[发明专利]紧固装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将配件、特别是飞机中的墙壁或地板元件无振动地紧固在结构上的装置，具有紧固元件，所述紧固元件构成为在一个端部上用于固定在所述结构上，而在相反的端部上用于容纳所述配件，其中，紧固元件的所述相反的端部可移动地支承在能够与所述待容纳的配件连接的间隔衬套中并且构成为用于固定在所述配件上，并且设有至少一个减震元件，用于设置在所述结构和所述配件之间的布置。

特别是在飞机中需要将不同的配件、例如墙壁或地板元件无振动地或振动去耦地与飞机的承载结构连接。但是也可以设想将这种紧固元件用于除飞机之外、涉及到要振动技术去耦地连接各种不同的配件的场合。

背景技术

WO82/00324A1和JP63074726A示出了按照所述类型的用于无振动地紧固的装置。

DE202010000965U1示出了用于将夹层板材紧固在汽车上的装置。

例如在JP2007277884A中公开了借助相应设计的受缓冲的撑脚有缓冲地紧固地板元件。

在WO2008/072982A1中记载了类似的构造，其中，能够通过间隔保持件上的螺纹实现高度可调节性，相应的元件能够沿着所述间隔保持件运动，地板元件放置在所述元件上。

最后，US2007/0262212A1示出了用于将配件布置在飞机中的紧固装置，其中在竖直方向上存在可调节性。然而其中没有集成振动减震装置。

发明内容

本发明的任务在于提供一种上文所述的紧固装置，其允许振动技术去耦地且可调节地连接配件，特别是飞机中的配件。所述紧固装置的重量特别是在应用于飞机中时应该尽可能小。应该避免或者至少减小已知紧固装置的缺点。

按照本发明的任务通过上文所述的紧固装置来解决，其中，所述间隔衬套具有长孔形的横截面，并且所述紧固元件的一个端部由撑脚形成或者能够与撑脚连接，所述撑脚构成为用于可移动地支承在设置在所述结构上的轨道型材上。通过将紧固元件可移动地支承在带有长孔形横截面的间隔衬套中，能够实现可调节性并因而能够实现公差补偿。在应用于飞机中时，这种可调节性在飞机纵向上是允许的并且这对于补偿公差也是必要的。通过所述至少一个减震元件能够实现无振动的或振动去耦的紧固。所述轨道型材设置在所述结构上或者已经集成在所述结构中，并且所述紧固元件可以在相应的相对于待紧固的配件的期望位置定位在所述配件中。通过紧固元件在轨道型材中可移动的支承实现配件粗略的布置。用于补偿公差的精调通过上文所描述的具有长孔形横截面的间隔衬套实现。

有利的是，设有固定装置，用于将紧固元件的撑脚固定在轨道型材中。根据轨道型材和紧固元件的撑脚的结构，所述固定装置可以不同地构成为。

所述固定装置例如可以由能卡接到轨道型材中的相应的凹槽中的楔形件形成。其中，所述楔形件与轨道型材中的凹槽相对应地设计并且可以在紧固元件应该定位的期望位置中卡接在轨道型材中，并且防止紧固元件移动。

按照紧固装置的一个实施例，所述紧固元件由带有螺栓头和螺纹的螺栓形成。这是一种特别简单、低成本、并且重量也相对较轻的实施形式。显而易见，所述紧固元件也可以通过与撑脚一体形成的在其自由端上具有螺纹的螺栓和拧在所述螺栓上的螺母形成。

优选围绕所述间隔衬套设置至少一个减震元件，以便实现振动技术上的去耦。当然，间隔衬套本身也可以由减震材料组成或者用这种材料涂覆。

优选设有至少两个减震片作为减震元件，所述减震片优选锚定在所述间隔衬套上。这种锚定可以通过间隔衬套上的相应的锚定元件形成，所述间隔衬套挤入减震片的弹性材料中。这种布置能够实现简单且有效率的对可能出现的振动的去耦。

这里有利的是，减震片由硅橡胶形成。硅树脂具有良好的可加工性和理想的减震性能。

为了防止配件在紧固元件上的紧固发生不期望的松开，螺栓可以设有防旋转保护。这种对螺栓不期望的松开的防护可以例如通过众所周知的胀圈形成。

为了保证到结构的形式为形锁合的力传递流，可以设置两个垫片，这些垫片在面向彼此的表面上带有加筋。

紧固元件的螺栓优选由钢形成，较大的力作用在所述螺栓上。

轨道型材有利地由轻金属形成，例如铝。

特别是将墙壁元件固定在结构上时，有利的是，紧固元件的一个端部由型材件、例如T形型材形成或者能够与这种型材件连接，所述型材件能够与所述结构连接。代替型材件，紧固元件的端部也可以直接与所述结构连接。所述结构可以由任意型材形成或者也可以只具有一个平直的表面。