[发明专利]线束

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置有包括导体本体和连接部分的导电路径的线束。

背景技术

电动车辆或混合动力车辆设置有：电机，其被用作动力源；逆变器，其产生驱动电机所需的三相交流电；以及线束，其连接所述电机和所述逆变器。

在专利文献1中公开的线束包括：线束本体，其含有多根高压电线；电机侧连接部分，其设置在所述线束本体的一端处并且装接到电机的连接部分；以及逆变器侧连接部分，其设置在所述线束本体的另一端处并且装接到逆变器的连接部分。

在专利文献1中公开的线束中，由于电机和逆变器被独立地安装，所以线束本体被形成为比较长。当电机和逆变器被紧密地安装时，自然地，线束本体的长度变短。随着线束本体的长度变短，含有多根高压电线的粗线束的刚度变得更高。

引用列表

专利文献

专利文献1:日本专利文献JP-A-2008-253017

发明内容

技术问题

当诸如电机和逆变器的装置被紧密地安装，并且电连接电机和逆变器的线束的刚度变得非常高时，如果安装位置等发生偏移，或尺寸公差大，则存在利用线束的电连接可能变得困难的可能性。

鉴于上述的情形，完成了本发明，并且本发明的技术问题是设置线束使得与安装等相关的位置偏移或尺寸公差可以被充分地吸收。

解决问题的方法

本发明的上述问题利用任意下列配置来解决。

（1）一种线束，包括：导电路径，该导电路径包括导体本体和设置在所述导体本体的一端处和另一端处的连接部分；以及公差吸收部分，该公差吸收部分设置在所述导体本体中，其中，所述公差吸收部分形成为：允许设置在所述导体本体的所述一端和另一端中的任意一端处的一个连接部分的位置在另一个连接部分被固定的状态下沿X、Y和Z方向移位，并且在移位之后保持所述导电路径的已移位状态。

根据配置（1）的线束，其中，所述公差吸收部分形成为山形状、波状形状和扭绞形状中的任意一种形状，并且/或者所述公差吸收部分通过挤压所述导体本体而形成。

根据配置（2）的线束，其中，在与所述导体的宽度方向大致垂直的方向上延伸的狭缝，形成在所述公差吸收部分在所述导体的宽度方向上的中心处。

根据配置（1）至（3）中的任一项所述的线束，其中，具有绝缘性和柔韧性的模部设置在包括所述公差吸收部分的所述导体本体的外侧。

根据配置（1）至（4）中的任一项所述的线束，其中，包括所述导电路径的多个导电路径被对齐，使得所述多个导电路径的所述公差吸收部分被布置在大致相同的位置，并且，包括所述连接部分的安装部分设置在所述多个导电路径的端部处。

根据上述配置（1）所述的线束，通过在导电路径中的导体本体中设置公差吸收部分，在例如导电路径的在另一端侧处的连接部分被固定的状态下，可以使一个连接部分的位置沿X、Y和Z方向（在笛卡儿坐标系中的X轴方向、Y轴方向和Z轴）移位。此外，在移位之后，可以利用公差吸收部分保持所述导电路径的移位后的状态。因此，实现了如下效果：在能够充分地吸收与安装等相关的位置偏移或尺寸公差的同时，能够维持吸收位置偏移或尺寸公差的状态。

根据上述配置（2）的线束，实现了如下效果：关于公差吸收部分的形状，能够提供更优的形式。

根据上述配置（3）的线束，实现了如下效果：通过在公差吸收部分中形成狭缝，可以使该线束更容易地移位。因此，也实现了能够提高可操作性的效果。

根据上述配置（4）的线束，实现了如下效果：通过在含有公差吸收部分的导体本体的外侧设置模部，不论导体本体的形状为何，都能够简单地实现防水等。此外，实现了如下效果：由于在通过对导体本体进行机加工而设置了公差吸收部分之后以及/或者在公差吸收部分中形成狭缝等之后设置所述模部，所以可以使导电路径的可制造性是优选的。

根据上述配置（5）的线束，该线束包括多个导电路径，并且该多个导电路径被对齐，对于具有刚性并且变得难以被弯曲的部分，由于包含设置有公差吸收部分的导电路径，所以例如，在线束的另一端侧处的安装部分被固定的状态下，在一端侧处的安装部分的位置能够沿X、Y和Z方向移位。此外，由于公差吸收部分被布置在大致相同的位置，所以即使该多个导电路径被对齐，移位也变得容易。利用公差吸收部分的功能，能够保持线束在移位之后的移位状态。因此，实现了如下效果：即使线束包括多个导电路径，在能够充分地吸收与安装等相关的位置偏移或尺寸公差的同时，也能够维持吸收位置偏移或尺寸公差的状态。

附图说明

图1是示出根据本发明的实施例的线束的布线实例的示意图。