[发明专利]私人飞机有效
| 申请号： | 201180042776.4 | 申请日： | 2011-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN103079955A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | I·克鲁 | 申请（专利权）人： | 吉·埃罗公司 |
| 主分类号： | B64C29/00 | 分类号： | B64C29/00;B64C27/12;B64C27/08;B64D41/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 私人 飞机 | ||
1.一种飞机，包括：
机身；
前机翼，其联接到所述机身并定位在重力中心的前部；
后机翼，其联接到所述机身并定位在重力中心的后部；
第一安装构架，其联接到所述机身的左舷侧；
第二安装构架，其联接到所述机身的右舷侧；
多个第一提升旋翼，每个此旋翼在所述机身的左舷侧上在所述前机翼和所述后机翼之间安装到所述第一安装构架，并能够独立于其他旋翼产生的垂直推力水平而产生垂直推力；
多个第二提升旋翼，每个此旋翼在所述机身的右舷侧上在所述前机翼和所述后机翼之间安装到所述第二安装构架，并能够独立于其他旋翼产生的垂直推力水平而产生垂直推力；以及
联接到所述后机翼的左舷侧的第一推进器和联接到所述后机翼的右舷侧的第二推进器，所述这些推进器能够提供向前推力。
2.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述安装构架通过多个支柱联接到所述机身。
3.根据权利要求1所述的飞机，还包括：
第一外罩，其联接到所述机身并与所述多个第一旋翼共面，且大致围绕所述多个第一旋翼的外侧部分延伸；以及
第二外罩，其联接到所述机身并与所述多个第二旋翼共面，且大致围绕所述多个第二旋翼的外侧部分延伸。
4.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述后机翼还包括联接到所述后机翼的外侧左舷边缘的第一小翼和联接到所述后机翼的外侧右舷边缘的第二小翼。
5.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述多个第一提升旋翼是4个，并且所述多个第二提升旋翼是4个。
6.一种飞机，包括：
机身；
前机翼，其联接到所述机身并定位在重力中心的前部；
后机翼，其联接到所述机身并定位在重力中心的后部，所述后机翼和前机翼不位于相同的水平平面内；
第一安装构架，其联接到所述机身的左舷侧；
第二安装构架，其联接到所述机身的右舷侧；
多个第一提升旋翼，每个此旋翼在所述机身的左舷侧上在所述前机翼和所述后机翼之间安装到所述第一安装构架，并能够独立于其他旋翼产生的垂直推力水平而产生垂直推力；
多个第二提升旋翼，每个此旋翼在所述机身的右舷侧上在所述前机翼和所述后机翼之间安装到所述第二安装构架，并能够独立于其他旋翼产生的垂直推力水平而产生垂直推力；以及
推进器，其联接到所述机身并能够提供向前推力。
7.根据权利要求6所述的飞机，其中，所述多个第一提升旋翼和第二提升旋翼中的提升旋翼通过电动马达驱动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉·埃罗公司，未经吉·埃罗公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180042776.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
