[发明专利]高尔夫球袋和高尔夫球车总成无效
| 申请号: | 201180041436.X | 申请日: | 2011-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN103140263A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
| 发明(设计)人: | D·M·麦基;J·普莱尔 | 申请(专利权)人: | 康克思高尔夫私人有限公司 |
| 主分类号: | A63B55/08 | 分类号: | A63B55/08 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭志强 |
| 地址: | 澳大利亚新*** | 国省代码: | 澳大利亚;AU |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高尔夫球 总成 | ||
1.一种用于连接到高尔夫球袋的小车总成,所述小车总成在折叠状态和展开状态之间可移动,所述小车总成包括:
一主体部分,包括用于将所述主体部分连接到高尔夫球袋的一个或多个联接元件;
一手柄构件,包括在一端的手柄和在另一端的连接点,连接点用于将所述手柄构件连接到所述主体部分,其中所述手柄构件可以绕连接点枢轴转动,使得小车总成从手柄构件靠近主体部分的折叠状态,和手柄构件从主体部分远离延伸的展开状态之间移动;以及
两个轮子支承构件,其中每个包含在一端上用于结合车轮的一车轮联接点,以及在另一端上用于将轮子支承构件联接到主体部分的连接装置,其中,每个轮子支承构件能绕连接到主体部分的连接装置枢轴转动,这样使得所述小车总成能从每个轮子支承构件靠近主体部分的折叠状态,和每个轮子支承构件从主体部分远离延伸的展开状态之间移动。
2.根据权利要求1所述的小车总成,其中,所述主体部分是细长的,并且当其连接到高尔夫球袋时,沿高尔夫球袋侧面的体长布置。
3.根据权利要求1或2所述的小车总成,其中,所述主体部分包括用于将所述主体部分连接到高尔夫球袋的至少两个联接元件。
4.根据前述权利要求中任一项所述的小车总成,其中,当所述两个轮子支承构件的连接装置联接到高尔夫球袋时,所述连接装置在高尔夫球袋中间区域的点连接到所述主体部分。
5.根据前述权利要求中任一项所述的小车总成,所述两个轮子支承构件的连接装置彼此相邻地连接所述主体部分。
6.根据前述权利要求中任一项所述的小车总成,其中,当处于展开状态时,所述两个轮子支承构件相对于所述主体部分基本上以垂直的方式延伸。
7.根据前述权利要求中任一项所述的小车总成,其中,当处于展开状态时,从所述连接装置往外延伸的所述两个轮子支承构件之间的角度,小于约180度,并大于约30度。
8.根据权利要求7所述的小车总成,其中,当处于展开状态时,从所述连接装置往外延伸的所述两个轮子支承构件之间的角度,在约70度到约95度之间。
9.根据权利要求7所述的小车总成,其中,当处于展开状态时,从所述连接装置往外延伸的所述两个轮子支承构件之间的角度大约85度。
10.根据前述权利要求中任一项所述的小车总成,其中,所述小车总成进一步包括一连接在所述两个轮子支承构件之间的横向限制构件,其中,当处于展开状态时,所述横向限制构件阻止所述两个轮子支承构件彼此远离移动。
11.根据权利要求9所述的小车总成,其中,所述横向限制构件是柔性的,从而,当移至折叠状态时,允许轮子支承构件移向彼此。
12.根据前述权利要求中任一项所述的小车总成,其中,所述小车总成进一步包括两根支撑杆,其中一根支撑杆连接到手柄部分和其中一个轮子支承构件,而另一根支撑杆则连接到手柄部分和另一个轮子支承构件。
13.根据权利要求12所述的小车总成,其中,所述手柄部分从折叠状态移至展开状态的运动使得所述支撑杆移动所述轮子支承构件从折叠状态变成展开状态。
14.根据权利要求12或13所述的小车总成,其中,从所述手柄构件的连接点沿其体长一段距离的点上,所述支撑杆连接到所述手柄构件。
15.根据权利要求14所述的小车总成,其中,从所述手柄构件的连接点沿其体长的一段距离是少于20厘米。
16.根据权利要求12-15中任一项所述的小车总成,其中,所述两个支撑杆通过一球形接头连接,其中,所述球形接头允许支撑杆相对于所述手柄构件在所有面上枢轴转动,同时,所述手柄构件在折叠状态和展开状态之间转换。
17.根据前述权利要求中任一项所述的小车总成,其中,所述手柄构件的长度是可调的。
18.根据前述权利要求中任一项所述的小车总成,其中,所述小车总成进一步包括连接到所述主体部分下端的第三个轮子支承构件,其中,当所述第三个轮子支承构件连接到高尔夫球袋时,所述第三个轮子支承构件为将第三个轮子定位在高尔夫球袋的底部区域提供了一车轮联接点。
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