[发明专利]具有默认模式的可变凸轮轴正时机构

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的可变凸轮正时相位器，包括一个壳体组件以及一个转子组件，该壳体组件具有用于接受驱动力的一个外部圆周，并且该转子组件同轴地位于该壳体之中以用于连接到一个凸轮轴上，该转子组件具有多个叶片，其中该壳体组件与该转子组件限定至少一个腔室，该腔室被一个叶片分隔成一个提前室和一个延迟室，该腔室之中的该叶片的作用是当流体被供应到该提前室或该延迟室时改变该壳体组件与该转子组件的相对角位置，该相位器包括：

一个控制阀门，用于将来自一个流体输入的流体引导到该提前室和该延迟室以及从该提前室和该延迟室引导该流体，该引导是通过一个提前管线、一个延迟管线、连接到该流体输入的一个供应管线、以及至少一个排放管线进行的，并且

该控制阀门可以在一种默认模式与一种油压致动模式之间移动，该油压致动模式包括：一种提前模式，在该提前模式中流体从该流体输入路径连接到该提前室并且流体从该延迟室路径连接到这些排放管线；一种延迟模式，在该延迟模式中流体从该流体输入路径连接到该延迟室并且流体从该提前室路径连接到这些排放管线；一个保持位置，在该保持位置中流体路径连接到该提前室和该延迟室；

其中当该控制阀门处于该默认模式中时，该控制阀门堵塞该至少一个排放管线，从而保持该提前室和延迟室内的流体。

2.根据权利要求1所述的相位器，其中当该控制阀门处于默认模式中时，从该供应管线到该提前室和该延迟室的流体流动是受限制的。

3.根据权利要求1所述的相位器，其中当该控制阀门处于该默认模式中时，流体流动到该提前室或该延迟室，并且被堵塞而无法流动经过该控制阀门到达另一提前室或另一延迟室。

4.根据权利要求1所述的相位器，进一步包括一个默认回路，该默认回路可以从一个打开位置切换到一个关闭位置，其中当该默认回路处于该打开位置中时，该默认回路将该叶片移动到由该壳体组件和该转子组件限定的该至少一个腔室内的一个中间位置。

5.根据权利要求4所述的相位器，其中当该默认回路处于一个关闭位置中时，该控制阀门被移动到该油压致动模式，并且流体流动经过该控制阀门从而油压致动该提前室和该延迟室。

6.根据权利要求4所述的相位器，其中当该默认回路打开时，流体被允许在通向至少一个提前室的一个提前默认管线和通向至少一个延迟室的一个延迟默认管线与一个共用管线之间流动，该共用管线用提前单向阀和延迟单向阀与该提前室和该延迟室流体连通，这样使得该转子组件通过一个提前室和一个延迟室的凸轮扭矩致动而被移动到相对于该壳体组件的一个中间相位角位置并且保持在该中间相位角位置中。

7.根据权利要求4所述的相位器，其中当该默认回路打开时，流体被允许流动在通过一个提前默认管线或一个延迟默认管线从该提前室或该延迟室流动到该另一提前室或延迟室与通过一个共用管线从该提前室或延迟室流动到该另一提前室和延迟室之间，使得默认回路限制该转子组件仅在一个方向上朝向该中间位置的运动。

8.根据权利要求4所述的相位器，其中该默认回路可以通过一个导向阀门而在该打开位置与该关闭位置之间切换。

9.根据权利要求1所述的相位器，其中通向该相位器的该流体输入进一步包括一个入口单向阀。

10.根据权利要求1所述的相位器，进一步包括：

可滑动地位于该转子组件或该壳体组件中的一个锁定销，该锁定销可被该供应管线中的流体从一个锁定位置移动到一个解锁位置，在该锁定位置中一个末端部分接合了一个凹陷，从而锁定该壳体组件与该转子组件的相对角位置，而在该解锁位置中该末端部分不接合该凹陷；并且

其中当该控制阀门被移动到该默认模式时，该锁定销被移动到该锁定位置；

其中当该控制阀门被移向该提前模式或该延迟模式或在该保持位置中时，该锁定销被移动到该解锁位置。

11.根据权利要求1所述的相位器，其中当该控制阀门处于该默认模式中时，从该供应管线到该提前室和该延迟室的流体流动不受限制。

12.根据权利要求11所述的相位器，进一步包括一个默认回路，该默认回路可以从一个打开位置切换到一个关闭位置，其中当该默认回路处于该打开位置中时，该默认回路将该叶片移动到由该壳体组件和该转子组件限定的该至少一个腔室内的一个中间位置。