所述的交通工具，其中，所述交通工具是船舶、火车机车或矿用卡车。

14.一种在根据权利要求1所述的由气体燃料供给的双引擎系统中供给气体燃料的方法，所述方法包括：

用来自所述储存罐的汽化燃料向所述第二引擎供燃料；

用由所述第二引擎供给的动力来驱动所述低温泵；

使所述燃料在所述汽化器中汽化；以及

用由所述低温泵从所述储存罐泵送的汽化燃料向所述第一引擎供燃料。

15.根据权利要求14所述的方法，所述方法还包括用借助于所述低温泵从所述储存罐泵送的所述气体燃料以补充的方式向所述第二引擎供燃料。

16.根据权利要求14所述的方法，所述方法还包括用由所述第二引擎产生的热量来加热所述汽化器。