[发明专利]带有用以排出冷凝物的闭锁装置的用于机动车的储能器有效
| 申请号: | 201180046399.1 | 申请日: | 2011-10-07 |
| 公开(公告)号: | CN103119751A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
| 发明(设计)人: | M·黑格尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B65D51/00;B65D81/26;F16K24/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 用以 排出 冷凝物 闭锁 装置 用于 机动车 储能器 | ||
1.用于机动车的储能器,其包括:
-封闭的壳体(10),用以容纳至少一个包括相应数量存储单元(21,21,22)的储能模块(20);
-压力平衡元件(30),用以使所述壳体(10)内部存在的内压力与环境压力实现压力平衡,该压力平衡元件设置在壳体表面上;
-在所述壳体(10)的底部(12)上的闭锁装置(40),用以排出积聚在壳体内部的冷凝物;
其特征在于:
-所述压力平衡元件(30)具有一种节流作用,该节流作用使得当内压力相对于环境而言更高时存在的正压差比当环境压力相对于壳体内部而言更高时存在的负压差更加缓慢地消减;
-通过所述储能器的运行,能够周期性地产生正压差;以及
-所述闭锁装置(40)按下述方式构造:最迟在超过正压差的第一阈值时打开该闭锁装置,从而能使冷凝物从壳体内部排出并且同时能消减正压差。
2.如权利要求1所述的储能器,其特征在于:所述闭锁装置(40)按下述方式构造:在低于壳体内部与环境之间正压差的第二阈值时该闭锁装置(40)将壳体内部(100)相对环境(200)密封,所述第二阈值小于或等于所述第一阈值。
3.如权利要求1或2所述的储能器,其特征在于:第一和/或第二阈值是由所述闭锁装置的几何特性和/或材料特性确定的。
4.如前述权利要求之任一项所述的储能器,其特征在于:所述闭锁装置(40)构造为被动阀门(43),特别是止回阀。
5.如前述权利要求之任一项所述的储能器,其特征在于:所述闭锁装置(40)构造在壳体底部(12)的凹坑(13)的底部上。
6.如前述权利要求之任一项所述的储能器,其特征在于:所述闭锁装置(40)构造成所谓的伞状阀门或者构造成通过弹簧被压到壳体的开口上的闭锁体。
7.如前述权利要求之任一项所述的储能器,其特征在于:在壳体内部相对环境之间的正压差通过下述事件中的一个或多个可形成:
-对储能模块(20)的存储单元(21、22、23)的周期性加热和冷却;
-大气的气压变化;
-越过一高度差。
8.如前述权利要求之任一项所述的储能器,其特征在于:所述压力平衡元件(30)设置在所述壳体(10)的壳体壁(11)上。
9.如前述权利要求之任一项所述的储能器,其特征在于:所述压力平衡元件(30)包括微孔的、疏水的膜片(31)。
10.如权利要求9所述的储能器,其特征在于:所述压力平衡元件(30)包括一阀门(32),该阀门相对所述膜片串联地设置,所述阀门当内压力相对于环境而言更高时关闭,以防止通过膜片发生压力消减。
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