[发明专利]用于输送车辆车身的装置有效
| 申请号: | 201180043317.8 | 申请日: | 2011-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN103097233A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
| 发明(设计)人: | J·罗宾;T·戴姆扎克 | 申请(专利权)人: | 艾森曼股份公司 |
| 主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 德国博*** | 国省代码: | 德国;DE |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 输送 车辆 车身 装置 | ||
1.一种用于输送车辆车身的装置,在所述车辆车身上存在标准化的保持部件,所述装置具有
a)至少一个连续的传动件(10),其具有负载段(42)和空载段(44);
b)用于所述至少一个连续的传动件(10)的引导装置(6,8),其包括第一偏转元件(46)和至少一个第二偏转元件(48),所述至少一个连续的传动件(10)借助于所述第一偏转元件和第二偏转元件而回转,
其特征在于,
c)所述至少一个连续的传动件(10)载有多个联接元件(58),所述联接元件被布置和配置成使得它们能够与在所述车辆车身(4)上存在的所述标准化的保持部件协同工作。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,存在至少两个连续的传动件(10),所述至少两个连续的传动件的所述负载段(42)相互平行地延伸并且通过所述联接元件(58)形成输送平面、尤其是水平的输送平面。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述联接元件(58)至少在所述连续的传动件(10)的所述负载段(42)的区域中竖直向上延伸超出所述连续的传动件(10)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置,其特征在于,所述联接元件(58)设计成支承销(58)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置,其特征在于,
a)所述联接元件(58)以能够绕轴线(52,54)翻转的方式与所述连续的传动件(10)连接;
b)存在机构(72,74),所述机构配置成使得所述联接元件(58)在工作位置被所述负载段(42)带动且在相对翻转后的静止位置被所述空载段(44)带动,其中所述机构(72,74)
ba)在所述连续的传动件(10)的第一端部(12)处包括翻转装置(72),借助于该翻转装置使所述联接元件(58)从其工作位置翻转到静止位置;
bb)在所述连续的传动件(10)的第二端部(14)处包括立起装置(74),借助于该立起装置使所述联接元件(58)从其静止位置翻转到工作位置。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述联接元件(58)的翻转轴线(52,54)在装置(2)处于运行中时水平地且垂直于回转方向延伸,并且所述翻转装置(72)和所述立起装置(74)包括轨道元件(76,78;82,84,86),通过所述轨道元件,所述联接元件(58)被强制导引地进行翻转运动。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的装置,其特征在于,所述第一和第二偏转元件(46,48)安装成使得它们能够绕相互平行的轴线旋转,所述轴线相对于水平面以不同于0°的角度延伸。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述第一和第二偏转元件(46,48)的轴线竖直地延伸。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述联接元件(58)安装在所述连续的传动件(10)的顶面上。
10.根据权利要求8或9所述的装置,其特征在于,所述连续的传动件(10)在其底面上通过多个一起被载持的滚轴(94)支承。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,所述滚轴(94)分别与所述联接元件(58)相对地布置在所述连续的传动件(10)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于艾森曼股份公司,未经艾森曼股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180043317.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





