[发明专利]工程车辆的轮式行驶体

说明书

技术领域

本发明涉及具备能够旋转地支承传动轴的中间部的轴承的工程车辆的轮式行驶体。

背景技术

以往，车辆中，有能够旋转地支承传动轴的中间部的轴承安装在车身的车辆（参照专利文献1、专利文献2）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-178106号公报

专利文献2：日本特开平8-197970号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，轮式液压挖掘机等工程车辆有在地面的凹凸厉害的差路况行驶的情况。这样的差路况下，有岩石或砂土等障碍物碰撞设于行驶体的下表面侧的轴承，并由于此时的冲击损伤轴承而妨碍行驶的担忧。根据专利文献1或者专利文献2所记载的卡车或者汽车的轴承的支承构造，成为利用将轴承安装于底盘框架的安装托架来覆盖轴承的外周部的构造，但由于是轴承与安装托架接触而一体设置的构造，从而由于障碍物对安装托架的碰撞所引起的冲击传递至轴承，进而难以防止轴承的损伤。

本发明是考虑上述的情况而完成的，其目的在于提供能够对能够旋转地支承传动轴的中间部的轴承进行保护的工程车辆的轮式行驶体。

用于解决课题的方法

为了实现上述的目的，本发明的工程车辆的轮式行驶体如下构成。

〔1〕本发明的工程车辆的轮式行驶体具备：构成轮式行驶体的底盘的框架；设于上述框架，且产生行驶驱动力的驱动装置；设于上述框架的前侧以及后侧的前桥以及后桥；设于上述前桥以及上述后桥的左右一对前轮以及后轮；设在上述前桥以及上述后桥间，且将由上述驱动装置产生的行驶驱动力传递至上述前桥以及上述后桥的传动轴；以及设于上述框架，且能够旋转地支承上述传动轴的中间部的轴承，上述工程车辆的轮式行驶体的特征在于，具备保护部件，该保护部件设为在上述传动轴的径向上与上述轴承分离，且设为从下侧覆盖该轴承的外周部。

该“〔1〕”所记载的工程车辆的轮式行驶体中，保护部件设为在传动轴的径向上与轴承分离，且设为从下侧覆盖该轴承的外周部。由此，当工程车辆在地面的凹凸厉害的差路况行驶时，保护部件能够防止岩石或砂土等障碍物从下方碰撞轴承，从而能够保护轴承。

〔2〕在“〔1〕”所记载的工程车辆的轮式行驶体的基础上，本发明的工程车辆的轮式行驶体的特征在于，具备从上述框架向下方突出地设置的隔离部件，上述隔离部件具备在轮式行驶体的左右方向上对置地设置且固定于上述框架的一对脚部、架设在该一对脚部间的基座部，在上述基座部，安装有上述轴承和上述保护部件。

该“〔2〕”所记载的工程车辆的轮式行驶体能够通过隔离部件而将传动轴维持为直线状。

〔3〕在“〔1〕”或“〔2〕”所记载的工程车辆的轮式行驶体的基础上，本发明的工程车辆的轮式行驶体的特征在于，上述传动轴具备能够传动地与结合于上述前轮的前桥结合的前侧轴、能够传动地与结合于上述后轮的后桥结合的后侧轴、以及结合上述前侧轴和上述后侧轴的万向接头，上述万向接头在上述前后方向上与上述轴承邻接设置，上述保护部件具备接头保护部，该接头保护部在上述传动轴的径向上与上述万向接头分离地设置，且从下侧覆盖该万向接头。

该“〔3〕”所记载的工程车辆的轮式行驶体能够通过保护部件的接头保护部来与保护轴承相同地保护万向接头。

发明的效果

根据本发明，如上所述，当工程车辆在地面的凹凸厉害的差路况行驶时，保护部件能够防止岩石或砂土等障碍物从下方碰撞轴承，从而能够保护轴承。因此，能够抑制工程车辆行驶过程中的轴承的破损的发生频率。

附图说明

图1是具备本发明的一个实施方式的轮式行驶体的液压挖掘机的左侧视图。

图2是图1所示的传动轴及其周围的放大侧视图。

图3是图3所示的III部的放大图。

图4是表示图3的IV-IV位置的保护部件的剖面的图。

图5是图3的V-V剖视图。

图6是表示保护部件的其它例的图。

具体实施方式

使用图1～图5对本发明的一个实施方式进行说明。

图1所示的液压挖掘机1具备轮式行驶体10、能够回转地与该轮式行驶体10结合的回转体2、以及设于该回转体2的前作业装置3。