[发明专利]适于轻油成分的燃烧的氧化催化剂

说明书

技术领域

本发明涉及适于轻油成分的燃烧的氧化催化剂，特别涉及下述氧化催化剂（以下记为DOC），其可与柴油颗粒过滤器（以下记为DPF）一起安放于柴油发动机的排气气体流路内，配置于DPF的更上游侧，使在DPF的再生时供给的轻油成分在比较低的温度下燃烧。

背景技术

在柴油发动机的排气气体中含有微粒（颗粒），微粒的大部分由煤和可溶性有机物质构成，是形成环境污染的原因，因此它的除去处理是重要的。

为了防止微粒被排放到大气中，有效的是在排气气体流路内设置DPF来捕集微粒。但是，随着微粒的捕集，DPF会发生堵塞，导致产生排气阻力，因此，为了消除该堵塞，需要除去被捕集的微粒以进行DPF的再生。

DPF中捕集的微粒在氧的存在下加热至高温（约600℃以上）时，发生自燃从而可容易地除去。但是，通常，仅依靠排气气体的热量时温度的上升并不充分，非常难以使微粒完全燃烧而消除DPF的堵塞。因此，为了消除DPF的堵塞，现有技术中提出了各种方法或手段。

已知为了使DPF强制再生而将轻油等燃料供给到排气气体中，通过DOC使之燃烧而形成高温气体，由此使DPF中捕集的微粒燃烧的方法（例如，参照专利文献1～4），提出了可使轻油在比较低的温度下燃烧的各种DOC（例如，参照专利文献2～4）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8－312331号公报

专利文献2：日本特开2004－290827号公报

专利文献3：日本特开2007－315274号公报

专利文献4：日本特开2009－228575号公报。

发明内容

发明要解决的技术问题

现有使用的DOC可在耐久前的初期在比较低的温度下使轻油燃烧，但在耐久后，可使轻油燃烧的温度存在上升的趋势。因此，本发明的目的在于提供：即使在耐久后，也适于使在DPF再生时供给的轻油成分在比较低的温度下燃烧，耐热性和耐久性优异的DOC。

用于解决技术问题的方法

本发明人等为了实现上述目的而进行了深入研究，结果发现，使贵金属担载于以水银孔隙率测定计测定的细孔分布的峰值在特定的范围内的氧化铝多孔体而成的DOC，即使在耐久后，也能使在DPF再生时供给的轻油成分在比较低的温度下燃烧，从而完成了本发明。

即，本发明的适于轻油成分的燃烧的DOC，其特征在于，具有以水银孔隙率测定计测定的细孔分布的峰值为10～100nm的范围内的氧化铝多孔体、和担载于该氧化铝多孔体的表面上和/或细孔内壁面上的贵金属。

另外，本发明的适于轻油成分的燃烧的DOC构成体，其特征在于，具有含陶瓷或金属材料的催化剂支持体、和担载于该催化剂支持体的上述本发明的适于轻油成分的燃烧的DOC。

发明效果

本发明的适于轻油成分的燃烧的DOC和DOC构成体，即使在耐久后，也适于使在DPF再生时供给的轻油成分在比较低的温度下燃烧，耐热性和耐久性优异。

附图说明

[图1]显示实施例1～6和比较例1中使用的各La稳定化θ氧化铝的以水银孔隙率测定计测定的细孔分布的图。

具体实施方式

以下，详细地说明本发明。

本发明的适于轻油成分的燃烧的DOC，具有以水银孔隙率测定计测定的细孔分布的峰值为10～100nm的范围内的氧化铝多孔体、和担载于该氧化铝多孔体的表面上和/或细孔内壁面上的贵金属。

本发明中使用的氧化铝多孔体，以水银孔隙率测定计测定的细孔分布的峰值为10～100nm，优选为20～60nm，更优选为30～55nm的范围内。使用以水银孔隙率测定计测定的细孔分布的峰值小于10nm的氧化铝的DOC时，由于耐久后的DOC的作用，能使轻油成分燃烧的温度（燃点）变得比较高，作为DOC在实用上是不充分的。对于使用了以水银孔隙率测定计测定的细孔分布的峰值大于100nm的氧化铝的DOC，由于耐久后的DOC的作用，能使轻油成分燃烧的温度（燃点）变得如何并不明确。