[发明专利]车辆内部装饰件、特别是车门内衬里

说明书

本发明涉及车辆内部装饰件，该车辆内部装饰件具有第一部件和紧固至该第一部件的第二部件，其中该第一部件和第二部件关于至少一个影响变量具有不同的线膨胀系数

这样的车辆内部装饰件——例如车门内衬里（Türinnenverkleidungen）——从现有技术是充分公知的，具有第一部件（特别是衬里部件），第二部件（例如紧固装置）被布置在该第一部件上。如果当时这两个部件关于至少一个影响变量（例如温度和/或湿度）具有不同的线膨胀系数，和/或在一个部件的固化期间出现收缩，这通常会导致裂缝和/或变形，特别是衬里部件的裂缝和/或变形。

因此，本发明的目的是提供一种不具有现有技术的缺陷的车辆内部装饰件。

该目的通过如下一种车辆内部装饰件实现：该车辆内部装饰件具有第一部件和紧固至该第一部件的第二部件，其中该第一部件和第二部件关于至少一个影响变量具有不同的线膨胀系数，和/或一个部件在固化期间倾向于收缩，至少一个部件具有弹性紧固区域。

本发明涉及例如车门内衬里的一种车辆内部装饰件。该装饰件具有大体二维的第一部件，优选为衬里部件，该第一部件优选由天然材料和/或塑料制成。第二部件紧固到该第一部件。紧固优选是材料结合，材料结合例如借助于粘合、密封、嵌入模塑（Hintergieβen）、注射模内层压（Hinterspritzen）和/或压缩模内层压(Hinterpressen)实现。第二部件优选由塑料制成。

根据本发明，第一部件和第二部件关于至少一个影响变量具有不同的线膨胀系数。影响变量是例如温度和/或湿度。替代地或者附加地，所述部件之一在固化期间会收缩。

此外，根据本发明，第一部件和/或第二部件的紧固区域，优选为第二部件的紧固区域，被设置为弹性的。该弹性具有防止材料失效和/或变形——特别是第一部件的材料失效和/或变形——的作用，使得它保持为特别是视觉上有吸引力的。

根据本发明的紧固区域特别是第二部件的、通过材料结合连接至另外的部件即第一部件的区域。

紧固区域优选被设置为在紧固平面中是可弹性变形的。

紧固区域优选具有弹性层，该弹性层优选被设置在第一部件和第二部件之间。

此外优选的是，紧固区域以指状物的方式延伸。然后，该至少一个指状物可优选地在紧固平面中延伸、缩回和弯曲。

紧固区域的厚度优选朝着边缘减小，使得紧固区域的弹性朝着第二部件的边缘增加。

此外优选的是，紧固区域被至少部分地（abschnittsweise）设置为空洞，尤其其弹性同样增加。

根据本发明的另一优选实施方案，车辆内部装饰件具有多个紧固区域，所述多个紧固区域在不同的空间方向上延伸。这允许从不同的空间方向作用的力被更好地吸收。

第二部件的紧固区域优选具有例如缝形式的释放间隙，所述释放间隙附加地增加第二部件和/或其连接区域的弹性。

第二部件优选是铸塑件（Kunststoffgieβteil）和/或注塑件(Kunststoffspritzteil)，其特别优选被直接注射（aufspritzt）到第一部件上。在固化期间，优选发生第一部件和第二部件之间的材料结合。这些铸造件或压铸件通常具有注射开口，该注射开口特别地最优选是第二部件的紧固区域的一部分。

根据另一优选实施方案，第二部件具有可伸缩和/或有弹性的元件，该元件特别被设置在两个紧固区域和/或两个紧固间隙之间。

第一部件优选是衬里装置，和/或第二部件优选是紧固装置。

下面在图1－8的基础上对本发明进行说明。这些说明仅以示例的方式给出，并不限制本发明的总体构思。

图1示出了根据本发明的车辆内部装饰件。

图2示出了第二部件的一个实施方案。

图3示出了根据本发明的车辆内部装饰件的另一实施方案。

图4示出了根据图3的车辆内部装饰件的截面。

图5－8示出了根据本发明的车辆内部装饰件的另外的实施方案。