[发明专利]绿化停车场、栽植单元保护件以及绿化停车场构成件单元

说明书

技术领域

本发明涉及绿化停车场与形成该绿化停车场的构成材单元、形成该构成材单元的栽植单元保护件。

背景技术

作为缓和市中心的例如夏季的正午的热岛现象的对策之一，公寓、大厦等的屋顶绿化、沥青铺装路和水泥路表面的绿化以及成形地基等的人工斜面（表面）绿化等正在实际应用。

现如今，在市中心，尤其室外停车场急剧增加，这成为沥青铺装路、水泥路的面积增大的一个原因，所以对室外停车场进行绿化对热岛现象的缓和极其有效。

然而，在停车场绿化中，需要一边发挥停车场的本来的功能一边谋求其绿化，所以要求满足与屋顶绿化不同的停车场绿化技术特有的下面的性能。即，其一是支承车辆重量的耐载重性，另一个是人在其上走也不会绊倒的步行安全性，再一个是确保这些耐载重性与步行安全性同时能够使栽植长时间持续生长的植物生长性。另外，关于耐载重性，为了更详细地说明，需要包含构成绿化停车场的构成构件的耐久性而对该耐载重性进行讨论，支承车辆重量同时保障构成构件的长期耐久性才开始能够评价为具有耐载重性。

作为要求这三个性能的停车场绿化技术，如果着眼于现在的绿化停车场，耐载重性都充足，但大部分植物生长性充足的构造但步行安全性不充足，或者相反步行安全性的构造但植物生长性不充足，急切希望开发出上述的三个性能都能够充足的构造的停车场绿化技术。

在这里，关于以往的公开的停车场绿化技术，能够列举例如下面的三个公开技术。

专利文献1所公开的技术为，在设置间隙而并排的铺路石与铺路石的该间隙之间填入保护材，通过铺路石与保护材双方支承车辆重量，铺路石之间的间隙成为栽植空间。

另一方面，专利文献2所公开的技术为绿化面板，该绿化面板这样形成：在保护框的内部铺设草皮等，将支承车辆重量的格子螺栓固定于保护框上。

进而，专利文献3所公开的技术为将支承框体的内部通过能够承受车辆重量的支承框壁划分为格子状，在划分出的各区间内栽植绿化用草。

专利文献1所公开的技术中，不但铺路石而且保护材也支承车辆重量，所以是具有开口的构造，因此刚性与铺路石相比格外低的保护材容易变形，为容易产生龟裂的结构。

另一方面，专利文献2所公开的技术中，在格子上步行，所以能够保证步行安全性，但其整个面由支承车辆重量的构件覆盖，所以对植物的日照量较少，植物生长性较差。

另外，专利文献3所公开的技术中，通过支承框壁支承车辆重量，而且，通过将由该支承框壁形成的格子尺寸调整为所希望尺寸，能够确保步行安全性，但草的栽植空间被由支承框壁划分的较窄的格子尺寸规定，所以该构造难以使草生长几年，与专利文献2的技术同样在植物生长性上有问题。

这样，这些绿化停车场，要不就在包含构成构件的耐久性的耐载重性上有问题，要不就在植物生长性上有问题，难以说能够使上述的三个性能都能够充足。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：特开2010-37902号公报

专利文献2：特开2008-255686号公报

专利文献3：实用新型登记第3136617号公报

发明内容

本发明是鉴于上述的问题而完成的，其目的在于提供包含构成构件的耐久性的耐载重性优异、步行安全性与植物生长性也优异的绿化停车场与形成该绿化停车场的构成材单元、形成该构成材单元的栽植单元保护件。

为了达成上述目的，本发明中的绿化停车场包括：多个块，其互相隔着间隙地排列，且用其上端面承受车辆重量；栽植单元，其配设于所述间隙中；和栽植单元保护件，其包括配设于比所述上端面靠下方位置处而与所述块卡合的卡合部、以及从该卡合部向侧方伸出而延伸到栽植单元的上方的法兰。

本发明的绿化停车场包括：多个块，其直接支承车辆重量；栽植单元，其配设于块之间的间隙中；和栽植单元保护件，其在不承受车辆重量的姿势下卡合于块，同时在栽植单元的上方保护其不受步行者的踩踏。

在这里，直接支承车辆重量的块形成为例如其平面形状为四边形、此外的多边形、圆形、椭圆形等棱柱，其内部构造具有具备能够支承车辆重量的分担载重的刚性的任意的内部构造，例如能够列举内部实心的构造的块，内部空心的块，内部空心但在边角部具有刚性加强法兰的块等。另外，块的形成原料包括能够支承车辆重量的原料，但从其搬运性、作业性等观点，优选尽可能轻，包括钢和/或铝等金属、聚丙烯和/或聚乙烯等塑料、混凝土（包含轻量混凝土）等。