[发明专利]气缸盖摇臂支架修理和方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种内燃机，并且尤其涉及一种再制造的气缸盖和用于再制造内燃机用气缸盖的方法。

背景技术

内燃机——诸如多缸柴油发动机——典型地包括曲轴、凸轮轴和摇臂轴。曲轴与多个活塞杆连接，活塞杆继而与多个对应的活塞连接。活塞在对应的燃烧气缸内的往复运动引起曲轴的转动。

通常，曲轴经由齿轮组与凸轮轴相互连接并且由此在工作期间转动地驱动凸轮轴。凸轮轴包括多个凸轮，其中每个凸轮与进气阀、排气阀或燃料喷射器阀相关联。更具体地，摇臂轴支持多个摇臂，其中每个摇臂具有与凸轮轴上的对应凸轮相接合的滚子从动件/挺杆。凸轮轴的转动引起摇臂围绕摇臂轴的摆动式枢转运动。

在顶置凸轮发动机中，摇臂支架典型地构造在气缸盖铸件中。摇臂轴然后紧固在支架上，其中摇臂围绕固定的摇臂轴枢转。尽管摇臂围绕固定的摇臂轴以相对小的枢转角枢转，但该枢转可能不足以允许在摇臂与摇臂轴之间形成液压油膜。因此，摇臂与摇臂轴之间的摩擦可能比较高，导致在摇臂与摇臂轴之间产生增加的磨损或破裂。此外，摇臂轴和摇臂的运动可能同样地对摇臂支架本身产生损害。过度磨损可能使得发动机的工作效率低，致使需要更换整个气缸盖铸件。

为了将磨损最小化，已经提出了多种装置来增加摇臂与摇臂轴之间的润滑和/或减少摩擦。这些提案通常不是完全有效的，或者具有相对高的应用成本。例如，为了改变摇臂相对于摇臂轴的偏心率，已知的是使用齿条齿轮装置使摇臂轴摆动一小的转角。Clark在美国专利4,718,379中公开的装置在轴与摇臂之间提供了滚柱轴承枢转组件。改型的滚柱轴承枢转组件围绕形成摇臂轴的间隔件的顶部，该组件沿间隔件的侧面延伸。然而，这些提案中，对以前的损害或磨损均不进行修理。

本发明旨在克服上述的一个或多个问题。

发明内容

在一个方面中，本发明描述了一种用于内燃机的再制造的气缸盖。适于接收安装有至少一个摇臂的摇臂轴的气缸盖包括至少一个摇臂支架，所述摇臂支架具有其中紧固了插件的通道。所述插件具有用于接收摇臂轴的内表面。摇臂轴布置成邻接内表面，而不是邻接摇臂支架。

在另一个方面中，本发明描述了一种内燃机，其包括摇臂轴、安装在摇臂轴上的至少一个摇臂、以及气缸盖。气缸盖包括至少一个摇臂支架，所述摇臂支架具有通道以及紧固在通道内的插件。所述插件具有其中接收了摇臂轴的内表面，摇臂轴布置成邻接内表面，而不是邻接摇臂支架。

在又一个方面中，本发明描述了用于再制造气缸盖的方法，该气缸盖包括适于接收安装了至少一个摇臂的摇臂轴的磨损或损坏的摇臂支架。该方法包括以下步骤：在磨损或损坏的气缸盖中在适于布置成邻接摇臂轴的摇臂支架的表面中加工出一通道，将一插件紧固到所述通道中，以及加工所述插件以形成适于接收摇臂轴的再制造的内表面，摇臂轴布置成邻接内表面，而不是邻接摇臂支架。

附图说明

图1是包括多个摇臂和一摇臂轴的现有技术的气缸盖铸件的立体图。

图2是根据本发明的气缸盖的立体图。

图3是图2的气缸盖的加工后的摇臂支架的局部放大立体图。

图4是一插件和图3的加工后的摇臂支架的立体图。

图5是安装插件后图4的插件和加工后的摇臂支架的立体图。

图6是根据本发明的具有插件的气缸盖的立体图。

图7是插件和加工后的摇臂支架沿图5中的线7-7的横截面视图。

具体实施方式

现在转到图1，示出了具有多个直立的摇臂支架12的气缸盖10，所述摇臂支架支持长形的摇臂轴14。气缸盖10可以在内燃机15——例如在诸如机器中使用的顶置凸轮发动机——中使用。术语“机器”可以指执行与工业——例如采矿业、建筑业、农业、运输业、或现有技术中已知的任意其他工业——相关的一些类型的操作的任意机器。

气缸盖10可以由任意适当的方法——例如铸造或机加工——制造出。在示出的实施例中，直立的摇臂支架12被铸造为气缸盖10的一体的部分并且然后被加工成提供接收摇臂轴14的凹入的摇臂谷16的所需的尺寸。

在示出的实施例中，轴14通过延伸穿过轴14中的孔20并且接收在摇臂支架12中的孔22中的多个螺栓18紧固到摇臂支架12上，尽管该轴可以可替换地具有限定范围的转动。润滑剂可以通过摇臂支架12中的一个或多个孔23提供至轴14与摇臂支架12之间的分界面。摇臂24沿摇臂轴14设置。尽管仅示出了少数摇臂24，但典型地沿每个摇臂支架12的两侧提供摇臂24。