[发明专利]用于喷射阀的阀组件和喷射阀

说明书

技术领域

本发明涉及用于喷射阀的阀组件以及喷射阀。

背景技术

喷射阀广泛地使用，尤其是用于内燃发动机，它们可以设置在内燃发动机中以便将流体配量到内燃发动机的进气歧管中或者直接配量到内燃发动机的气缸的燃烧室中。

喷射阀以各种形式制造以便满足各种内燃发动机的各种需要。因而，例如，其长度、其直径以及负责流体配量方式的喷射阀各种元件可以在宽范围内变化。除此之外，喷射阀可容纳致动器，用于致动喷射阀的针，例如，致动器可以是电磁致动器或压电致动器。

为了在不希望排放物生成方面增强燃烧过程，相应喷射阀可适合于在非常高的压力下配量流体。例如，在汽油发动机的情况下，压力可以是一直到200 bar的范围，在柴油发动机的情况下，压力可以是一直到2000 bar的范围。已经在近年来需要在更高燃料压力值下操作内燃发动机。另一方面，重要的是在不同操作状况下给发动机提供不同量的燃料。尤其是在怠速运行状况下操作发动机所需的最小燃料量将在未来减小，以便减少不希望的排放物。

发明内容

本发明的目的是形成在内燃发动机中操作时在许多不同操作状况中的几乎每一个下都利于可靠和精确功能的用于喷射阀的阀组件以及喷射阀。

该目的通过独立权利要求的特征实现。本发明的有利实施例在从属权利要求中给出。

根据第一方面，本发明特点在于一种用于喷射阀的阀组件，包括：阀主体，所述阀主体具有中心纵轴线，所述阀主体包括带有流体入口部分和流体出口部分的空腔；阀针，所述阀针能在所述空腔内轴向移动，所述阀针在关闭位置防止通过流体出口部分的流体流，且在至少一个其它位置释放通过流体出口部分的流体流；上部保持器，所述上部保持器设置在所述空腔中且固定地联接到所述阀针；和设计成致动阀针的电磁致动器单元，所述电磁致动器单元包括电枢，所述电枢设置在空腔中且能相对于阀针轴向移动，所述电枢设计成在阀针被致动离开关闭位置时联接到所述上部保持器，其中，当阀针处于关闭位置时，永磁体设置在空腔中靠近电枢位置的位置。

永磁体的应用增强了以下两者：在从关闭位置提升时以及在移动到关闭位置时更准确和更快地操作阀针，或多或少地独立于实际操作状况。

根据第二方面，本发明特点在于一种喷射阀，具有根据本发明第一方面的阀组件。

附图说明

本发明的示例性实施例借助于示意性附图在下文阐述。附图如下：

图1、2以纵向截面图示出了具有阀组件的喷射阀，

图3、4示出了图2的阀组件的部段的放大图，

图5示出了本发明的另一个实施例，

图6示出了图5的实施例的细节，

图7示出了本发明的另一个实施例，和

图8示出了图7的实施例的细节。

在不同视图中出现的具有相同设计和功能的元件由相同附图标记表示。

具体实施方式

特别适合于将燃料配量到内燃发动机的喷射阀10在图1中以纵向截面图示出。它具体地包括阀组件11。

阀组件11包括具有中心纵轴线L的阀主体14和壳体16。壳体16围绕阀主体14部分地设置。空腔18设置在阀主体14中。

空腔18容纳阀针20、上部保持器23和电枢21。上部保持器23固定地联接到阀针20。电枢21能在空腔18中相对于阀针20轴向移动。电枢21在轴向方向从阀针20断开。上部保持器23形成为围绕阀针20的项圈。主弹簧24设置在入口管12内配置的凹部26中。主弹簧24机械地联接到上部保持器23。上部保持器23固定地联接到阀针20，且能够在入口管12内在轴向方向引导阀针20。

过滤器元件30设置在入口管12中且形成主弹簧24的另一座。在喷射阀10的制造过程期间，过滤器元件30可以轴向移动到入口管12中，以便以期望方式预加载主弹簧24。籍此，主弹簧24在阀针20上朝向喷射阀10的喷射喷嘴34施加力。

在阀针20的关闭位置，其密封地安置在座板32上，籍此防止通过至少一个喷射喷嘴34的流体流。喷射喷嘴34可以是例如喷射孔。然而，其还可以是适合于配量流体的一些其它类型。阀组件11设置有致动器单元36，致动器单元36优选为电磁致动器。电磁致动器单元36包括线圈38，线圈38优选设置在壳体16内部。此外，电磁致动器单元36包括电枢21。壳体16、入口管12、阀主体14和电枢21形成电磁电路。

电枢21设计成在阀针20被致动离开关闭位置时联接到上部保持器23，且设计成在阀针20被致动移动到关闭位置时从上部保持器断开。