[发明专利]气体发生器

说明书

发明领域

本发明涉及一种适合于车辆约束系统的气体发生器。

背景技术

气囊设备用的气体发生器，在作动期间将预定量的气体提供至气囊。供给的气体量通过气囊的目的及其规格来确定。因此，期望的是气体发生器显示出稳定的输出。

每单位时间从气体发生器排放的气体量，通过气体排放路径中的阻气(choke)部来调节。阻气部为在通向气体排放口的排气路径中具有最小横截面面积或开口面积的部分(最小面积部分)。因此，有必要确保最小面积部分一直稳定。

US-A No.5941563公开了气体发生器的局部视图，其中扩散器12配接至外壳14的端部。扩散器12具有天花板部24、侧壁22和底壁26。天花板部24被封闭，并且多个开口(槽40)形成于侧壁22中。此外，单个孔28形成于底壁26的中心处，并且由爆裂盘(burst disk)34封闭。

在该气体发生器中，多个开口40的总开口面积大于形成在扩散器12的底壁26中的孔28的开口面积。因此，孔28为阻气部。

日本实用新型登记公开JP-U No.3129859公开了一种气体发生器，其具有在内部设置有具有过滤器的细长的圆筒形外壳、填充有用来产生气体的气体发生剂的燃烧室、气体发生剂点火装置、以及安装在外壳的过滤器侧的端部的气体排放筒，其中气体排放筒中的气体通道开口的横截面面积大于气体通道的中间截面的横截面面积(权利要求1)。

在[0017]段中详细描述了气体排放筒的横截面面积，但对其与多个气体排放孔的总开口面积之间的关系根本没有描述。此外，如[0021]段中描述的，采用段[0017]中描述的横截面面积的关系，是为了使得即使在过滤器4的气体排放筒12侧的角落附近也可以有效使用。

发明概述

本发明提供一种气体发生器，其包括：

壳主体(壳主体部)，其容纳有气体和用于产生气体的气体发生装置这两者中的至少之一，

扩散器部，其连接至壳主体，并且排放位于壳主体内部的气体或壳主体内部产生的气体，

所述扩散器部具有杯状形状，并且其包括：结合至壳主体的开口部，以及设置有多个气体排放口的周壁部，

隔板，其固定地配接至环状部的开口部侧，所述壳主体部与所述扩散器部之间用所述隔板封闭，

扩散器部的内部具有彼此相连通的第一筒状空间部与第二筒状空间部，

第一筒状空间部面对隔板，并且第二筒状空间部与气体排放口相连通，

所述第一筒状空间部与所述第二筒状空间部彼此相连通，且形成有使得所述第一筒状空间部的内径d1与所述第二筒状空间部的内径d2满足d1>d2的关系的台阶，并且

将具有内径d2的所述第二筒状空间部的横截面面积a1设置为小于所述气体排放口的总开口面积a2。

附图说明

本发明将从下文给出的详细说明以及附图得以更全面地理解，所述附图仅示例性给出，因此并不限制本发明，其中：

图1示出了说明本发明的气体发生器的组装方法的轴向截面视图；

图2示出了可连接至图1所示的气体发生器的扩散器部的轴向截面视图；

图3示例了根据本发明的气体发生器的操作；以及

图4示出了本发明的另一实施方式的气体发生器的轴向截面视图。

发明详述

在US-A No.5941563公开的发明中，通过用作阻气部的孔28调节释放的气体量。然而，爆裂盘34配接至孔28，并且可以发现孔28的开口面积根据爆裂盘34的爆裂方式而改变。因此，输出性能易于改变，为了获得具有稳定输出参数的气体发生器，仍然存在改进的空间。

本发明提供一种气体发生器，其具有形成有多个气体排放口的扩散器部，其中，在通向气体排放口的气体排放路径中的一部分中形成的、且作为阻气部的空间部，无论气体发生器的作动状态如何，都稳定地调节气体排放量。本发明涉及适合于车辆约束系统的气体发生器。

本发明提供以下实施方式2至6。

2.本发明的气体发生器，其中，第一筒状空间部的长度(从第一筒状空间部中面对隔板的开口部至台阶的长度)L1与第一筒状空间部的内径d1满足L1>0.5d1的关系。

3.本发明的气体发生器，其中，隔板具有多个从其中心部放射状地形成的脆弱部。

4.本发明的气体发生器，其中，气体发生器为使用壳主体中填充的气体的储气型充气器(stored-gas-type inflator)。