[发明专利]车辆电加热装置

权利要求书

1.车辆电加热装置(1)，具有：

至少一个基本上板状构造的、陶瓷的PTC加热元件(2)，所述PTC加热元件具有一个第一主表面(2a)和一个与该第一主表面对置的第二主表面(2b)；

一个金属的第一接触层(4)，所述第一接触层基本上整面地电接触第一主表面(2a)；

一个金属的第二接触层(3)，所述第二接触层基本上整面地电接触第二主表面(2b)；

一个电绝缘的、陶瓷的第一绝缘结构(5)，所述第一绝缘结构覆盖第一接触层(4)的一个背向第一主表面(2a)的面；和

一个电绝缘的、陶瓷的第二绝缘结构(6)，所述第二绝缘结构覆盖第二接触层(3)的一个背向第二主表面(2b)的面，

其中，PTC加热元件(2)、第一接触层(4)、第二接触层(3)、第一绝缘结构(5)与第二绝缘结构(6)材料锁合地相互连接。

2.根据权利要求1所述的车辆电加热装置，其特征在于，所述第一绝缘结构(5)和第二绝缘结构(6)的背向PTC加热元件(2)的自由表面被构造用于传递热量到待加热的介质上。

3.根据权利要求1或2所述的车辆电加热装置，其特征在于，该车辆电加热装置(1)被构造用于加热作为待加热介质的空气。

4.根据权利要求1或2所述的车辆电加热装置，其特征在于，该车辆电加热装置(1)被构造用于加热作为待加热介质的、在车辆的液体循环回路中的液体。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆电加热装置，其特征在于，第一绝缘结构(5)和第二绝缘结构(6)被基本上板状及抗弯地构造。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆电加热装置，其特征在于，第一接触层(4)和第二接触层(3)分别具有至少一个侧向地突出超过PTC加热元件(2)的连接区段(3a，4a)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆电加热装置，其特征在于，该车辆电加热装置(1)被设计用于借助大于100V的供电电压的运行。

8.用于制造车辆电加热装置的方法，具有步骤：

提供一个基本上板状构造的、陶瓷的PTC加热元件(2)，所述PTC加热元件具有一个第一主表面(2a)和一个与该第一主表面对置的第二主表面(2b)；

提供一个电绝缘的、陶瓷的第一绝缘结构(5)；

提供一个电绝缘的、陶瓷的第二绝缘结构(6)；

在第一绝缘结构(5)与第一主表面(2a)之间构成一个金属的第一接触层(4)的情况下，第一绝缘结构(5)与PTC加热元件(2)的第一主表面(2a)材料锁合地连接，所述第一接触层基本上整面地电接触第一主表面(2a)；和

在第二绝缘结构(6)与第二主表面(2b)之间构成一个金属的第二接触层(3)的情况下，第二绝缘结构(6)与PTC加热元件(2)的第二主表面(2b)材料锁合地连接，所述第二接触层基本上整面地电接触第二主表面(2b)。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述材料锁合的连接通过所述金属的接触层(4，3)材料的烧结、熔化或焊接实现。

10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，第一电接触层(4)由至少一个构造在第一绝缘结构(5)上和/或在PTC加热元件(2)的第一主表面(2a)上的金属层构成及第二接触层(3)由至少一个构造在第二绝缘结构(6)上和/或在PTC加热元件(2)的第二主表面(2b)上的金属层构成。