[发明专利]通过法兰连接的轴承中的油脂通道

说明书

现有技术

在用油脂润滑的轴承中，它借助其轴承环之一通过法兰连接在外壳上，例如借助螺钉连接，其中带来油脂输入以及还有油脂排出的疑难问题，因为有多个螺钉孔，可供使用的位置非常有限。由此需要昂贵的附加设施。

迄今，上述疑难问题借助昂贵的附加设施解决。

本发明

所述疑难问题采取下述措施解决：油脂在外壳侧通过在螺钉孔之间穿过的径向孔输入轴承外环与内环之间的空隙。通过在背对外壳侧的孔实施油脂的排出。所述孔汇入螺钉通孔内，所述螺钉通孔尤其用于借助螺钉连接轴承环与外壳。螺钉插入此螺钉通孔内，所述螺钉短到不封闭油脂排出孔，从而使油脂能通过此未被螺钉封闭的孔排出。所述通孔可制有连续的螺纹，为的是能安装例如用于收集油脂的附加设施。

有利的是，不需要用于油脂输入和油脂排出的附加设施。此外，油脂通道完全处于内部。除此之外利用现有的资源（螺纹孔），因此这种方案（几乎）是一种“自”解决方案，在这里只须额外加工用于油脂输入的径向孔，所以这是一种简单的方案。此外有利的是，造成油脂单一的流通方向，因此这种方案具有单一性。

优选地，在外壳侧径向孔的直径在8与10毫米之间。由此可以达到油脂有效地流通。

有利的是，在背对外壳那一侧孔的直径为15毫米或大于15毫米。由此可以达到油脂以可靠的方式有效排出。

下面参见附图和图示的实施例详细说明和解释。

图1表示按本发明的轴承和外壳的局部剖面图；

图2表示具有这种轴承的风力设备；以及

图3表示按本发明另一种实施形式的轴承和外壳的局部剖面图。

图1表示用油脂润滑的轴承和外壳14的局部剖面图，其中，轴承有构成外环的第一环10。此外还有构成内环12的第二环12。轴承通过轴承环10借助法兰连接在外壳14上。此外轴承还有螺钉孔16。所述螺钉孔加工在外环内。螺钉孔16之一是螺钉通孔20，设在环10背对外壳侧的孔18汇入其中，并通过所述孔18实现润滑用油脂的排出。所述孔18沿轴承的径向延伸。螺钉通孔有连续的螺纹。按另一种实施形式，仅部分螺钉通孔有螺纹，从而使这种螺钉通孔区别于具有连续螺纹的螺钉通孔。此外，螺钉24插入螺钉通孔20内，所述螺钉24短到使它不会封闭环10在背对外壳那一侧的孔，从而使油脂能通过在背对外壳那一侧的孔18排出。螺钉通孔20尤其用于用螺钉连接轴承环10与外壳14，在这里所述的螺钉连接通过螺钉24实现。所述孔18的直径为30毫米。

轴承在外壳侧有径向孔22，它在设计为螺纹孔的螺钉孔16之间穿过。所述径向孔22加工在轴承环10内。油脂通过径向孔22输入轴承外环10与内环12之间的空隙。在此空隙内油脂的输送能特别简单地沿轴承的轴向进行。所述径向孔22的轴向方向与孔18的轴向方向不同。孔22的轴向方向平行于轴承的第一径向。此外孔18的轴向方向平行于轴承的第二径向，该第二径向与轴承的第一径向不同。孔22的直径为8毫米。

工作时，油脂通过孔22、通过轴承外环10与内环12之间的空隙以及通过孔18，运动到螺钉通孔20内，油脂通过螺钉通孔20离开轴承。在螺钉通孔20末端可以设油脂收集装置（未表示）。此外，在孔22背对所述空隙的那一端可以安装注油短管（未表示）。

图2表示一种风力设备，它具有所述的轴承。所述轴承构成此风力设备的主轴承26，以及直接支承风力设备的转子28。所述轴承也可以在不同于风力设备的其他机器中使用。

图3表示另一种实施例。基本保持相同的构件、特征和功能，原则上标以同样的附图标记。但为了区别实施例，给图3所示实施例的标记添加字母“a”。以下的说明主要限于与图1和2所示实施例的不同点，而有关保持相同的构件、特征和功能，可参见对图1和2所示实施例的说明。

图3表示按本发明另一种实施形式的轴承和外壳14a的局部剖面图。轴承的内环12a借助螺钉24a与外壳14a螺钉连接。内环12a有螺钉孔16a。螺钉孔16a之一是螺钉通孔20a，加工在内环12a内的孔18a汇入所述螺钉通孔20a中。内环的另一个孔22a设置在内环12a面朝外壳的那一侧。

附图标记清单

10环

12环

14外壳

16螺钉孔

18孔

20螺钉通孔

22孔

24螺钉

26主轴承

28转子