[发明专利]液冷型铁心结构的电力工程组件的歧管及其制造方法有效
| 申请号: | 201180038353.5 | 申请日: | 2011-08-03 | 
| 公开(公告)号: | CN103053000A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 | 
| 发明(设计)人: | 亚历克西·纳图拉 | 申请(专利权)人: | 特莱福公司 | 
| 主分类号: | H01F27/10 | 分类号: | H01F27/10;F25B41/00 | 
| 代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人: | 刘云贵;韩龙 | 
| 地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 芬兰;FI | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液冷型 铁心 结构 电力工程 组件 歧管 及其 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及电力工程以及铁心结构的电力工程组件的液体冷却,比如变压器和电抗器的液体冷却,特别是涉及一种液冷型的铁心结构的电力工程组件的歧管的制造方法,以及涉及一种液冷型的铁心结构的电力工程组件的歧管。
背景技术
电力工程组件用于电能的生产、传输和分配的多种应用中,以及各种不同的工业应用中。例如,在工业中,电力工程组件用于加工和制造技术的各种应用中、运输设备驱动中、以及能源产业的应用中。
例如,铁心结构的电力工程组件包括变压器和电抗器。变压器是一种用于电力工程中的装置,其能够将交流电压或电流转换成另一种等频率电压或电流。简单地说,变压器具有两组线圈,即彼此间隔并围绕同一铁心结构缠绕的主线圈和从线圈。变压器中的主线圈中的交流电流在铁心结构中产生交变磁通量,交变磁通量进而感应从线圈中的磁极,其电压对应于线圈的转数。电抗器是另一种用于电力工程中的装置,其能够补偿应用中的电流波动并消除干扰。简单地说,电抗器具有围绕在铁心结构周围的线圈。该铁心结构可以具有空隙。供应至线圈的交流电流为铁心结构带来了交变磁通量,交变磁通量进而产生相反于作用在线圈上的电压的电动势。产生的电动势能够对抗电流中的波动。因此,电抗器补偿了线圈电流中的波动,同时消除了干扰。通常电抗器用于消除干扰和各种滤波方案中。
电力工程组件的铁心结构通常包括其上设置有线圈的支柱结构以及将支柱结构连接起来的轭结构(yoke structures)。当使用铁心结构的电力工程组件时,会产生热损耗,因此该组件的铁心结构的温度升高。液体冷却是用于冷却铁心结构的电力工程组件的最常用方法。铁心结构的电力工程组件的液体冷却是基于将液体冷却元件放置在铁心结构的紧邻处。液体冷却元件具有冷却液循环,其中冷却液被引入液体冷却元件。冷却液在靠近铁心结构的液体冷却元件中加热,加热后的冷却液从液体冷却元件中排出以用于重复冷却。由于冷却液的循环,额外的热量从电力工程组件的铁心结构中去掉。
当冷却后的冷却液被引入铁心结构的电力工程组件时,还需要将冷却液分配至几个液体冷却元件中。相应地,从铁心结构的电力工程组件中流出的要被冷却的冷却液不得不从几个液体冷却元件中收集。在电力工程组件的铁心结构中冷却液的重复循环中,歧管通常用于分配和收集冷却液。
参阅随附的附图,现有技术将会得以更加详细地描述,其中:
图1是液体冷却铁心结构的电力工程组件的现有歧管的俯视图;
图2是液体冷却铁心结构的电力工程组件的现有歧管的斜前视图;
图3示出液体冷却铁心结构的电力工程组件的现有歧管的横截面。
图1是液冷型铁心结构的电力工程组件的现有歧管的俯视图。现有电力工程组件的歧管1包括两个冷却液通道孔2、3,冷却后的冷却液可以通过这两个孔进入歧管1或者要被冷却的冷却液可以通过这两个孔离开歧管。冷却液通道孔2、3可以设置有螺纹,可以将要连接到歧管1上的冷却液软管的连接件固定到却液通道孔2、3上。如必要,可以用螺纹插塞封闭冷却液通道孔2、3。
图2是现有的液体冷却铁心结构的电力工程组件的歧管结构的斜前视图。现有的电力工程组件的歧管1包括两个冷却液通道孔2、3。现有的歧管1还包括分配通道孔4至7,冷却后的冷却液可以通过孔4至7从歧管1带出到铁心结构的电力工程组件的液体冷却元件,或者相应地,要被冷却的冷却液可以从铁心结构的电力工程组件带入到歧管1。分配通道孔4至7也可以设置有螺纹,可以将通向液体冷却元件并可连接到歧管1的冷却液软管的连接件固定到分配通道孔4至7上。数字8、9代表了现有技术的歧管的安装孔,其中安装有安装孔8、9的螺钉以将该歧管紧固到铁心结构的电力工程组件的绑定结构。
图3示出了液体冷却铁心结构的电力工程组件的现有歧管的横截面。现有技术的电力工程组件的歧管1包括冷却液通道孔2、3,和相应地位于冷却液通道的相对端处的孔10、11。通过冷却液通道的孔2、3中任一个冷却后的冷却液可以进入歧管1或者要被冷却的冷却液可以离开歧管1。例如,当使用冷却液通道孔2和11时,位于冷却液通道的相对端处的孔3、10通常由插塞封闭。数字8、9代表了现有技术的歧管的安装孔。
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