[发明专利]用于控制内燃机的方法和装置

权利要求书

1. 用于重新起动内燃机的方法，其中第一气缸（ZYL1）具有低的空气填充，而第二气缸（ZYL2）具有高的空气填充，根据所述空气填充选出预先求得的转速阈值（ns），其特征在于，根据内燃机的所求得的转速（n）与预先求得的转速阈值（ns）的比较选出并且实施用于重新起动的方法。

2. 按权利要求1所述的方法，其特征在于，在所求得的转速（n）大于预先求得的转速阈值（ns）时在不用起动器（200）的情况下进行起动，在所求得的转速（n）不大于预先求得的转速阈值（ns）时利用起动器（200）进行起动。

3. 按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如此选择预先求得的转速阈值（ns），使得第二气缸（ZYL2）在内燃机的渐停中在所求得的转速（n）大于预先求得的转速阈值（ns）时进入做功冲程中，并且在内燃机的渐停中在所求得的转速（n）不大于预先求得的转速阈值（ns）时不进入做功冲程中。

4. 按权利要求3所述的方法，其特征在于，在所求得的转速（n）小于预先求得的转速阈值（ns）时降低预先求得的转速阈值（ns），并且使第二气缸（ZYL2）在内燃机的渐停中进入做功冲程中。

5. 按权利要求3或4所述的方法，其特征在于，当所求得的转速（n）大于预先求得的转速阈值（ns）时提高预先求得的转速阈值（ns），并且使第二气缸（ZYL2）不进入做功冲程中。

6. 按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当内燃机的所求得的转速（n）大于可预先规定的转速阈值（ns）时，在第二气缸（ZYL2）中点燃燃料/空气混合物。

7. 按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，预测内燃机的转速曲线，并且根据所预测的转速曲线求得接合并且起动起动器（200）的第一接合时间点（tein1）或者在所求得的转速不大于预先求得的转速阈值（ns）时求得接合并且起动起动器（200）的第二接合时间点（tein2）。

8. 按权利要求7所述的方法，其特征在于，第一接合时间点（tein1）或第二接合时间点（tein2）位于内燃机停止之前。

9. 按权利要求7或8中任一项所述的方法，其特征在于，第一接合时间点（tein1）是内燃机旋转运动的下一个可能的转向点。

10. 按权利要求9所述的方法，其特征在于，下一个可能的转向点位于求得起动要求的时间点（tstart）后面至少一个可预先规定的触发停止时间（T_tot）。

11. 按权利要求7到10中任一项所述的方法，其特征在于，如此选择第二接合时间点（tein2），使得自第二接合时间点（tein2）起，所预测的转速不超过可预先规定的正的阈值（nplus）。

12. 按权利要求7到11中任一项所述的方法，其特征在于，如此选择第二接合时间点（tein2），使得自第二接合时间点（tein2）起，所预测的转速不低于可预先规定的负的阈值（nminus）。

13. 计算机程序，其特征在于，其为了应用在按权利要求1到12中任一项所述的方法中而被编程。

14. 用于内燃机的控制和/或调节机构的电存储介质，其特征在于，在该电存储介质上存储有应用在按权利要求1到12所述方法中的计算机程序。

15. 内燃机的控制和/或调节机构，其特征在于，该机构为了应用在按权利要求1到12中任一项所述方法中而被编程。